De Chinezen komen er aan!

[Chris_147]

Niet veralgemenen hé, na 5 jaar en 86000 km wacht ik nog altijd op het eerste defect, kraakjes/piepjes.

2^e deel van uw zin, OK…

Awel, ik ben blij dat ik fout ben

[Elwood]

- cash burnen, wat is dat? Als dat is: al je geld dat je verdient met de verkoop van je winstgevende auto's, direct terug investeren in nieuwe modellen, verdere ontwikkeling en bouwen van nieuwe fabrieken, ja, dan burned Tesla cash.

Ga niet eens de moeite te doen om te antwoorden... zou zeggen zoek het zelf op wat het betekent.

[Tommie1]

Nagels met koppen.

Bij de klassieke autobouwers hebben ze jaren gewoon niet geloofd dat Tesla aantallen kon produceren, en sowieso niet dat het mogelijk was om electrisch te rijden en een bereik te hebben van meer dan 150km. Het kon niet, dus gewoon verder dieseltjes bouwen en een beetje sjoemelen.

Maar nu 5 jaar later zitten ze daar allemaal met een natte broek. Tesla doet wat het bellft (soms een beetje later), en ondertussen zijn de producten van Audi en Jaguar ook zeer teleurstellend. Met dezelfde batterijcapaciteit geraken ze 30% minder ver. Oeps, probleempje.

Audi blijft autos maken met een optielijst langer dan de gouden gids. De helft van die opties zou standaard moeten zijn, de andere helft gaat nergens over, en is overprijsd.
B&O in de auto... 7000€. WTF
Velgen 1 inch groter: 3000€

Het probleem is dat vele duitse consumenten daar met open ogen intrappen. Tot nu....

Geloof me, het ruikt niet fris in de hoofdkwartieren van de duitse autobouwers iedere keer als er nieuws komt uit Tesla land.

En ja, ik wil er ook een!

[sunking]

Volgens mij zijn er daar wel wat serieuze diarree aanvallen.
Volgens de tesla bashers zou het al 10 keer failliet geweest zijn voorbije jaren. Maar het aandeel staat nu op zijn all time recordkoers..

[Chris_147]

Ga niet eens de moeite te doen om te antwoorden... zou zeggen zoek het zelf op wat het betekent.

Belachelijk antwoord. Je weet toch ook dat sinds mei er bijna geen artikels meer te vinden zijn over de cash reserves van Tesla?
Omdat het geen probleem meer is.

https://techcrunch.com/2019/12/23/tesla-lands-1-4-billion-from-chinese-banks-to-build-out-its-shanghai-gigafactory/

Een simpele zoektocht toont bijvoorbeeld dit:


Hmm, tiens, cash reserve groeit alleen maar na het slechts Q1.
Van dit artikel: https://stockdividendscreener.com/au...cash-position/

Ook interessant:

https://www.marketwatch.com/story/teslas-strategy-is-incredibly-complex-but-it-still-makes-lots-of-sense-2019-11-19

Tesla shorters beginnen wel de pijn te voelen:

https://markets.businessinsider.com/news/stocks/tesla-short-sellers-lost-8-billion-record-stock-price-rally-2019-12-1028780116

[Elwood]

Belachelijk antwoord. Je weet toch ook dat sinds mei er bijna geen artikels meer te vinden zijn over de cash reserves van Tesla?
Omdat het geen probleem meer is.
https://techcrunch.com/2019/12/23/te...i-gigafactory/

Een simpele zoektocht toont bijvoorbeeld dit:


Hmm, tiens, cash reserve groeit alleen maar na het slechts Q1.
Van dit artikel: https://stockdividendscreener.com/au...cash-position/

Ook interessant:
https://www.marketwatch.com/story/te...nse-2019-11-19

Tesla shorters beginnen wel de pijn te voelen:
https://markets.businessinsider.com/...-12-1028780116

Het is duidelijk dat je geen benul hebt waar het over gaat. Cash burn gaat niet over het al dan niet hebben van reserves....

Vanwaar komt de cash reserve denk je ?

En om het nog even over de investeringen die ze al gedaan hebben met de door jouw aangehaalde winsten uit verkopen... waar en wanneer hebben ze die gehaald ?

https://www.macrotrends.net/stocks/charts/TSLA/tesla/net-income

[1023]

Ik wacht persoonlijk tot ze met een V8 uitkomen

Dit zal niet lang meer duren want er bestaan al turbo’s

[Gixxer]

In andere landen gaat het sneller.

https://insideevs.com/news/391159/2019-plugin-car-sales-sweden/

[Gast]

En ik zeg fuck Tesla, het nieuwe statussymbool van de geitenwollensokkenbreiers.
Doet een beetje denken aan dat ander overroepen speeltje iphone...
Zeggen dat anderen geen deftig product kunnen maken en dan Tesla ophemelen, dingen waarvan alles met tape aan elkaar hangt opdat ze niet uit elkaar zouden rammelen en lak die zo dun is dat je er bijna doorkijkt... (lees de gebruikerservaringen maar eens op fora)

Vraag me af of al die kindjes, zoals Greta en Anuna, zo hoog van de toren zouden blazen indien ze uit een doorsnee-arbeidersgezin kwamen waar elke dag hard moet gewerkt worden om eten op tafel te brengen.

o maar ik ben helemaal geen tesla fan (meer)
die afgoderij van sommigen vind ik ook niet meer normaal,volgens mij slapen sommige met een standbeeld op hun nachtkastje.
vroeg of laat kan musk gaan kaarten met die andere pipo,die moeten gaan lopen is
je kan fan zijn van een merk maar alle anderen op 1 hoopje gooien vind ik een brug te ver.
elk merk heeft zijn positieve en negatieve kanten en iedereen heeft zijn eigen prioriteiten.
wat dat arbeidersgezin betreft,......ik verdenk soms 80% van al diegenen die heer reageren zoontje van de bedrijfsleider of industrieel bv te zijn.......
altijd maar meer,en het kan nooit op.
(eens zien hoeveel er weer in hun gat gebeten zijn)

[David67]

Mijn broer is zo ene. Als die een foto of nieuwsbericht van den Elon ziet dan valt die al op z'n knieën. En toen Jobs het huidige voor het eeuwige wisselde zat die te bleiten. Tja, Fanboys.

Gelukkig leest hij hier niet mee.

[Gast]

haha,doe hem de groeten

[flappy]

nochtans heeft Jobs (en heb zelf nooit iets van Apple gekocht) er wel voor gezorgd dat er een markt kwam van smart phones en aanverwanten. Dus snob of niet... hij heeft wel voor een kentering in de markt gezorgd waar andere fabrikanten mee zijn op moeten springen.
Zelfde verhaal bij Musk. Je kan geen fan zijn van hem (moet ook niet), maar hij is wel voor de kentering aan het zorgen. De andere moeten mee op gevaar van binnen x aantal jaren niets meer voor te stellen.
Met zijn space X program net hetzelfde. Hij staat als privé organisatie wel het verste van allemaal. Ook daar is hij serieuze potten aan het breken met ontwikkelde technologie.

[Gast]

nochtans heeft Jobs (en heb zelf nooit iets van Apple gekocht) er wel voor gezorgd dat er een markt kwam van smart phones en aanverwanten. Dus snob of niet... hij heeft wel voor een kentering in de markt gezorgd waar andere fabrikanten mee zijn op moeten springen.
Zelfde verhaal bij Musk. Je kan geen fan zijn van hem (moet ook niet), maar hij is wel voor de kentering aan het zorgen. De andere moeten mee op gevaar van binnen x aantal jaren niets meer voor te stellen.
Met zijn space X program net hetzelfde. Hij staat als privé organisatie wel het verste van allemaal. Ook daar is hij serieuze potten aan het breken met ontwikkelde technologie.

ik heb nooit ontkent dat ze hun rol gespeeld hebben,en nog in het hele ev verhaal.
dat ze de druk opvoeren is alleen maar positief,
ik zal ook niet liggen zeiken over de vermeende slechtere bouwkwaliteit ea,wat ik niet weet ga ik niet verklaren.
alleen de manier hoe ze een en ander aanpakken ligt me totaal niet,
die kwiebus gedraagt zich als een klein kind en komt er steeds weer mee weg,het show clown en cowboygehalte zou hem nog wel eens zuur kunnen opbreken.
zo iemand kan je moeilijk serieus nemen,of je moet al bijna sekte neigingen hebben.

[Jocar]

Of je nu fan bent van de man of niet en hoe het Tesla verhaal ook mag aflopen, doe het hem maar na Na China nu ook weer een megafabriek in Berlijn, duizenden jobs en na al die jaren nog steeds een technologische voorsprong op de andere sjoemelaars Daarvoor alleen verdient hij mijn respect en daar mag wat showgehalte bij zijn

[sunking]

tja je kan je daar terecht vragen bij stellen maar musk is musk, hij is misschien een klein kind, maar kleine kinderen durven tenminste nog dromen.
een saaie boekhouder met zijn geleasede audi voor deur gaat de wereld niet veranderen hoor.

[quovadis]

In andere landen gaat het sneller.


https://insideevs.com/news/391159/20...-sales-sweden/

In Zweden, Noorwegen, Denemarken, hebben ze eerst hun elektriciteit voorziening op punt gezet, in Vlaanderen gaan we achteruit…

Je kan moeilijk laadpalen plaatsen, als je geen elektriciteit genoeg hebt…


https://ec.europa.eu/eurostat/statis..._FP2019-NL.png

[1023]

China gaat de komende jaren het grootste deel van deze markt in handen krijgen, alleen de rijken gaan zich een europese premium kunnen veroorloven.

[Jocar]

Hier blijft het idd moeilijk.


GROTE VERSCHILLEN

AUTOVERKOOP BELGIË TREKT AAN, EV BLIJFT ACHTER

In België zijn afgelopen jaar meer auto's verkocht dan in 2018. De totale verkopen komen ook hoger uit dan hier in Nederland. Opvallend is wel dat de Belgen duidelijk veel minder geprikkeld worden om de overstap naar elektrisch rijden te maken.

Januari is van oudsher de maand om de balans van het voorgaande jaar op te maken en daarbij kijken we uiteraard ook over de grens. Bij onze zuiderburen werden in 2019 maar liefst 550.003 nieuwe auto's verkocht; ruim 100.000 meer dan hier in Nederland. Het land telt met haar 11,4 miljoen inwoners aanzienlijk minder potentiële autokopers, wat het verschil des te opvallend maakt. De verkopen in België kwamen iets hoger uit dan een jaar eerder en 2019 moet alleen 2011 voor zich dulden qua verkoopcijfers.

In België was Volkswagen afgelopen jaar - net als in Nederland - het meest populaire merk. Dat blijkt uit cijfers van Febiac. VW verkocht 53.106 auto's in België, bijna een tiende van de totale verkopen. Op de tweede plaats staat Renault met 8,8 procent, gevolgd door Peugeot met 7,79 procent. In de top tien vinden we verder Mercedes (6,9 procent), BMW (6,66 procent), Opel (5,67 procent), Audi (5,67 procent), Citroën (5 procent), Ford (4,34 procent) en Dacia (3,96 procent).

Elektrisch rijden is in België nog bij lange na niet zo populair als in Nederland. Dat blijkt ook wel uit het verkoopaandeel van Tesla. Waar dat merk hier in Nederland op plaats drie eindigde bij de populairste merken, staat Tesla in België op plaats 24. Het verkocht slechts 3.690 auto's in België in 2019. In België zijn er wel degelijk financiële prikkels om de aanschaf van een EV aantrekkelijk te maken, maar blijkbaar is dat nog niet voldoende voor een flinke impuls. Ook het laadnetwerk loopt nog fors achter op dat van Nederland. De opmars van de EV blijft daar vooralsnog dan ook wat achter ten opzichte van Nederland.

Bron: Autoweek


https://kanaalz.knack.be/nieuws/elek...l-1549139.html

https://kanaalz.knack.be/nieuws/topj...l-1549193.html

[Gast]

China gaat de komende jaren het grootste deel van deze markt in handen krijgen, alleen de rijken gaan zich een europese premium kunnen veroorloven.

Ga daar maar niet vanuit, want die moeten afzet hebben. Prijzen kunnen alleen maar dalen van die premiums als de afzet daalt.

[Gast]

mss dat de hollanders meer vertrouwen hebben in hun politiekers en de politiek in het algemeen?
hier is het nu eenmaal zo dat wanneer ze met steunmaatregelen afkomen,ze de regels na bepaalde tijd omzwieren(diegenen met een premiediesel kunnen het beamen) zodat je uiteindelijk toch het gelag betaald.
als je hier bv zegt ik betaal geen wegentax voor mijn ev krijg je gegarandeerd als eerste reactie,vroeg op laat belasten ze u wel extra......
net nu er een beetje beweging komt in de meer betaalbare klasse schaffen ze de premie af,tuurlijk,het volk moest eens besluiten mee te profiteren.
de opeenvolgende verantwoordelijke ministers hebben het potje zo doen stinken dat ze nog jaren van de geur zullen genieten.
trouwens,moeten de ministers niet het goede voorbeeld geven,,? ZELFS AL HOEVEN ZE HUN WAGEN NIET,OF SLECHTS GEDEELTELIJK TE BETALEN ,?