Pick-uptrucks voor privégebruik zijn binnenkort fiscaal voordeel kwijt

[Elwood]

Ik heb twee weken terug prijs laten maken voor een Suzuki Swift en een Toyota Yaris als eventuele nieuwe auto voor de dochters. Twee keer 17.000 euro, met korting af. En dat zijn geen middenklasse wagens hé. Auto's zijn de laatste jaren flink duurder geworden.

Inderdaad auto’s zijn pakken duurder geworden. Wel mooi die nieuwe Yaris.

[Utah]

Fietsen zijn ook duurder geworden. 5 tot 7000 euro voor een Speedelec is geen uitzondering. Wie dat kan betalen kan zo een taksplaat ook wel betalen denkt ik dan.

[bobo]

Inderdaad auto’s zijn pakken duurder geworden. Wel mooi die nieuwe Yaris.

dacia logan 8500; auto's zijn niet als goedkoper geworden; de verwachtingen gaan omhoog

[Jakkel]

Inderdaad auto’s zijn pakken duurder geworden. Wel mooi die nieuwe Yaris.

Ja, heel schoon ding. Ziet er echt hip uit tegenover de vorige, die toch wel wat oubollig oogt. Ik had prijs laten maken voor de 1.5 handgeschakelde versie, goed voor 125 Pk. Kwestie dat ik er ook eens wat plezier aan zou hebben.
De hybride versie zou beter zijn, en vooral zuiniger, maar die is er enkel als automaat. En dat vind ik maar niks als eerste auto voor de jongste.

[Jakkel]

Fietsen zijn ook duurder geworden. 5 tot 7000 euro voor een Speedelec is geen uitzondering. Wie dat kan betalen kan zo een taksplaat ook wel betalen denkt ik dan.

Tuurlijk kan die dat betalen, maar ze zijn nu nog volop mensen aan het motiveren om ze toch maar die fiets op te krijgen en die auto te laten staan. In het huidige klimaat kan je dat nog niet maken, zo'n taksen op e-bikes.

[Tommie1]

Ik verschiet inderdaad van de prijzen van die wagens. Een Duster van Dacia kan vanaf 13.000, een Fiat Tipo kan voor rond 14.000, en een Renault Megane vanaf 17.000. Ongetwijfeld zijn er nog koopjes te doen.

Auto’s duurder geworden? Ok. Kan iemand me eens opzoeken wat een Golf III met Airco en radio, basisbenzine , in 1995 kostte?

Aangepast aan de index gaat een nieuwe Golf basisbenzine (airco en radio standaard) niet veel meer kosten. En dan zit er nog eens zoveel extra op...

Ik weet dat ik in 1992 prijs vroeg voor een VW Passat 1.9d. Dat was een atmo diesel met 68pk.
Enkel een servostuur was standaard. Het lijstje ‘geen’ was nogal lang...
- geen turbo, geen vermogen
- geen airco
- geen electrische ruiten
- geen navigatie, enkel wat ze toen omschreven als Radio Voorbereiding... de radio mocht je dan zelg gaan kopen.
- geen ABS, geen airbags

Onderhoud elke 5000 km....

De prijs was toen 700.000 Bf of zo’n 17.000 euro.
Op die tijd zijn de lonen wel verdubbeld zeker, en een Golf Variant van nu zal groter zijn, en heeft 2 keer zo veel vermogen en we’l heel het lijstje ‘geen’ en een pak meer, en misschien heb je zelfs een basis Passat voor 35k met een business pack.

Dus nee, de prijs van de auto’s is niet mee gestegen met de inflatie. En in elk geval krijg je een pak waar voor je centen.

Om even die 17000€ te plaatsten... ik was beginnend ingenieur, en om die te kopen zou ik toen ca 17 maand moeten werken.
Om een Passat van vandaag te betalen denk ik dat je als startend ingenieur net even snel klaar bent.

Ik heb die toen niet gekocht omdat ik dat te duur vond, en omdat ik toen mijn eerste firmawagen kreeg.

[Tigra]

Onderhoud elke 5000 km....

Niet zeveren, ik heb die platte diesel ook gehad in een Golf 3

[Tommie1]

Niet zeveren, ik heb die platte diesel ook gehad in een Golf 3

Kan 7500 geweest zijn ook, maar dat is wat er in het boekje stond.

[Tigra]

In alle geval qua duurzaamheid zal die platte diesel wel veel beter geweest zijn dan alle huidige meuk en toekomstige meuk dat nog op ons af komt ...

[timothy]

In alle geval qua duurzaamheid zal die platte diesel wel veel beter geweest zijn dan alle huidige meuk en toekomstige meuk dat nog op ons af komt ...

Mja, dat verhaaltje weer. Niet akkoord hoor. De eerste TDI’s gingen zeker uit elkaar vallen, zoveel vermogen uit een diesel. Bleken het achteraf supermotoren.

Ondertussen rijden er ook gewoon 1.0 turbo’s rond met 300.000 en meer kilometer op.

Er rijden Tesla’s rond met meer dan 500.000 km op.

De realiteit is dat een auto gewoon vaak niet gebruikt wordt om zo’n kilometerstanden te halen, omdat mensen vaker willen/kunnen veranderen van auto.

Dat oude turbodieseltje uit zo’n Passat of Golf 3, plezant hoor. Toonbeeld van duurzaamheid (en traagheid, stank, rook, ...). Doe mij dan maar gewoon een simpele 1.6 TDI met quasi dubbel zoveel vermogen, minder verbruik, geen rook, 3 keer zoveel koppel, een probleemloze start bij -10 en alle comfort die er rond hangt.

Evolutie, denk ik dan.

[camaro 68 rs]

Het gaat over de grootte van de motor en de uitstoot in het geval van de auto.... .

Just, het KI is ook op inboedel!!!

[Jakkel]

Just, het KI is ook op inboedel!!!

Het in het belachelijke trekken is natuurlijk ook een manier.

[quovadis]

Fietsen zijn ook duurder geworden. 5 tot 7000 euro voor een Speedelec is geen uitzondering. Wie dat kan betalen kan zo een taksplaat ook wel betalen denkt ik dan.

Vliegtuigen zijn zelfs 10000 x duurder geworden.

Mijn Cessna koste 20 jaar geleden slechts € 100.000, toen ik voor een Falcon-9 van Space X ging kijken, koste die plots € 1.000.000.000

https://www.hln.be/nieuws/binnenland...tuin~a096e94b/

ps
Een speedelec is soms 55% duurder als uw goedkope voorbeelden, ze gaan tot +/- €12500

[Niko80]

Ik verschiet inderdaad van de prijzen van die wagens. Een Duster van Dacia kan vanaf 13.000, een Fiat Tipo kan voor rond 14.000, en een Renault Megane vanaf 17.000. Ongetwijfeld zijn er nog koopjes te doen.

Auto’s duurder geworden? Ok. Kan iemand me eens opzoeken wat een Golf III met Airco en radio, basisbenzine , in 1995 kostte?

Aangepast aan de index gaat een nieuwe Golf basisbenzine (airco en radio standaard) niet veel meer kosten. En dan zit er nog eens zoveel extra op...

Ik werkte bij Mitsubishi in 1997, en toen koste een 5-deurs Carisma 1.9td met airco en de klassieke opties 595.000 Bfr,-

[Tigra]

Dat oude turbodieseltje uit zo’n Passat of Golf 3, plezant hoor. Toonbeeld van duurzaamheid (en traagheid, stank, rook, ...). Doe mij dan maar gewoon een simpele 1.6 TDI met quasi dubbel zoveel vermogen, minder verbruik, geen rook, 3 keer zoveel koppel, een probleemloze start bij -10 en alle comfort die er rond hangt.

Evolutie, denk ik dan.

Ten tijde van uwe atmosferische Tipo (nog niet eens jaren geleden) waarde gij anders lyrisch over van die platte blokjes ...

Maar jij hoeft helemaal niet akkoord te gaan met mijne zever hoor, ik doe dat met anderen ook niet :p

De realiteit is dat een auto gewoon vaak niet gebruikt wordt om zo’n kilometerstanden te halen, omdat mensen vaker willen/kunnen veranderen van auto.

Das ook nen uitleg !

[timothy]

Ik heb graag atmo benzines, da’s waar (iets heel anders dan diesels). Ik kan er perfect inkomen dat jij bvb. graag met een oude diesel zonder turbo wil rijden. Ik zou ook liever met een atmo Honda VTEC, of BMW 6-in-lijn of ... rijden, dan met een turbovariant.

Maar overal wordt dat als ‘oude technologie’ aanzien. Idem met atmo-benzines, da’s oud en voorbijgestreefd. En om dan te gaan stellen nieuw = onbetrouwbaar = slecht?

Dat vind ik te gemakkelijk. Vooruitgang is goed.

Ach, er zijn nog mensen die hun Nokia 3310 ‘voldoende’ vinden (dus de evolutie naar een gsm was goed, maar smartphone is plots des duivels?) en zo’n dingen, dus de anti-vooruitgangpersonen zitten niet alleen tussen de autoliefhebbers.

Voor mij is het simpel: oud is vaak voorbijgestreefd. Ik heb hier een Punto van 2013 staan, en ik krijg het ervan om bijvoorbeeld geen DAB te hebben. Ja, die heeft een cd-speler, maar wie gebruikt er nu nog cd’s...

[Timmie]

Ik heb graag atmo benzines, da’s waar (iets heel anders dan diesels). Ik kan er perfect inkomen dat jij bvb. graag met een oude diesel zonder turbo wil rijden. Ik zou ook liever met een atmo Honda VTEC, of BMW 6-in-lijn of ... rijden, dan met een turbovariant.

Maar overal wordt dat als ‘oude technologie’ aanzien. Idem met atmo-benzines, da’s oud en voorbijgestreefd. En om dan te gaan stellen nieuw = onbetrouwbaar = slecht?

Dat vind ik te gemakkelijk. Vooruitgang is goed.

Ach, er zijn nog mensen die hun Nokia 3310 ‘voldoende’ vinden (dus de evolutie naar een gsm was goed, maar smartphone is plots des duivels?) en zo’n dingen, dus de anti-vooruitgangpersonen zitten niet alleen tussen de autoliefhebbers.

Voor mij is het simpel: oud is vaak voorbijgestreefd. Ik heb hier een Punto van 2013 staan, en ik krijg het ervan om bijvoorbeeld geen DAB te hebben. Ja, die heeft een cd-speler, maar wie gebruikt er nu nog cd’s...

nieuwe radio steken.

[Elwood]

maar wie gebruikt er nu nog cd’s...

Ik... maar nog niet zo veel. Ik draai vooral vinyl.

[Jakkel]

Ik... maar nog niet zo veel. Ik draai vooral vinyl.

[DACIA DUSTER DRIVER]

Ik... maar nog niet zo veel. Ik draai vooral vinyl.

In den otto?


Opgenomen op cassettes of 8-track?