Laadpassen en laadpalen prijzen opladen EV

[Gixxer]

Dewelke dan? En zijn daar vaste kosten aan verbonden of enkel betalen wat je laadt?

Geen vaste kosten.
Deze van New Motion
CenEnergy heb ik ook maar nog maar paar keer gebruikt en dat is al bijna 2 jaar geleden.

[bobo]

installarie laadpaal voor partikulieren 45% aftrekbaar vanaf september

https://www.hln.be/dossier-vergroening-bedrijfswagens/alle-bedrijfswagens-vanaf-2026-elektrisch-wat-betekent-dat-voor-u-al-uw-vragen-beantwoord~ad17a113/#comments-anchor

Moet ik ook een laadpaal thuis laten installeren?

Ook hier geldt: het is geen verplichting, maar de overheid stimuleert dat wel. Wie als particulier tussen 1 september 2021 en 31 augustus 2024 kiest voor een aankoop en plaatsing van een laadstation thuis, dit geldt zowel eigenaars als huurders, zal kunnen rekenen op een belastingvermindering op de investering. Om de versnelling in te zetten, zal de vermindering stelselmatig afbouwen in de tijd. Wie deze investering doet tussen 1 september 2021 en 31 december 2022 zal kunnen rekenen op een belastingvermindering van 45%. Dit tarief daalt tot 30% in 2023 en tot 15% in 2024. Het bedrag waarvoor een belastingvermindering kan worden verleend en waarop ze wordt berekend, is beperkt tot 1.500 euro per laadpaal en per belastingplichtige. Voor particulieren moet het laadstation wel intelligent zijn - met andere woorden: het kan de laadtijd en laadvermogen sturen - en mag enkel gebruikmaken van groene stroom.

[order66]

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2021/05/25/laadpalen-reax-electiciens/

[Gixxer]

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2021/05...x-electiciens/

Ze zijn al weer aan het zagen op voorhand ipv eens in andere landen te kijken waar ze al veel verder zitten.
Er zijn dan nog landen bij waar het net nog een pak minder is dan hier.

[order66]

Het is wel een feit dat ons netwerk verder doorgedreven elektrificatie niet aankan, en ze er ook niet mee bezig zijn. Iedere straat in België moet open daarvoor.

[RX-8]

Er zijn dan nog landen bij waar het net nog een pak minder is dan hier.

Dus omdat het ergens anders niet goed is, moet je maar berusten dat het hier ook niet goed is ?

[sunking]

Het is wel een feit dat ons netwerk verder doorgedreven elektrificatie niet aankan, en ze er ook niet mee bezig zijn. Iedere straat in België moet open daarvoor.

dat hebben ze voor telenet ook gedaan. het hoeft ook allemaal niet op 1 dag gerealiseerd te worden.

of, gewoon kwestie van slimme software om het opladen te plannen?

https://www.change.inc/energie/elektrische-auto-netverzwaring-33337

[order66]

Dan zou ik er gisteren al aan beginnen als provider

[sunking]

't is hier wel België hee ze wachten gewoon tot de situatie zo prangend wordt, en iedereen steen en been klaagt, dat ze niet meer anders kunnen... gelijk ze ook al 50 jaar geleden de antwerpse ring hadden moeten uitbreiden. (de plannen voor de grote antwerpse ring dateren al uit 1957 maar zijn nooit gerealiseerd.. )

[Gixxer]

Dus omdat het ergens anders niet goed is, moet je maar berusten dat het hier ook niet goed is ?

Dat is wat jij er weer uit opmaakt.

[Jakkel]

't is hier wel België hee ze wachten gewoon tot de situatie zo prangend wordt, en iedereen steen en been klaagt, dat ze niet meer anders kunnen... gelijk ze ook al 50 jaar geleden de antwerpse ring hadden moeten uitbreiden. (de plannen voor de grote antwerpse ring dateren al uit 1957 maar zijn nooit gerealiseerd.. )

De ring hebben ze pas aangelegd eind jaren '60. Dan kunnen er moeilijk al plannen voor uitbreiding in '57 geweest zijn hé.

[Unterschlagen]

de ring was misschien al in 1930 gepland?

[Chris_147]

Het is wel een feit dat ons netwerk verder doorgedreven elektrificatie niet aankan, en ze er ook niet mee bezig zijn. Iedere straat in België moet open daarvoor.

Dat is geen feit en met kleine gedragsaanpassingen kunnen EV's net het netwerk redden.
Industrie en KMO zones aanpassen zodat zij een hub worden om wagens overdag op te laden en bij thuiskomst de piek in het verbruik kunnen opvangen. 's Nachts kunnen de EV's dan weer van het net opgeladen worden.

In een goed uitgewerkte toekomst ga je inderdaad niet meer tegen ferme vergoeding je stroom van zonnepanelen op het net kunnen zetten en ga je veel betalen om je EV zeer veel ineens op te laden, maar ga je wel vergoeding krijgen om je EV als buffer te gebruiken.

Klinkt mooi en logisch, maar als ik zie waar C/VREG meebezig zijn en onze politiekers, dan vrees ik er wel voor.

[sunking]

De ring hebben ze pas aangelegd eind jaren '60. Dan kunnen er moeilijk al plannen voor uitbreiding in '57 geweest zijn hé.

‘t is al goe zenne, betweterke.. plannen zijn in 1958 goedgekeurd.

[RX-8]

Hehe, 'k ga chips pakken .. :-P

[order66]

Dat is geen feit en met kleine gedragsaanpassingen kunnen EV's net het netwerk redden.
Industrie en KMO zones aanpassen zodat zij een hub worden om wagens overdag op te laden en bij thuiskomst de piek in het verbruik kunnen opvangen. 's Nachts kunnen de EV's dan weer van het net opgeladen worden.

Theoretisch droomscenario. Ik wil het allemaal zien gebeuren. De leidingen kunnen “iedereen elektrisch” niet aan, vergeet het. Een beperkt aantal mensen werkt in kmo/industrie. Wat met de rest. Er moet budget, ruimte, goodwill, enz… dat is er op vele werkplekken niet. De overheid bvb, met het uitvaardigen van regeltjes en mensen een bepaalde richting induwen, hinkt zelf hopeloos achterop als het aankomt op accommodatie voor personeel of klanten. Erg veel mensen zullen nog steeds savonds thuis moeten laden.

[Tommie1]

Dat is geen feit en met kleine gedragsaanpassingen kunnen EV's net het netwerk redden.
Industrie en KMO zones aanpassen zodat zij een hub worden om wagens overdag op te laden en bij thuiskomst de piek in het verbruik kunnen opvangen. 's Nachts kunnen de EV's dan weer van het net opgeladen worden.

In een goed uitgewerkte toekomst ga je inderdaad niet meer tegen ferme vergoeding je stroom van zonnepanelen op het net kunnen zetten en ga je veel betalen om je EV zeer veel ineens op te laden, maar ga je wel vergoeding krijgen om je EV als buffer te gebruiken.

Klinkt mooi en logisch, maar als ik zie waar C/VREG meebezig zijn en onze politiekers, dan vrees ik er wel voor.

Ik heb een berekening gezien waar een volledige electrificatie van het autopark in Nederland leidt tot niet meer dan 6% meer stroomverbruik.
Wat we dikwijls vergeten is dat de productie van diesel en benzine ook al enorm energie intensief is, dat valt weg en gaat zakken!

En recent heb ik een berekening gezien waar het gebruik van een autobatterij voor 'peak' shaving kan leiden tot een maandelijkse opbrengst van 100-200€, gewoon door laden van de batterij als de stroom goedkoop is, en terug te leveren als de stroom duur is. (ik vind die cijfers ook hoog, maar zelfs als het 50€ per maand is, dan nog is het de moeite) Details heb ik nog niet, maar het klinkt veelbelovend, en dit kan een gamechanger zijn.
De Ioniq5 is er al op voorbereid, en uiteraard hebben we slimme palen en een intelligent systeem nodig.

[bobo]

en hoeveel energieverlies kruipt er in laden/ontladen (meer als de vooropgestelde 6% alleen al bij laden, natuurlijk moet niet alle energie door de batterijen, das evident)? als consument sta je zelf in voor de aanpassing aan je thuisnet, ondertussen mag je de coronafactuur ophoesten en de historische overeidsverschuld afbetalen, gaat er door een foutje in de bevolkingscurve een generatie zijn die zelf een buffer mag aanleggen voor het ontbrekende pensioen...en er zal nog niet direct een hausse zijn op de arbeidsmarkt

[Tommie1]

en hoeveel energieverlies kruipt er in laden/ontladen (meer als de vooropgestelde 6% alleen al bij laden, natuurlijk moet niet alle energie door de batterijen, das evident)? als consument sta je zelf in voor de aanpassing aan je thuisnet, ondertussen mag je de coronafactuur ophoesten en de historische overeidsverschuld afbetalen, gaat er door een foutje in de bevolkingscurve een generatie zijn die zelf een buffer mag aanleggen voor het ontbrekende pensioen...en er zal nog niet direct een hausse zijn op de arbeidsmarkt

Die hausse is er nu al...
In elk geval, ik bekijk dingen in principe positief en opportunistisch.

Ik geloof niet dat de electrische auto op termijn véél duurder gaat blijven dan een ICE. En er zijn extra mogelijkheden.

Bekijk het eens macro economisch. Nu sturen we elk jaar een paar miljard € naar de olielanden. Als we dat geld investeren in windmolens, batterijen en het onderhoud van die systemen, dan blijft er meer geld in Europa.
Die schulden door Corona... lig ik niet wakker van. De VS heeft meer schulden en hun economie groeit sneller.

[bobo]

àls we aan de doelstellingen willen voldoen moeten we en 6 keer zoveel zonnepanelen en windmolens hebben, en blijven we afhankelijk van afrika waar het de bedoeling is om grote zonneboerderijen te installeren voor de produktie van h² die wij gaan consumeren, ondertussen gaan 'ze' ervanuit dat er in bvb duitsland het partikulier wagenpark met 75% gaat krimpen (door verarming van de bevolking in combinatie wrs met hogere taksen op particulier bezit)

maar dat zal wel fake-nieuws zijn, beetje in tegenstelling tot de propaganda die ze dagelijks op ons afvuren door onze zwaar gesubsidieerde pers

los daarvan rijdt een ev veel beter

in april werd in de vs een surplus van 1000000 jobs voorspeld, het waren er ...200000