Nieuwe auto’s zijn te duur voor particulieren

[bobo]

Dat ging toch gepaard met verminderde overheidsuitgaven in de gezondsheidszorg


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[Jocar]

https://gocar.be/nl/autonieuws/auto-industrie/experts-voorspellen-al-dat-verkoop-van-elektrische-autos-zal-stagneren

[Jocar]

Blijven stimuleren vinden ze ook in Holland. Waar is de ezel die het geld.....?

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/elektrisch-rijden-bereikt-omslagpunt-overheid-moet-doorpakken/

[bobo]

Dat zal in nl nog wel meevallen met een tekort van minder dan 1.5%


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[Tommie1]

Blijven stimuleren vinden ze ook in Holland. Waar is de ezel die het geld.....?

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...et-doorpakken/

Als je met mensen praat, dan is er gewoon nog een pak onzekerheid.
Ik zal de eerste zijn om toe te geven dat ik die onzekerheid een pak minder voel omdat ik met een firmawagen rij. Als de onderhoudskost, het verbruik, de degradatie nu echt zo zwaar zou tegenvallen, dan is dat zo, dat voel ik niet direct in mijn portemonnee, alhoewel ik ondertussen genoeg gelezen heb om daar zelfs voor een eigen auto niet van wakker te liggen.

In 2014 dacht ik ook nog dat electrisch rijden niet kon, omdat batterijen te zwaar en te duur waren. Dat is opgelost. Ook het laden... probleem is opgelost in mijn ogen, maar niet in de ogen van heel veel mensen.
Logisch, ik weet ondertussen waar er laders en snelladers staan. Zo lang je benzine rijdt weet je dat niet, omdat die niet zo goed aangeduid staan.
En ja, er is nog de prijs. Zo lang je een alternatief zoek in de klasse van ICE's van 40k+ dan lukt het nog wel om een waardig electrisch alternatief te vinden.

Maar als je zoekt naar iets voor 30k of minder, dan is de keuze echt beperkt, of komt met behoorlijk wat beperkingen.
En ja, mensen worden dan nerveus, posten onzin op FB (electrisch rijden doe ik op de kermis etc), maar eigenlijk zijn dat uitingen van onzekerheid.
Mijn vrouw reageerde exact hetzelfde toen ik als volgende leasebak een electrische koos. Nu rijdt ze daar met veel plezier mee als ik thuis werk. En als haar autootje te oud wordt, dan zal dat ook een electrische worden. Dat was een jaar geleden helemaal anders.

We gaan nu van de "early adopters" naar de "early majority", en die lijn loopt niet continu omhoog...

Nu ja, er zijn er nog altijd die hun hoop zetten op waterstof, maar dat is nu echt definitief dood. H2 stations gaan dicht, en zowat alle fabrikanten (behalve Toyota) zijn er mee gestopt. Het gaat gewoon niet gebeuren...

Nu verwacht ik links en rechts nog wel een paar belangrijke stappen vooruit (solid state batterij) die mogelijk nog wat energiedenser wordt of wat sneller kan geladen worden, en hopelijk goedkoper is per kWh.
Eigenlijk zijn de 'betere EVS' (zoals bv Tesla, BMW i4-i5, EQE, EV6, Ioniq5, 6..) nu perfect bruikbaar voor dagelijkse verplaatsingen en langere trips.

Als ik stop met werken, dan weet ik nu al dat ik met een bereik van 350km (100-0%) in de winter op autostrade perfect tevreden ben, en mijn ding kan doen.
Of we dan een 2de auto nodig hebben valt nog te bezien, maar daar zou bv een Dacia Spring of Citroen eC3 (of de Tesla 2) perfect voldoen.

Ik koop in elk geval geen ICE meer, dat staat 100% vast, maar niet iedereen is zo ver.

[Jocar]

https://gocar.be/nl/autonieuws/auto-industrie/wat-zijn-de-toekomstige-goedkope-elektrische-autos

[Tommie1]

Als je een ‘goedkope’ EV wil…

Mijn collega is aan het kijken naar zijn volgende auto, en die moet uiteraard electrisch zijn.
Hij heeft vroeger bij Mercedes in Duitsland gewerkt, en dus kijkt hij eerst naar een EQE SUV.
Er is alvast een pak stock (en Mercedes wil ze zelfs vasthouden tot Ja uari, want de LM wil niks inschrijven in December).

En de korting…. 30%.

Ik zou wel eens willen weten wat je als particulier kan krijgen.

[Jocar]

Als je een ‘goedkope’ EV wil…

Mijn collega is aan het kijken naar zijn volgende auto, en die moet uiteraard electrisch zijn.
Hij heeft vroeger bij Mercedes in Duitsland gewerkt, en dus kijkt hij eerst naar een EQE SUV.
Er is alvast een pak stock (en Mercedes wil ze zelfs vasthouden tot Ja uari, want de LM wil niks inschrijven in December).

En de korting…. 30%.

Ik zou wel eens willen weten wat je als particulier kan krijgen.

3% waarschijnlijk, zoals bij de rest

Ze raken ze aan de straatstenen niet kwijt precies? Toch bedankt voor de tip maar niks voor mij want dan moet ik weer bij 1 van hun stealers langs en laat dat nu net de reden zijn dat ik van merk ga veranderen. Maar dat wist je al hé

Jij als fanboy zou die collega toch een Tesla moeten aanraden hé

[Tommie1]

Tesla is bij ons geschrapt, maar ik ben geen fanboy. Tesla is zeker niet perfect.

De korting is wel degelijk 30%. Dertig… Drie-Nul…. 5 maal 6…. 20+10

[Jocar]

En 2+1 of 3+0 voor particulieren

Geschrapt? Toyota wist ik, maar Tesla

[Tigra]

En 2+1 of 3+0 voor particulieren

En een klakske

[Jocar]

En een klakske

Ook enkel nog met een 'over the air' abonnement te verkrijgen tegenwoordig. Gelukkig laten hun 'competente technical experts' je niet te lang wachten als je een kale kop hebt

[Jocar]

Het favoriete bashmerk hier blijft de kop doen

Veel particuliere eigenaren gaan er wel niet meer zijn bij de Top 5.

https://www.autonieuws.be/nieuws/aantal-nieuwe-auto-s-tot-eind-november-overstijgt-de-450-000-november-26-1-beter

[Jocar]

https://gocar.be/nl/autonieuws/auto-industrie/zuigen-bedrijfswagens-de-kas-van-de-sociale-zekerheid-leeg

[bobo]

...die sommigen weten niet beter...geef ons een pensioen pro-rata en die pot ook fairder verdeeld, compenseer het financieel verlies vd bedrijfswagen en er kan zeker geklapt worden

[Jocar]

Dan dit maar voor de 'arme' particulier, is toch iets

https://www.egear.be/elektrische-auto-premie/

[bobo]

https://autofans.be/nieuws/officieel/53130-officieel-forthing-evo-electric-gezins-ev-onder-de-40000-euro-2023

dit zou dan de beste bang 4 buck uit het lijstje zijn, met een 86kwh accu en +500km

in china geafficheerd met 630km, maar die standaard is anders...de eqe haalt daar 752km

电动车续驶里程

752千米

[sunking]

belastingen en RSZ bijdragen zijn nu eenmaal noodzakelijk om onze vergrijzing en sociale zekerheid te kunnen financieren, bedrijven toelaten om hun bruto winsten dan maar in dure blikken te steken, waar ze hun werknemers in duwen om minder belasting te betalen, en daarmee ook nog eens de files te sponseren, is in feite misdadig.
maar die werknemer is toch zo content, niet eens realiserend dat hij gevangen zit in een gouden kooi (want die mooie wagen impliceert dan wel een zekere loyaliteit aan het bedrijf, ahja... ).

[bobo]

ze mogen altijd met een goed voorstel afkomen, maar als er alleen aan de koopkracht wordt gezeten van die groep met de salariswagen zonder compensaties + een gelijkwaardig pensioen voor gelijke afdrachten over de statuten heen (want daar wordt door een bepaald statuut ook de kas leeggezogen)...komt het veel te eenzijdig

de meeste mensen draaien of verlopen in zelfde sectoren, waar meestal wel zelfde loonsvoorwaarden gelden, op dat gebied is de gouden kooi nog steeds minder erg als statutaire belgen mijns inziens

[Tommie1]

Vanaf een bepaald niveau in een bedrijf, of voor bepaalde functies krijg je zowat overal een auto. Dat zal niemand tegen houden om van job te veranderen.

Probleem is gewoon: als je te grote veranderingen gaat doen, dan is het weer de ene regio tegen de andere, en dan is het ofwel de PS ofwel de NVA die alles blokkeert.