Nieuwe auto’s zijn te duur voor particulieren

[Jocar]

Wetende dat Arval er alles aan doet om Tesla te boycotten is die lijst niet representatief.
Die lijst gaat er in de tweede helft van het jaar toch stevig anders uit zien.

Daar weet ik niks van, er staat toch een Tesla tussen. Ik zie wel geen Mercedes.

Dan hebben we eind van het jaar weer een andere lijst hé.

De rangschikking interesseert mij eigenlijk niet, alleen dat de particulier die dingen niet koopt.

[sunking]

idd, partikulier mocht zijn lv voor 100% inbrengen, maar iedereen verkoos om niet van die regeling gebruik te maken
en de wederverkoop was zelfs onbelast, rein in de pocket

Eerst onwaarheden verkondigen over VAA en nu weer iets totaal anders bijsleuren? Er waren er trouwens genoeg die hun break tot LV ombouwden om geen verkeersbelasting te moeten betalen.

Sorry maar hier stopt het voor mij.

[bobo]

auto's zijn te duur voor de partikulier, de (werkende) partikulier kon zijn auto inbrengen

ze trokken die break niet af als beroepskost, wat kon...het stopte bij de verkeersbelasting/biv en lieten een hoop centen liggen

[bobo]

en top-tip, het kan vandaag nog steeds, alleen de pick-up is geen lichte vracht meer

https://financien.belgium.be/nl/particulieren/vervoer/aftrek_vervoersonkosten/woon-werkverkeer/forfait_en_werkelijke_kosten?utm_source=bouwinfo.b e&utm_medium=content&utm_campaign=partnersite

methode 2

een voorbeeld voor een motor, maar een lichte vracht is hetzelfde stelsel

https://askoto.be/nl/article/fiscale...de%20brandstof.

[Tommie1]

auto's zijn te duur voor de partikulier, de (werkende) partikulier kon zijn auto inbrengen

ze trokken die break niet af als beroepskost, wat kon...het stopte bij de verkeersbelasting/biv en lieten een hoop centen liggen

Natuurlijk kan dat, maar je moet wel boven je forfait geraken, en dat komt veelal neer op minstens 100-150km per dag doen om naar je werk te geraken.
Dus schrijf geen onzin, voor 90% van de werknemers lukt dat niet.

[DACIA DUSTER DRIVER]

Natuurlijk kan dat, maar je moet wel boven je forfait geraken, en dat komt veelal neer op minstens 100-150km per dag doen om naar je werk te geraken.
Dus schrijf geen onzin, voor 90% van de werknemers lukt dat niet.

Inderdaad, boven de forfait komen is de eerste hindernis, de tweede is dat de fiscus gegarandeerd na gaat of je niet te veel ”werkgerelateerde” kilometers aanneemt...
Zelf meegemaakt.

[bobo]

ja, ge moogt elk jaar komen...het gaat ook om veel geld

[bobo]

Natuurlijk kan dat, maar je moet wel boven je forfait geraken, en dat komt veelal neer op minstens 100-150km per dag doen om naar je werk te geraken.
Dus schrijf geen onzin, voor 90% van de werknemers lukt dat niet.

het voorbeeld van die moto gaar over een bedrag van €12000 en 60km per dag, een lichte vracht pakweg minimum 25000, alleen al de afschrijving en je bent er
brandstof verzekering onderhoud taxen surplus

afschrijving 5000
brandstof a 7 liter/60km*220 = 1400
verzekering 1200
onderhoud 500
tax 120?

das 8220

pakweg 4000 recupereren, je verkoopt na 5 jaar aan 12500?

partikulier rijdt gratis (wint er nog €7500)...woon-werk, 2de auto

das gene flauwekul

[sunking]

Ken er zo nog ene, die kocht 1e klas treinabonnement uit eigen zak ipv 2e klas op kosten van t werk, en bracht zijn bureauruimte thuis in, als gewone werknemer, schol veel in belastingen.
Maar heeft geen hol te maken met uw VAA kwestie.

[bobo]

wanneer is vaa gestart?

heel de discutie is begonnen dat gocar beweerde er geen stimulans was voor de partikulier, das niet juist
den draad gaat over auto's te duur voor de partikulier, ik schrijf dat partikulieren gratis kunnen rijden...mist ze werken, rekening houden met beperkingen beperkingen en moeite doen

[Jocar]

Man, man, man, wat een onzin. Gratis rijden voor particulieren die werken. Wat een theorieën allemaal

Ik denk dat ik Sunking gelijk moet geven en dat het hier voor mij ook gaat stoppen.

[bobo]

het is geen onzin, iedereen mag proberen te weerleggen

het is natuurlijk veel fijner afgeven op de leasing auto's dan zelf aktie te ondernemen en gewoon gebruik te maken van een systeem...
met het geld dat wordt uitgespaard kan de meerprijs elektrische auto voor de 2de auto eventueel ruim worden betaald

[sunking]

dus een particulier moet maar een lichte vracht kopen en op 150 km van zijn werk gaan wonen? en de kinderen, op een strandstoeltje in de bagageruimte?

doet me denken aan die kerel die in londen werkte maar goedkoper af was met in barcelona te gaan wonen en elke dag met ryanair over en weer te vliegen.

[bobo]

netto 20k verschil peronenwagen vs lichte vracht over 5 jaar beide 25k, snelle berekening bij 60km per dag...ja als je verder woont loopt het nog op en als je duurdere karren koopt ook, das zoals de bedrijfsleider die meer voordeel binnen rijft hoe duurder zijn bak is

ja, er moet gepland worden met de auto's, en de lv dient kwasi alleen voor woon-werk

de bedrijfsparking hier staat vol lv's, meestal vito dubbel cabine (of pick-up dubbelcab maar das dus gedaan) door partikulieren afgeschreven...als er ene mee begint, volgt de rest al snel, zo'n opgave is het dus niet...wel wat discipline

[sunking]

allez hup, koop u dan ne Vito diesel ipv hier te zagen dat ge te veel VAA moet betalen op uw mercedes van 70k (2400 bruto = +/- 100 netto per maand) , die zogezegd pas is ingevoerd door di rupo en zogezegd dit jaar nog met 200 per maand is verhoogd voor EV

[bobo]

de ene keer moet ik ne v8 kopen, dan weer een diesel, terwijl ik zo graag elektrisch cruise...(en dat zelfs als partikulier kocht)

...ik laat gewoon zien dat er oplossingen kunnen zijn die veel geld opbrengen

[sunking]

allez, dus EV's worden dus toch niet enkel maar omwille van fiscale redenen gekocht. Wij EV rijders doen zelfs de fiscus nog een cadeau met de BTW en het VAA dat we er op betalen

[flappy]

klopt wat bobo zegt van die regeling voor particulieren... maar ge moet er moeite voor doen

betreffende bedrijfswagenverhaal: blij dat ik daar vanaf ben. En da's een persoonlijke voorkeur: auto moet van mij zijn en niet van iemand anders. Als ik morgen goesting heb om daar ne witte pot latex verf over uit te kappen dan moet dat kunnen. Ik wil daar geen verantwoording over afleggen aan iemand die niets voor auto's voelt. Nogmaals: persoonlijke kwestie en als iemand wel tevreden is met zijn leasingslet... des te beter.

[bobo]

ervaar dat eigenlijk ook wel zo, met de wagen van een ander op stap, van nature nogal nonchalant op gebied auto's en ze zijn voor mij niet de heilige koe (niet op de technische kant, wel uiterlijk)...nu wordt je zowat gedwongen respect te hebben of je voelt het in je portemonnaie

(krijg sinds mijn bank/verzekeraar weet dat ik lease al een paar keer reclame om een extra €25 te betalen op de familiale verzekering om te dekken wat ik huur...toch maar eens polsen hoe het precies ineen zit)

[order66]

De meeste mensen geven geen hol om een auto, als ze maar van A naar B geraken, liefst gratis of voor peanuts. Of die wagen van hen is maakt ze niet uit, als het maar zo min mogelijk kost. Persoonlijk ben ik ook liever eigenaar, en wil ook kopen wat ik wil zonder restricties.