Publieke laadpalen - welke service ?

[Kaneda]

We gaan morgen onze plug-in ophalen en de installateur is vandaag bezig met het plaatsen van een laadpunt.

We zullen sowieso ook een laadpas nodig hebben voor wanneer we weg van huis zijn en onderweg eens moeten bijtanken. We kunnen een laadpas aanvragen maar het kan even makkelijk met een app op je foon.
Maar welke ?

Op 50 m van onze deur is er ook een publieke laadpaal van Allego. Heb wat opgezocht en dat blijkt een redelijk wijdverspreid netwerk te zijn ; ze hebben hun eigen app , Smoov genaamd, en daarmee kunnen we dus dan betalen om op te laden.
In de App Store zie ik ook veel andere apps (die trouwens veel betere reviews krijgen dan die Smoov app). Chargemap, Plugshare, etc. lijken meerdere netwerken te ondersteunen, Allego inbegrepen. Het lijkt me dus meer aangewezen om één van die apps te installeren.

Iemand al ervaring met zulke apps en zo ja, welke zouden jullie aanraden ?

[Jocar]

https://www.autoforum.be/forum/auto-algemeen/algemeen/6552840-welke-laadpaal#post6553505

[Kaneda]

https://www.autoforum.be/forum/auto-...al#post6553505

Mja, gaat toch niet over laadpassen en publieke laadpalen ?

[Jocar]

Is toch ongeveer dezelfde titel hé, kon toch perfect in dat topic ook. Nevermind!

[Kaneda]

Is toch ongeveer dezelfde titel hé, kon toch perfect in dat topic ook. Nevermind!

Ah, op die manier.
Mja, is zoals klasseren, he, de ene doet het op naam, de andere op datum

[kking158]

Wij gebruiken mobiflow, en zijn daar zeer tevreden van. Ik vraag mij alleen af wat het nut is om een plugin hybride langs de baan op te laden? Of heb je een grote batterij?

[Kaneda]

Wij gebruiken mobiflow, en zijn daar zeer tevreden van. Ik vraag mij alleen af wat het nut is om een plugin hybride langs de baan op te laden? Of heb je een grote batterij?

Als je eens een paar dagen weg bent is het toch praktisch om overal te kunnen opladen. Ben er niet zo voor om enkele dagen met een quasi lege batterij en enkel op benzine te tuffen. Mogelijks verblijf je in een hotelletje waar geen laadmogelijkheden zijn en dan kan je eventueel ergens aan een publiek laadpunt de batterij opladen terwijl je een wandelingetje doet of een hapje gaat eten.
Als je dan én een app, én een pass én nog je gewone betaalkaart hebt dan moet het toch al lelijk tegen zitten vooraleer je het laadpunt waar je staat niet aan de praat krijgt...

Heb goeie dingen gelezen over Chargemap, een app, laadpas kan je kopen met éénmalig 19,50 euro te betalen. Iemand ervaring mee ?

[DACIA DUSTER DRIVER]

Ik gebruik bijna altijd de laadpas van Engie.
Starttarief van 30 eurocent + tarief van de laadpaal.
Geen abonnementskosten en geen extra commissies bovenop het laadpaaltarief.
Kaart is gratis, hebben ook een app, werkt bij zo goed als alle laadnetwerken (behalve de Muskpalen ) eigenlijk alles wat een mens moet hebben...

[DACIA DUSTER DRIVER]

Nog vergeten: is ondertussen van naam veranderd... is nu 50five:

https://www.50five.com/nl-nl/e-mobility/klantenservice/engie

+ heel klein foutje: het starttarief is 31 cent, niet 30.

PS: Je hoeft geen engie klant te zijn om de laadpas aan te vragen.

[bobo]

de muskpalen's app is overigens gratis en werkt sowieso over heel europa

[Tommie1]

De kaart van Shell is wijd aanvaard, en krijg je gratis toegestuurd.

Ik heb ook een kaart van plugsurfing (kost 5€), en Numobi (via de leasing).

Snelladen is vrijwel zinloos met een hybride, tenzij bij de Merc 350GLE omdat die een batterij van 30 kWh heeft en kan laden met iets van 50kW.

[Tommie1]

de muskpalen's app is overigens gratis en werkt sowieso over heel europa

Maar niet bij elke supercharger. En met een plug in is het nogal zinloos om te superchargen.

[knight-rider]

Maar niet bij elke supercharger. En met een plug in is het nogal zinloos om te superchargen.

Snelladen kan met de meeste plug-ins gewoon niet eens.

[Kaneda]

Wij wonen in West-Vlaanderen en hebben tankkaarten van PMO, heel goed vertegenwoordigd in onze streek. Onze benzine werd nu vervangen door een plug-in maar we hebben ook nog een lichte vracht diesel.
Maes biedt een hybrid tankkaart aan waar je in Europa kunt tanken bij Shell, Esso, Texaco, Octa+, PMO, Maes zelf natuurlijk en nog een paar kleinere namen van tankstations ; ook werken ze samen met Blue Corner met een heel uitgebreid netwerk aan laadpalen in de EU.

Lijkt me ook wel handig, zo'n hybride kaart, heb je meteen alles in één...

[josenjef]

Wij wonen in West-Vlaanderen en hebben tankkaarten van PMO, heel goed vertegenwoordigd in onze streek. Onze benzine werd nu vervangen door een plug-in maar we hebben ook nog een lichte vracht diesel.
Maes biedt een hybrid tankkaart aan waar je in Europa kunt tanken bij Shell, Esso, Texaco, Octa+, PMO, Maes zelf natuurlijk en nog een paar kleinere namen van tankstations ; ook werken ze samen met Blue Corner met een heel uitgebreid netwerk aan laadpalen in de EU.

Lijkt me ook wel handig, zo'n hybride kaart, heb je meteen alles in één...

Ik heb een hybride kaart van modalizy.

Verstuurd vanaf mijn CPH2399 met Tapatalk

[Gixxer]

Wij gebruiken mobiflow, en zijn daar zeer tevreden van. Ik vraag mij alleen af wat het nut is om een plugin hybride langs de baan op te laden? Of heb je een grote batterij?

Deze redenering begrijp ik niet.

[Gixxer]

De gratis Shell kaart kan je overal gebruiken.
Geen opstart kosten, enkel de laad tarieven aan de paal.

[DACIA DUSTER DRIVER]

Ik heb ook een Shell recharge kaart die ik om volgende reden nooit gebruik:

Dezelfde laadpaal... en dit is overal zo...
Ik heb ook nog de Mobilize kaart van Renault, en die zijn dikwijls nog duurder dan Shell.

Shell recharge: 65 c/kWh


Engie: 54 c/kWh

[DACIA DUSTER DRIVER]

De opstartkost is snel verdiend... na 3kwH reeds.

[kking158]

Deze redenering begrijp ik niet.

Ik zal het proberen te verduidelijken Als je bvb naar uw werk rijdt, is het logisch dat je op uw werk oplaadt, maar stel dat je een reisje maakt van ong 500km, en je neemt over de middag een pauze van 45min, dan lijkt het me weinig nut te hebben om dan te betalen om uw hybride systeem op te laden, terwijl je dit op de autostrade toch niet zal gebruiken. Vandaar dat ik destijds met mijn XC40 PHEV nooit geopteerd heb voor een laadpas.

Nuja, tis maar een gedachtengang van mezelf, tis zeker niet gebaseerd op keiharde cijfers ofzo