Knappe filmpjes

[Gast]

Goeie chaufeur ? OMG ... ik was aan het wachten tot hij eraf ging

Alleen al de manier waarop hij zijn stuur vastheeft (of soms net niet )

En het is ook de eerste GT3 die ik zie ondersturen ... hoe doe je dat met zo een wagen ?

In adenauer forst was het bijna prijs

Bwa, kom ook niet overdrijven he

Op momenten was ik ook wel verbaasd van het onderstuur, maar dat kan ook aan de afstelling liggen he (Manthey development car ofzo?)

Maar ja op momenten vroeg ik mezelf af of hij dat allemaal wel goed deed, maar als je onder de 8 min rijdt op de Ring is dat al vrij indrukwekkend hoor.. zijn lijnen zijn echt wel ok hoor

[Gast]

Onder de 8 min is indrukwekken, maar ik denk dat het in dit geval vooral aan de wagen ligt hoor.

Die piloot daar zou ik geen vertrouwen mee hebben !

Alleen al hoe hij zijn stuur vastneemt en voor elke bocht zijn handen verplaatst naar alles behalve de ideale positie

En dat onderstuur, dat komt niet door de afstelling maar door zijn rijstijl ! Het is bijna alsof hij het uitlokt door zo halverweg de bocht nog wat extra te gaan insturen ...

Ik moet wel toegeven dat hij ballen heeft, hij gaat hard maar naar mijn mening heeft hij de wagen niet onder controle.
Hij heeft veel geluk dat hij in een goed afgestelde wagen zit.

Laat hem doen wat hij daar doet op gladde ondergrond en hij haalt het nooit tot voorbij de 5de bocht !

(waarmee ik helemaal niet wil zeggen dat ik beter kan of dat ik een goeie piloot ben hé ! Maar ik wel hoe het moet en ik zie het vrij regelmatig hoe het moet )

[Gast]

+ YouTube Video

[Gast]

Onder de 8 min is indrukwekken, maar ik denk dat het in dit geval vooral aan de wagen ligt hoor.

Die piloot daar zou ik geen vertrouwen mee hebben !

Alleen al hoe hij zijn stuur vastneemt en voor elke bocht zijn handen verplaatst naar alles behalve de ideale positie

En dat onderstuur, dat komt niet door de afstelling maar door zijn rijstijl ! Het is bijna alsof hij het uitlokt door zo halverweg de bocht nog wat extra te gaan insturen ...

Ik moet wel toegeven dat hij ballen heeft, hij gaat hard maar naar mijn mening heeft hij de wagen niet onder controle.
Hij heeft veel geluk dat hij in een goed afgestelde wagen zit.

Laat hem doen wat hij daar doet op gladde ondergrond en hij haalt het nooit tot voorbij de 5de bocht !

(waarmee ik helemaal niet wil zeggen dat ik beter kan of dat ik een goeie piloot ben hé ! Maar ik wel hoe het moet en ik zie het vrij regelmatig hoe het moet )

Ik ben geneigd om akkoord te gaan... maar 7:53 is een bloody goede tijd hoor.. mss dat zijn lef groter is dan zijn driving skills en dat het hem in deze situatie wel geholpen heeft..

[Gast]

Toch wat overdreven die post hoor? 'ie schakelt absurd terug, maar voor de rest kan je niet discussiëren met zo'n rondetijd hé...

Elke 911 heeft toch een gezonde dosis onderstuur? Hier een GT3 met een steengoeie chauffeur en 'ie heeft bij momenten ook onderstuur hoor..

+ YouTube Video

Het verschil met deze kerel is toch wel enorm hoor vind ik. Hij gaat vol vertrouwen de bocht in en snijdt hem mooi aan, gaat naar de apex en stuur heel mooi strak uit.

Bij die vorige kerel is dat helemaal niet het geval, hij zoek onderstuur op bij het ingaan, gaat naar de apex en onderstuurd dan nog eens uit ook ... ik vraag me af hoe ie het doet

Porker, jij in een GT3 Manthey gaat ook snel onder de 8min gaan hoor, eens je de snelheid en het circuit wat kent !

[Gast]

+ YouTube Video

Haha, de mannen met den toeter zijn daar ook op de achtergrond.

Elke zondag zijn die daar hé

[Porker]

Porker, jij in een GT3 Manthey gaat ook snel onder de 8min gaan hoor, eens je de snelheid en het circuit wat kent !

Ik hoop meer dan eender wat dat ik 't zal mogen uitvissen in de toekomst

[Gast]

Wij allemaal denk ik

[Porker]

+ YouTube Video

Waarom zit ik niet in die branche...

[Gast]

+ YouTube Video

Waarom zit ik niet in die branche...

't Is nooit te laat!

[Gast]

Wat een zaaaaaaaaaaalig filmpje! Man, kippenvel van de eerste tot de laatste seconde!

Hoe geconcentreerd moet je als piloot toch niet zijn zeg! Dat is echt niet meer gewoon hoe die gasten daar rijden! On-ge-looflijk...

Gekkenwerk, er gewoon naar kijken vergt al een inspanning. Laat staan dat je daar aan dat tempo tientallen rondes moet afmalen.

Ongelooflijk hé... dat filmpje gaat nu al zeker 4 maanden mee en is hier ondertussen zeker maar een keer of 3.542 keer gepost!

Op elk Subaruforum ook zo'n 4659476349672367x per dag

Geniaal! Zalig hoe hij even rem aantikt op de rechte stukjes om z'n remmen al 'klaar' zetten voor de actie.

Is dat nu een dogbox? Straight-cut gears

Zotjes... Kdurf soms ook wel eens met links lichtjes te pompen. Subaruremmen é...

[Tracer]

en was dat dan een optie of gewoon op alle 323's?

optie dacht ik, wij hadden in het begin op onze 323i een 4-bak met normaal schakelpatroon, paar jaar terug een 5-bak ingeplaatst

[Porker]

't Is nooit te laat!

Even 4 jaar rechten uit de ruit smijten

Nee eerst diploma halen, dan eens denken hoe ik min of meer m'n passie aan 't werk kan verbinden...

[Gast]

Even 4 jaar rechten uit de ruit smijten

Nee eerst diploma halen, dan eens denken hoe ik min of meer m'n passie aan 't werk kan verbinden...

Met veel geld.

[Gast]

Een van de reden waarom ik voor industrieel ingenieur ben gaan studeren!
En rechten vrij vroeg heb laten vallen, bij mogelijke kanshebbers als te volgen richting.

[Gast]

Even 4 jaar rechten uit de ruit smijten

Nee eerst diploma halen, dan eens denken hoe ik min of meer m'n passie aan 't werk kan verbinden...

Daar dacht ik aan vóór ik begon te studeren.

In jouw geval zou jij bijvoorbeeld advocaat kunnen zijn van Porsche om al die groenen aan te klagen voor de komende emissienormen! En je maandsalaris bedraagt 1 GT3.

[Gast]

Aha, dus toch.. je hebt me iets bijgeleerd! Ik wist niet dat die benaming daar van kwam!

Ik redeneerde gewoon logisch -> dogged is Engels voor achtereenvolgend en zo liggen de versnellingen ook.... ma bon, 'k ben blij dat ik het nu weet.

Een dogbox met helical-cut gears moet toch een hel zijn om mee te rijden? Dan moet je beginnen double-clutchen en dergelijke.. Cadillac had de eerste auto met synchromeshen dacht ik

Manier waarop die vertanding staat heeft toch niets te maken met t feit om te dubbelclutchen of niet? das toch puur de syncromesh.

Enige gevolg van die tanden is hoe sterk ze zijn, en het geluid dat ze produceren. Rechte vertanding = whine

[Gast]

Manier waarop die vertanding staat heeft toch niets te maken met t feit om te dubbelclutchen of niet? das toch puur de syncromesh.

Enige gevolg van die tanden is hoe sterk ze zijn, en het geluid dat ze produceren. Rechte vertanding = whine

dogbox heeft nooit synchros

met helical cut gears kan je niet bam-bam-bam shiften

dus moet je double clutchen

[Gast]

Helical kan je toch in principe ook in elkaar smijten? Die haken gewoon veel zachter in elkaar.

The teeth on helical gears are cut at an angle to the face of the gear. When two teeth on a helical gear system engage, the contact starts at one end of the tooth and gradually spreads as the gears rotate, until the two teeth are in full engagement.

This gradual engagement makes helical gears operate much more smoothly and quietly than spur gears. For this reason, helical gears are used in almost all car transmissions.

[Gast]

What is a dog box? A dog box is the term for a transmission utilizing a dog engagement. A dog box can have either helical or spur gears or both.

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=665334