Knappe filmpjes

[Gast]

Brabus Smart op ring

+ YouTube Video

Ik kan die Smart echt nie zien. Het is dan misschien een Brabus, het blijft brol.

[Gast]

Kijken tot het einde.

http://www.dumpert.nl/mediabase/197461/bd543107/oops,_storm_op_komst.html

[Gast]

Inderdaad, Europa beats the shit out of the US als het op sound aankomt.

Da fragment komt van zijn DVD zeker?

Klinkt maar stront zo'n Ferrari V8.

[Gast]

Kijken tot het einde.

http://www.dumpert.nl/mediabase/1974..._op_komst.html

OMFG! Wa voor bizarre storm is dat?

[Gast]

Tkan zijn dat ne replay is:

http://nl.youtube.com/watch?v=OQZ34B1Q5-0&feature=related

Golf 1 POWER!

[Gast]

Ferrari 599 GTB en 550 Maranello in de bergen, damn

+ YouTube Video

FOK
Dat is een droom, die vent heeft die kar zo onder controle, het lijkt allemaal vanzelf te gaan

Ik denk net het omgekeerde !

Ik denk dat die kerel blij mag zijn dat de stabiliteitscontrole van die ferrari zo goed zijn werkt doet, want hij heeft de wagen ECHT niet onder controle !
Zijn stuurtechniek alleen al ! Hij weet echt niet hoe hij zijn stuur moet vastnemen en waar zijn stuur staat wanneer hij begint te slippen. De ESP houdt hem gelukkig in toom ...

Als je doet wat hij doet in de filmpje ZONDER de stabiliteits controle ligt hij er bij bocht 2 uit !

[Zero2]

Zonda en mc12 op het einde

Die MC12 is eigenlijk zo een Groep-C van vroeger, LeMans-style

[Gast]

Wat ik mij afvraag is waarom die 599 altijd maar uitbreekt en die Maranello mooi op de baan blijft kleven?

[Alexx]

Wat ik mij afvraag is waarom die 599 altijd maar uitbreekt en die Maranello mooi op de baan blijft kleven?

Volgens mij geeft die 599 bijna volgas, om de achterkant te laten uitbreken

[Alexanderr]

Rally zonder veiligheidsmaatregelen:

http://www.dumpert.nl/mediabase/136171/bad929f1/wk_rally_mens_ontwijken.html

vet

[sibi]

Rally zonder veiligheidsmaatregelen:

http://www.dumpert.nl/mediabase/136171/bad929f1/wk_rally_mens_ontwijken.html

vet

Groep B, waar regels zo goed als niet bestonden. Ook niet qua max. toegelaten vermogen... en dan kreeg je zo'n monsterwagens gelijk de Audi S1, MG Metro 6R4, Ford RS200 en van die dingen.
Geen wonder dat én zo'n monsters op de baan én supporters zó dicht bij die baan tot een aantal doden leidden... .

En ja, die Ferrari-kerel van hierboven kan niet rijden; 'ie heeft toch totaal zijn auto niet onder controle ? Als 'ie na zoveel gecorrigeerde slippertjes nóg niet doorheeft dat 'ie té vroeg té hard op het gas gaat... . Zijn voorligger kent zijn auto dan toch wat beter... geen wonder dat 'ie altijd zo kan uitlopen na een bocht.

[Bompa]

Rally zonder veiligheidsmaatregelen:

http://www.dumpert.nl/mediabase/136171/bad929f1/wk_rally_mens_ontwijken.html

vet

Precies Rami die passeert op een meeting maar dan iets sneller

[Gast]

http://www.dumpert.nl/mediabase/199361/b90d04e5/engeland_vanaf_boven.html

[Gast]

Ik denk net het omgekeerde !

Ik denk dat die kerel blij mag zijn dat de stabiliteitscontrole van die ferrari zo goed zijn werkt doet, want hij heeft de wagen ECHT niet onder controle !
Zijn stuurtechniek alleen al ! Hij weet echt niet hoe hij zijn stuur moet vastnemen en waar zijn stuur staat wanneer hij begint te slippen. De ESP houdt hem gelukkig in toom ...

Als je doet wat hij doet in de filmpje ZONDER de stabiliteits controle ligt hij er bij bocht 2 uit !

Hoe moet je eig je stuur vastnemen?

[Gast]

Hoe moet je eig je stuur vastnemen?

Er zijn verschillende mogelijkheden ,maar er zijn denk ik 3 hoofdmogelijkheden.

- Rally stijl: met correct overnemen
- Circuit stijl: zo lang mogelijk handen op het stuur houden.
- Drift stijl: Laten het stuur soms door hun handen gelijden.

Maar wat die man doet slaat nergens op ... bij het insturen verplaatst hij zijn handen naar onregelmatige posities. Als de wagen gaat slippen begint hij dan het stuur wat over te nemen maar weet hij totaal niet meer waar zijn handen op het stuur staan en hoe de wielen gericht staan ...

Stuurtechniek dient net om dat te voorkomen. Steeds je stuur goed vast hebben, zo weet je ook hoe je wielen staan en wanneer je dus terup op de rechtuit stand komt ...

Misschien wat moeilijk uitgelegd, maar daar komt het op neer

[B2F4U]

Hoe moet je eig je stuur vastnemen?

1 hand op het stuur de ander op je vrouw haar bil

[Gast]

1 hand op het stuur de ander op je vrouw haar bil

Probeer mij een beeld te vormen van hoe uw vrouw in de wagen zit

[Gast]

Probeer mij een beeld te vormen van hoe uw vrouw in de wagen zit

Zonder kleren.

[Gast]

Er zijn verschillende mogelijkheden ,maar er zijn denk ik 3 hoofdmogelijkheden.

- Rally stijl: met correct overnemen
- Circuit stijl: zo lang mogelijk handen op het stuur houden.
- Drift stijl: Laten het stuur soms door hun handen gelijden.

Maar wat die man doet slaat nergens op ... bij het insturen verplaatst hij zijn handen naar onregelmatige posities. Als de wagen gaat slippen begint hij dan het stuur wat over te nemen maar weet hij totaal niet meer waar zijn handen op het stuur staan en hoe de wielen gericht staan ...

Stuurtechniek dient net om dat te voorkomen. Steeds je stuur goed vast hebben, zo weet je ook hoe je wielen staan en wanneer je dus terup op de rechtuit stand komt ...

Misschien wat moeilijk uitgelegd, maar daar komt het op neer

Daarom ook dat sommige mensen, als het stuur in de rechtuitstand staat, als referentiepunt een gekleurde plakband rond de bovenkant van het stuur draaien.

En het is inderdaad een hemelsbreed verschil in besturen. Die eerste chauffeur gaat zeer vloeiend en zonder slippen door de bochten, bij de 'filmer' is het precies altijd kantje boord of hij zit in het decor. Iedere bocht verloopt met een verschillend correctie scenario, nooit een solide uitziende techniek.

[Gast]

Lago di Garda

Oud filmpje, maar blijft heerlijk.

+ YouTube Video