Nurburgring Lovers

[janvkn]

Zal ik proberen op te letten! Waar ik eigenlijk het meest mee inzit is dat het vervelend is voor anderen dat er een trage amateur in de weg rijdt. Dat is het enige wat mij zou pushen sneller te rijden. Maar ik heb gelezen dat je gewoon rechts moet houden? Maar op die manier kan je toch iemands 'perfecte' rijlijn belemmeren (en dus irriteren)?

Trage amateurs zijn een fact of life op de Nürburgring, de snellere jongens moeten daar ook rekening mee houden. Voor het zelfde geld komen ze trouwens een autocar of een takelwagen tegen. Niemand gaat u dus doodschieten als je iemand 1 of 2 bochten van zijn ideale rijlijn houdt. Wat je wel moet doen is goed spiegelen, en als je bijgehaald wordt door een snellere wagen, een geschikt moment kiezen om naar rechts te gaan en hem door te laten.

[Alexx]

Komt dees tegen

[Gast]

Idd. Er heerst enorm veel respect tussen de rijders onderling, niemand wil zijn voertuig op een takelwagen zien hè. Na verloop van tijd laat je zelfs mensen langs de binnenkant/buitenkant van een bocht door en sluit je meteen weer aan. Bij mijn eerste rondjes had ik die reflex nog niet, en reed ik gewoon mijn lijn, en vanaf dat er een recht stuk(je) kwam maakte ik al pinkend plaats.

Zoals gezegd, ze zullen mss héél ff gefrustreerd zijn, maar als je snel genoeg uit de weg gaat, nemen ze je niets kwalijk.

[Gast]

Tijdens Touristenfahrten is er geen "perfecte rijlijn". Rechts is om te rijden, links om in te halen. Sommigen missen die kennis, maar het is wel zo.

nja....

er is wél een perfecte rijlijn die je tijdens touristenfahrten mag volgen, uitgezonderd in de conflictsituaties waarbij er een sneller voertuig een trager nadert. Dan geldt uw stelling.

En op een drukke zondag komt dat al vaker voor, op een weekdag kan het goed zijn dat je op een heel rondje niemand sneller/trager tegenkomt. Blijf jij dan maar mooi rechts rijden, als je consequent bent met uw redenering...

[Gast]

Je kan gerust de ideale lijn rijden, maar altijd goed in je spiegels kijken, rechts pinken en laten inhalen. Met wat geluk heb je een tijdje vrije baan (en dan bedoel ik: er komt niemand achter je), en dan kan je je concentreren op mooie lijntjes rijden.

Niet meegemaakt, maar er zijn zeker agressieve rijders op de 'Ring, die al 100m op voorhand aan het flitsen zijn met hun lichten. Vooral de Britten, naar het schijnt.

[Gast]

Tijdens Touristenfahrten is er geen "perfecte rijlijn". Rechts is om te rijden, links om in te halen. Sommigen missen die kennis, maar het is wel zo.

Dikke zever. Met een 120d op de Ring ben ik altijd één van de traagste. Combinatie kleine diesel en slechts een handvol gereden NS-ronden, steek je immers niet zo maar weg. Maar om te zeggen dat ik constant rechts moet rijden met de pinker op... dat is er gewoon zever!

[Gast]

Niet meegemaakt, maar er zijn zeker agressieve rijders op de 'Ring, die al 100m op voorhand aan het flitsen zijn met hun lichten. Vooral de Britten, naar het schijnt.

Of mensen die 3km aan een stuk op hun claxon duwen


Het belangrijkste is, als je iemand gezien hebt en je wil hem doorlaten:
- ALTIJD naar rechts gaan en links laten inhalen
- zet aub je pinker naar rechts op. Ik vind het persoonlijk wreed ambetant dat ik niet zeker weet of de persoon mij gezien heeft. Met de pinker naar rechts op is er geen twijfel.

[Gast]

Tijdens Touristenfahrten is er geen "perfecte rijlijn". Rechts is om te rijden, links om in te halen. Sommigen missen die kennis, maar het is wel zo.

Wat een gekke stelling.

[Gast]

Ik rij ook natuurlijk de ideale lijn, behalve als er sneller verkeer nadert. Hoort bij de Nurburgring. Devies is dan rechts aanhouden.

Irritanter zijn die apen in hun brakke Golfjes die bij sneller verkeer dat dus niét doen, en in de weg blijven rijden. Op de technische gedeeltes is dat redelijk klote want daar is niet veel ruimte om veilig voorbij te gaan bij ene die je niet heeft gezien omdat hij niet kijkt.

De ideale lijn is een gunst, maar geen recht bij touristenfahrten.

[Gast]

Of mensen die 3km aan een stuk op hun claxon duwen


Het belangrijkste is, als je iemand gezien hebt en je wil hem doorlaten:
- ALTIJD naar rechts gaan en links laten inhalen
- zet aub je pinker naar rechts op. Ik vind het persoonlijk wreed ambetant dat ik niet zeker weet of de persoon mij gezien heeft. Met de pinker naar rechts op is er geen twijfel.

Niets zo spannend als iemand voor een linkse bocht links inhalen, om dan te zien dat die persoon toch nog van compleet rechts richting apex stuurt.

[Gast]

Dikke zever. Met een 120d op de Ring ben ik altijd één van de traagste. Combinatie kleine diesel en slechts een handvol gereden NS-ronden, steek je immers niet zo maar weg.

Dat ligt meer aan de chauffeur dan aan de auto. Met een vijfdeurs Opel Astra 1.9 CDTi kon dat ook rap gaan hoor Of een 1.3 Opel Tigra Ja, niks sub-9-minuten, maar blijkbaar is er hier ook ene die met een 320d er sub 9 kan uithalen, en dat is vanuit mijn Z4 al verdoeme rap

[Asserti]

Idd. Er heerst enorm veel respect tussen de rijders onderling, niemand wil zijn voertuig op een takelwagen zien hè.

Mag ik dat ontkrachten?

Niets zo spannend als iemand voor een linkse bocht links inhalen, om dan te zien dat die persoon toch nog van compleet rechts richting apex stuurt.

En zo heb ik gisteren op Adenauer Forst een accident zien gebeuren. Oud Opeltje, houdt de goede lijn aan en blijft lang rechts. Achterlijke Golf III die de baan niet kent wilt hem inhalen net op de moment dat de Opel moet insturen. Golf knalt tegen de zijkant van de Opel, en gaat rechtdoor over het gras.

Opel 2 gedeukte deuren, Golf kapotte achter/voorbumper?

Golf rijdt door... Ik hoop dat die op de parking gewacht heeft.

[Gast]

Mag ik dat ontkrachten?

Op rustige dagen valt dat heel goed mee. Maar hoe meer tjoeners en johnnies op de baan, hoe slechter het gaat.

[Gast]

Of mensen die 3km aan een stuk op hun claxon duwen

Haha, dat moet ook lachen geweest zijn voor die toeschouwers !!!

[Gast]

Oud Opeltje, houdt de goede lijn aan en blijft lang rechts. Achterlijke Golf III die de baan niet kent wilt hem inhalen net op de moment dat de Opel moet insturen. Golf knalt tegen de zijkant van de Opel, en gaat rechtdoor over het gras.

t is maar wat je de goeie lijn noemt

Ik rijd daar helemaal niet de hele tijd rechts bv. aan de rechtse knik vlak voor de hele scherpe rechtse knal ik zelfs volledig links langs die knik

Er zijn daar 2 mogelijke lijnen, hangt vooral af van de hoeveelheid pk's van je auto.

[Gast]

Dat ligt meer aan de chauffeur dan aan de auto. Met een vijfdeurs Opel Astra 1.9 CDTi kon dat ook rap gaan hoor Of een 1.3 Opel Tigra Ja, niks sub-9-minuten, maar blijkbaar is er hier ook ene die met een 320d er sub 9 kan uithalen, en dat is vanuit mijn Z4 al verdoeme rap

Ow, let op: ik hou er zeker ook een vlot tempo op na. Maar logischer wijs kan ik tegen krachtigere auto's gewoon niks beginnen. Op drukke dagen word ik dus vaak voorbij gestoken. Maar dat wil nog altijd niet zeggen dat ik er geen ideale rijlijn kan op na houden.

[Asserti]

t is maar wat je de goeie lijn noemt

Ik rijd daar helemaal niet de hele tijd rechts bv. aan de rechtse knik vlak voor de hele scherpe rechtse knal ik zelfs volledig links langs die knik

Er zijn daar 2 mogelijke lijnen, hangt vooral af van de hoeveelheid pk's van je auto.

volledig links om rechts uit te komen en dan in te sturen naar de apex toch? Die Opel deed het wat voorzichtiger.

Punt is dat die golf noch de plaats had, noch de kennis van het circuit, noch de beleefdheid om te wachten tot na de bocht.

[Gast]

En zo heb ik gisteren op Adenauer Forst een accident zien gebeuren. Oud Opeltje, houdt de goede lijn aan en blijft lang rechts. Achterlijke Golf III die de baan niet kent wilt hem inhalen net op de moment dat de Opel moet insturen. Golf knalt tegen de zijkant van de Opel, en gaat rechtdoor over het gras.

Opel 2 gedeukte deuren, Golf kapotte achter/voorbumper?

Golf rijdt door... Ik hoop dat die op de parking gewacht heeft.

Deze Opel Ascona 1.6 LS?


Wij stonden daar ook. Achteraf in Breidscheid kwamen we bestuurder en politie tegen. Mijn maat heeft dan het verhaal gedaan aan de agent. Achter nog berichtje gekregen dat ze de Golf geklist hebben aan de hoofdingang. Chauffeur zag er niet blij uit, 't schijnt.

Edit: ik was te laat om foto van de Golf te nemen. Anders was het wat simpeler geweest voor de flikken.

[Asserti]

Idd. Heb het op film, maar denk niet dat de nrplaat van die Golf er duidelijk op staat. Nu, best dat ze hem gevat hebben.
Wij stonden op dat platformpje wat meer naar rechts.

Best kut voor die Ascona rijder. Mag je nog zo voorzichtig rijden als iets. Maar ziet er wel te herstellen uit.

[Gast]

volledig links om rechts uit te komen en dan in te sturen naar de apex toch? Die Opel deed het wat voorzichtiger.

Punt is dat die golf noch de plaats had, noch de kennis van het circuit, noch de beleefdheid om te wachten tot na de bocht.

t is daar ook een compleet idioot punt om in te halen als de voorligger geen teken geeft.