Vaartuigen

[Jerry]

Voor de wind varen is sowieso trager dan onder een hoek zeker?

Ja, bij multihulls (catamaran, trimaran) wordt er zelfs niet meer pal voor de wind gevaren (surfers denk ik ook niet). Ze bereiken veel sneller hun bestemming door ruime wind te varen en enkele malen te gijpen, dan om pal voor de wind in rechte lijn er naartoe te varen.

[Gast]

Ja, bij multihulls (catamaran, trimaran) wordt er zelfs niet meer pal voor de wind gevaren (surfers denk ik ook niet). Ze bereiken veel sneller hun bestemming door ruime wind te varen en enkele malen te gijpen, dan om pal voor de wind in rechte lijn er naartoe te varen.

monohull's varen sowieso anders dan cat's en trimaran's

Ik herinner me nog dat ik ooit eens een hobbycat 18 ofzoiets met m'n broer gehuurd had op zee. Je kon daar zo goed als recht tegen de wind in mee varen, moet je met een monohull niet proberen

[Jerry]

monohull's varen sowieso anders dan cat's en trimaran's

Ik herinner me nog dat ik ooit eens een hobbycat 18 ofzoiets met m'n broer gehuurd had op zee. Je kon daar zo goed als recht tegen de wind in mee varen, moet je met een monohull niet proberen

Jup, catamarans gaan ook een pak sneller he . Ben zelf gestart in de kleinzeezeilerij bij Bloso (opleiding doorlopen van optimist, dan naar 4.20 en uiteindelijk initiator geworden) Tot over enkele weken had ik een Hobiecat 16. Zeer leuke cat, maar ben er uitgegroeid, de bananentechnologie van de Hobiecat 16 is ook te oud, tijd voor iets recenter dus.

[Gast]

In september wordt het misschien dit:
200m lang, 31m breed

Mijn pa doet er van 360 meter.

*stoefmodus off*

[Gast]

Probeer tijdens dat maneuver maar eens niet een beetje te draaien... Toch niet als er ietwat wind staat.

Ik vaar trouwens niet zo aangezien je dan niet kan blijven planeren (of toch niet gecontroleerd)

Tuurlijk, maar dit komt nog uit de periode dat ik een jaar of 13 was en leerde surfen op halve garagepoorten, ik kan me voorstellen dat dit op zinkertjes minder van zelfsprekend is.

[Gast]

Ja, bij multihulls (catamaran, trimaran) wordt er zelfs niet meer pal voor de wind gevaren (surfers denk ik ook niet). Ze bereiken veel sneller hun bestemming door ruime wind te varen en enkele malen te gijpen, dan om pal voor de wind in rechte lijn er naartoe te varen.

Als je met een surfplank pal voor de wind planeert sta je redelijk onstabiel (vooral als er chop is) en kan je trouwens ook niet meer in de voetbanden.

Man man ik verlang zo om weer te surfen...

[Gast]

ik denk van wel maar eigenlijk geen idee meer van de verschillen in absolute cijfers.... op de boten waar ik op zeilde had ik sowieso meestal geen apparatuur aan boord, en het subjectieve gevoel op het water kan bedriegen (tegen golven/wind in of er mee mee)

Halve wind, spi op en planerend moet zowat het snelste zijn. Al is dat ook boot-afhankelijk

hell yeah

[Gast]

+ YouTube Video

Wat een sound
632ci

[BlueSkyraider]

oké, quasi in rechte lijn, je boot zal altijd wel even kwispelen. Voor de wind varen, zeil bak en een tikje richting de leizijde sturen... en je zeil slaat over naar stuurboord (eventueel na een handje te helpen). En omgekeerd idem uiteraard.
Door de slag zal je boot altijd een paar graden doordraaien (in dit voorbeeld naar links) maar grosso modo is dat in rechte lijn hé.

Da's net ook het risico van perfect voor de wind te varen hé. Met een surfplank zal je daar niet zoveel last van hebben omdat je je zeil letterlijk in de hand hebt, maar als jij recht voor de wind vaart en de wind draait een paar graden kan je zeil overslaan, zonder dat je je roer moet aanraken. En met wat pech zonder dat je het verwacht had.

Het vervolg daarop is 'man overboord'-oefening

De giek heeft zo al eens een paar keer "hallo" gezegd tegen mijn hoofd
Maar na een tijdje leer je het wel bij een voor de windse koers met je hoofd nooit hoger te gaan lopen dan de giek

Die van ons staat trouwens nog steeds te koop
En nog een artikeltje uit "Varen" voor de liefhebbers

Als deze verkocht is ga ik trouwens eens op het gemak uitkijken naar iets trailerbaars, denk wel iets met een kajuit.
Bootje mee op de trailer naar Frankrijk, Kroatië,... en dan een weekje met de zeilboot rondtrekken lijkt me wel wat

[Mr. JN.]

Mijn pa doet er van 360 meter.

*stoefmodus off*

Nice!
Welk schip?

[Gast]

Nice!
Welk schip?

Hij is loods, dus alles tussen 80 en 360 meter dat naar Antwerpen moet.

[Gast]

boot

ik wil een 7.4, opgefokt naar ca. 400pk. al heb je niet veel aan snelheid in dat ding....

[Metaxa]

Het moet niet altijd glitter & glamour zijn he.

Deze zijn van enkele jaren terug na een aanvaring op de Schelde en wil ik jullie niet onthouden:

[Gast]

Het moet niet altijd glitter & glamour zijn he.

Deze zijn van enkele jaren terug na een aanvaring op de Schelde en wil ik jullie niet onthouden:

Oei en die nigeria is pertang een jong schip...

Ik werk bij AET, de kaai van de Grimaldi schepen...

In 2006 is hier trouwens ook de repubblica di genova gekapseist voor de kaai...

[Gast]

Hij is loods, dus alles tussen 80 en 360 meter dat naar Antwerpen moet.

Scheldeloods of Dokloods?

[Metaxa]

Oei en die nigeria is pertang een jong schip...

Ik werk bij AET, de kaai van de Grimaldi schepen...

In 2006 is hier trouwens ook de repubblica di genova gekapseist voor de kaai...

Weet niet meer wie van de twee "uit den bocht" is gevlogen, euh... gevaren

[Mr. JN.]

Scheldeloods of Dokloods?

Ik dacht aan een zeeloods.

[Gast]

Scheldeloods of Dokloods?

Zeeloods.

[The Swede]

Is dit door de erg onrustige zee of heeft dit nog andere oorzaken ?

Ik dacht dat de stabilisatorvinnen (die enorme beweegbare vinnen aan de bodem die gyroscopisch gestuurd zijn om ervoor te zorgen dat niet iedereen begint te kotsen op zo'n ding ) van dat cruiseschip stuk waren. Vandaar dat die zoveel kantelt in onrustige zee.

Ik geloof dat je bij zo een zee wel erg veel stabilisatoren op je bootje mag zetten. Uiteindelijk is er ook zoiets als de wetten van de fysica. Ik denk dat Archimedes hier aan het langste eind trekt.

[Gast]

Ik geloof dat je bij zo een zee wel erg veel stabilisatoren op je bootje mag zetten. Uiteindelijk is er ook zoiets als de wetten van de fysica. Ik denk dat Archimedes hier aan het langste eind trekt.

't zwaartepunt van die dingen ligt idd veel te hoog, en daar werkt de fysica op in.

Als je ziet wat een zeilboot met een deftige kiel aankan....daar is het eerder mast afbreken en verzuipen onder de golven, maar kapseizen behoort niet tot de opties