Mededeling

**Gast** · 12/12/2005, 23:23

Ik dacht dat Audi er mee zou kappen, na de vele successen bij de protoraces?

**simon** · 12/12/2005, 23:27

Ik ken er niet veel van maar iets zegt mij dat hij een V10-motor gaat hebben?

**Gast** · 12/12/2005, 23:29

Oorspronkelijk geplaatst door simon

Ik ken er niet veel van maar iets zegt mij dat hij een V10-motor gaat hebben?

Of een 10-in-lijn

**Gast** · 13/12/2005, 13:07

Als 'k goed kan lezen, staat daar 'V12 TDI' ...

**Gast** · 13/12/2005, 13:08

wat een geile motor

**DB7 Vantage** · 13/12/2005, 14:34

Wow, een dieseltje begot. V12 tdi power...niet slecht.

Aangezien de V10 tdi een 5-liter is (elke cilinder = 500cc), zou dit dus logischerwijs een 6-liter moeten zijn. Of is mijn redenering te simplistisch?
Hoeveel pk zouden ze daar uithalen?

**Gast** · 13/12/2005, 14:34

Wauw.... Echt wel een kwijlmotor. 5.5L TDI ,650pk en... 1100Nm *valt van stoel en maakt spastische bewegingen*

**Lotuzzz** · 13/12/2005, 16:09

Ik zag de titel, en ik dacht: R8 --> V8

R10 --> V10 ?!?! zalig

En dan is't zone V12 diesel... Nu ja, is de toekomst in het endurance-racen blijkbaar. Peugeot heeft het WK Rally achter zich gelaten om een diesel opvolger voor de 907 te bouwen... Mooi duel!!

**BoTJe** · 13/12/2005, 16:15

Echt een mooie racer en WHAT AN ENGINE !!!

Is er al meer bekend over de motor van de peugeot ??

**911turbo** · 13/12/2005, 16:17

Neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

*maag draait om*

**911turbo** · 13/12/2005, 16:27

Waarom steken er geen pompverstuivers in die TDI, dan zouden ze hun concurrenten nog kunnen verschalken met een dikke roetwolk.

**Gast** · 13/12/2005, 17:11

Ligt het aan mij, of ziet hij er hetzelfde uit als de R8?

Lijkt me wel knap anders.

**Gast** · 13/12/2005, 17:25

Oorspronkelijk geplaatst door BoTJe

Echt een mooie racer en WHAT AN ENGINE !!!

Is er al meer bekend over de motor van de peugeot ??

nogal lichtjes niet!

Geschift wat audi hier durft!

En als ze slagen met hun project, AMEN to AUDI

**Gast** · 13/12/2005, 17:26

Oorspronkelijk geplaatst door 911turbo

Waarom steken er geen pompverstuivers in die TDI, dan zouden ze hun concurrenten nog kunnen verschalken met een dikke roetwolk.

De autorace-wereld zal veranderen in Ã©Ã©n groete dieselconcentratie.
Roken zullen ze

F1 2010: Diesels

**Gast** · 13/12/2005, 17:32

Oorspronkelijk geplaatst door Reynaerde

Ligt het aan mij, of ziet hij er hetzelfde uit als de R8?

Lijkt me wel knap anders.

Ligt aan u. Vooral de neus is totaal anders.

Dit is de R8:

**Gast** · 13/12/2005, 17:35

Hoeveel toeren zou die mazoetstoof draaien?

**ekreteiP** · 13/12/2005, 17:39

Der Motor ist der spezifisch leistungsstÃ¤rkste Diesel, den es auf der Welt gibt und die bisher grÃ¶ÃŸte Herausforderung, die Audi Sport in seiner langen Geschichte erlebt hatâ€œ, erklÃ¤rt Ulrich Baretzky, Leiter Motorentechnik bei Audi Sport. â€žEs gab bisher nichts Vergleichbares. Wir haben die Entwicklung mit einem weiÃŸen Blatt Papier begonnen.â€œ

Der V12 TDI des R10 ist der erste Audi Dieselmotor mit einem KurbelgehÃ¤use aus Aluminium. Der Zylinderwinkel betrÃ¤gt 90 Grad. Analog zu den Audi Serienmotoren verfÃ¼gt der V12 TDI Ã¼ber vier Ventile pro Zylinder und zwei oben liegende Nockenwellen. Die Gemischaufbereitung Ã¼bernimmt ein modernes Common Rail-System. Der Einspritzdruck liegt weit Ã¼ber jenen 1.600 bar, die bei Audi in der Serie erreicht werden. Auch die ZÃ¼nddrÃ¼cke erreichen Werte, wie sie bisher noch bei keinem Audi Motor realisiert wurden.

Das hohe Drehmoment und die gut nutzbare Leistung des Motors stehen dem Fahrer nahezu ab Leerlaufdrehzahl zur VerfÃ¼gung â€“ eine Besonderheit der Diesel-Technologie, an die sich die Audi Piloten erst gewÃ¶hnen mÃ¼ssen. Das optimale Drehzahlband liegt zwischen 3.000 und 5.000 Umdrehungen.

5000 rpm in een racewagen..

**Gast** · 13/12/2005, 17:53

**simon** · 13/12/2005, 18:11

Een diesel??

Mededeling

Audi R10

Audi R10

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment