Audi R10

[911turbo]

Pff dit hoeft geen nieuw topic, het is heel simpele wetenschap:

Diesel: - véél koppel
- veel kankerverwekkende uitstoot
- minder CO2-uitstoot dan benzine
- goedkoper in verbruik

Benzine:
- groter toerentalbereik
- meer CO2-uitstoot
- properder

en de 2 geven totaal verschillende rijsensaties


't is maar wat je verkiest, en de belg verkiest zijn portemonnee (begrijpelijk)
en Audi denkt met koppel races te winnen (wat wss wel zal lukken)

Koppel is eigenlijk compleet onbelangrijk. (tenzij om aan onwetende mensen auto's te verkopen)

CO2-uitstoot ook.

goedkoper. bwah daar valt over te discussiëren.

[Gast]

Uw vermogen hangt af van uw koppel en uw toerental. Dus als ge minder toeren kunt maken (zoals bij een diesel), hebt ge meer koppel nodig om hetzelfde vermogen te krijgen. Dat hebben ze hier gedaan. Veel verschil qua snelheid zal er dus niet inzitten.
Nadeel is wel dat de transmissie het meer te verduren gaat krijgen. Had PSI dit jaar ook aan de hand met de biturbo's in de Belcar. De krachtigste wagen, maar versnellingsbak kon het niet aan.

[Löwe]

Videootje dat de stilte van deze auto weergeeft, vooral op het einde:

http://www.youtube.com/watch?v=OuNtw...related&search=

[lele]

Videootje dat de stilte van deze auto weergeeft, vooral op het einde:

http://www.youtube.com/watch?v=OuNtw...related&search=

Dan hoor ik toch liever een Benzine V8 brullen of V12 huilen.
Circuit is Road Atlanta, bangelijke S-combinatie vooral met het hoogteverschil!