Belcar 2007

[Gast]

Idd , volgens de zoon was het een niet gechipte standaard motor

[Gast]

Ja, die mini's heften daar ook altijd hun poot op.

Idd maar die Civic ging er toch het mooist door, dan was er een Clio die het soms ook deed .

Niemand nog wat foto's van de FR1.6?

[Gast]

[Gast]

[Gast]

Dit weekend de tweede manche in Donington (G-B).

In de vrije trainingen toonden de Moslers zich zeer snel, ook de G&A Mosler wordt toegelaten in klasse 1
PK kent problemen met de versnellingsbak op de Corvette.

[Gast]

Iemand een idee hoe de Mc Donald's porsche het doet?

[Gast]

Iemand een idee hoe de Mc Donald's porsche het doet?

Die van François Bouillon onder andere?

[Gast]

PK Carsport de G&A Mosler (nu wel in divisie 1) zijn trouwens niet toegelaten tot de 1ste kwalificatie wegens geluidsoverlast. In Donington geldt een limiet van 110dB, in de Belcar van 115dB.

En Coekelbergs (van de DBRS9) dreigde ermee de wagen terug te trekken uit de race als er geen minimumtijd voor een pitstop zou worden ingevoerd, zoals in de Dutch Supercar Challenge.

“Wij verliezen enorm veel tijd tijdens het tanken omdat we meer liters nodig hebben dan bijvoorbeeld de Porsches. Ik ben van mening dat gezien de balance of power filosofie van de GT3, waardoor iedereen even snel zou moeten zijn, ook de pitstops in evenwicht zouden moeten zijn. Dit probleem is natuurlijk onbesproken daar in FIA GT3 er geen tankbeurten zijn, omdat de races maar één uur duren. Ik denk dat ik dan maar FIA GT3 ga rijden.”

bron: pitstop.tv


Weer heel wat discussie dus in de Belcar.

[Gast]

De Mosler van Lémeret-Radermecker staat op pole naast de tweede Mosler van Kelders-Lambert (maar die werd gediskwalificeerd omdat 'ie te laag stond). Op de tweede plaats de AD-Porsche van Heylen-Vanierschot, op de plaats 3 de PK-Corvette. De G&A-Mosler (met Chevrolet-blok ipv. BMW) en de Corvette hadden trouwens allebei problemen omdat ze volgende de Engelse normen te luid waren. De Aston van Coeckelbergs-Marchal start slechts op de 7de plaats.

[Gast]

Lémeret-Radermecker winnen voor PK-Corvette en de Aston. De Corvette kreeg in de laatste ronden nog probs met de cardanas maar kon de Aston nog net afhouden. Mosler

[Lotuzzz]

Lémeret-Radermecker winnen voor PK-Corvette en de Aston. De Corvette kreeg in de laatste ronden nog probs met de cardanas maar kon de Aston nog net afhouden. Mosler

Ho echt!!!


Enkele minuten voor het afvlaggen had ik op de live-timing gekeken en toen leed Kermit nog met een 12-tal seconden voorsprong.
Leuk dat er eens een ander smoelwerk wint

[Gast]

Die van François Bouillon onder andere?

Ik denk het wel, reed er vorig jaar toch bij.
Tis de porsche van Gabriël Racing.

[Gast]

Ik denk het wel, reed er vorig jaar toch bij.
Tis de porsche van Gabriël Racing.

Bouillon is manager van 3 Mc Donalds restaurants hier in Kortrijk

[Gast]

Bouillon is manager van 3 Mc Donalds restaurants hier in Kortrijk

Nochtans zag ik op een site bij de piloten van 2006 'Bouillon' staan. Zou het kunnen dat hij ook piloot is? Zo een redelijk kleine man, met kort zwart haar, lichtjes kalend?

[Gast]

Nochtans zag ik op een site bij de piloten van 2006 'Bouillon' staan. Zou het kunnen dat hij ook piloot is? Zo een redelijk kleine man, met kort zwart haar, lichtjes kalend?

Ja, zelf rijd hij ook met de Porsche

[Gast]

Ja, zelf rijd hij ook met de Porsche

Dan zijn zij het. Weet er nu iemand hoe ze het gedaan hebben in Donnington?

[Gast]

Dan zijn zij het. Weet er nu iemand hoe ze het gedaan hebben in Donnington?

Dacht dat ze op het einde zijn uitgevallen.

[Gast]

Dacht dat ze op het einde zijn uitgevallen.

Ai, voor de tweede keer op rij dus, jammere zaak!

[Gast]

De RACB-sportcommissie hebben het reglement naar het schijnt niet toegepast in de laatste race.

De laatste ronde mag voor een auto niet langer duren dan 2 keer de algemeen snelste rondetijd. De Mosler deed dat in 1:09.500. Door de pech op de PK Corvette deed Longin daar echter 2:48.654, of 23 seconden te traag. Normaal zou PK deze laatste ronde dan verloren zijn en dan op 1 ronde achterstand op de 7de plaats in het eindresultaat moeten opgenomen zijn.

De sport commissie merkte dit echter niet op en geen enkel team heeft klacht ingediend waardoor het resultaat behouden blijft, met PK op 2 dus.

Deze regel werd ingevoerd om te beletten dat teams tijdens de 24u enkele minuten voor het einde hun wagen parkeren voor de finish en dan wachten op de geblokte vlag. In het reglement (sportreglement artikel 8.3) is er echter geen vermelding dat het alleen om de 24u zou gaan. Dit geldt dus ook voor de normale Belcarraces. Er zijn ook geen verzachtende omstandigheden, zoals mechanische pech, in het reglement opgenomen.



Pitstop.tv

[Gast]

De RACB-sportcommissie hebben het reglement naar het schijnt niet toegepast in de laatste race.

De laatste ronde mag voor een auto niet langer duren dan 2 keer de algemeen snelste rondetijd. De Mosler deed dat in 1:09.500. Door de pech op de PK Corvette deed Longin daar echter 2:48.654, of 23 seconden te traag. Normaal zou PK deze laatste ronde dan verloren zijn en dan op 1 ronde achterstand op de 7de plaats in het eindresultaat moeten opgenomen zijn.

De sport commissie merkte dit echter niet op en geen enkel team heeft klacht ingediend waardoor het resultaat behouden blijft, met PK op 2 dus.

Deze regel werd ingevoerd om te beletten dat teams tijdens de 24u enkele minuten voor het einde hun wagen parkeren voor de finish en dan wachten op de geblokte vlag. In het reglement (sportreglement artikel 8.3) is er echter geen vermelding dat het alleen om de 24u zou gaan. Dit geldt dus ook voor de normale Belcarraces. Er zijn ook geen verzachtende omstandigheden, zoals mechanische pech, in het reglement opgenomen.



Pitstop.tv

Wat een klungelaars