F1 2017

[CaliforniaDream]

Wat we nu al weten voor 2017:

Kalender

March 26 - Australia (Melbourne)
April 9 - China (Shanghai)
April 16 - Bahrain (Bahrain)
April 30 - Russia (Sochi)
May 14 - Spain (Barcelona)
May 28 - Monaco (Monte Carlo)
June 11 - Canada (Montreal)
June 25 - Azerbaijan (Baku)
July 9 - Austria (Spielberg)
July 16 - Great Britain (Silverstone)
July 30 - Hungary (Budapest)
August 27 - Belgium (Spa-Francorchamps)
September 3 - Italy (Monza)
September 17 - Singapore (Singapore)
October 1 - Malaysia (Sepang)
October 8 - Japan (Suzuka)
October 22 - USA (Austin)
October 29 - Mexico (Mexico City)
November 12 - Brazil (Sao Paulo)
November 26 - Abu Dhabi (Abu Dhabi)

[CaliforniaDream]

Line up:

Mercedes
Lewis Hamilton (Confirmed)
TBA

Ferrari

Sebastian Vettel (Confirmed)
Kimi Raikkonen (Confirmed)

Red Bull TAG-Heuer/Renault
Daniel Ricciardo (Confirmed)
Max Verstappen (Confirmed)

Williams-Mercedes
Valtteri Bottas (Confirmed) ?
Lance Stroll (Confirmed)

McLaren-Honda
Fernando Alonso (Confirmed)
Stoffel Vandoorne (Confirmed)

Force India-Mercedes
Sergio Perez (Confirmed)
Esteban Ocon (Confirmed)

Toro Rosso-Renault
Carlos Sainz (Confirmed)
Daniil Kvyat (Confirmed)

Renault
Nico Hulkenberg (Confirmed)
Jolyon Palmer (Confirmed)

Haas-Ferrari
Romain Grosjean (Confirmed)
Kevin Magnussen (Confirmed)

Sauber-Ferrari
Marcus Ericsson (Confirmed)
TBA
Possible Candidates – Felipe Nasr, Antonio Giovinazzi, Pascal Wehrlein, Esteban Gutierrez

Manor-Mercedes
TBA
TBA
Possible candidates: Pascal Wehrlein, Rio Haryanto, Esteban Gutierrez, Felipe Nasr

[CaliforniaDream]

Nieuwe regels:
Proposed bodywork changes for 2017

2016 2017

Tyres	Front	245mm wide thread	305mm wide thread
	Rear	325mm wide thread	405mm wide thread
Suspension	Track	1800mm	2000mm
	Legs	+/- 5 degrees profile incidence	+/- 10 degrees profile incidence
Front Wing	Wing	1650mm span	1800mm span, swept plan view shape
	Endplates		Simplified endplate legality
Rear Wing	Top wing	750mm wide, 950mm high	950mm wide, 800mm high
	Endplates	Rectangular endplate	Swept endplate in side view and tucked in front view
Floor	Steep plane	1400 max width; 1300mm min width; Edge radii <50mm constant	1600 max width; 1400mm min width; Edge radii <100mm variable
	Reference plane	Starts 330mm behind front axle	Starts 430mm behind front axle
	Plank	Homogeneous Plank	Pocketed plank for weight saving
	Diffuser	125mm high, 1000mm wide, starts at rear axle	175mm high, 1050 mm wide, starts 175mm ahead of rear axle
Bodywork	Width	1400mm max width	1600mm max width
	Sidepods	No constraint	Swept leading edge in top view
	Bardgeboards	Big exclusion zone behind front wheels	Reduced exclusions zone allowing for larger bargeboards
Weight		702kg max weight	722kg max weight + tyres (est 5kg)

[Gast]

Waarom wachten ze zo lang voor Bottas officieel te maken bij Mercedes en Massa bij Williams .
Pascal zal wel naar Sauber gaan en Manor word opgedoekt door geld te kort .

[CaliforniaDream]

Waarom wachten ze zo lang voor Bottas officieel te maken bij Mercedes en Massa bij Williams .
Pascal zal wel naar Sauber gaan en Manor word opgedoekt door geld te kort .

Geen idee.. Het is voor alle partijen niet goed dat er zo lang gewacht wordt.

[CaliforniaDream]

En teambaas van Renault (Vasseur) stapt per direct op... ai ai

[#166]

esteban gutierrez moogt ge al schrappen, als mogelijke rijder, bij sauber en manor. gaat formule E rijden.

[CaliforniaDream]

esteban gutierrez moogt ge al schrappen, als mogelijke rijder, bij sauber en manor. gaat formule E rijden.

Inderdaad, al een chance!

[#166]

Inderdaad, al een chance!

zullen er niet veel zijn die 'm gaan missen.

[Gast]

zullen er niet veel zijn die 'm gaan missen.

Deze vond ik wel goed aan Esteban https://www.youtube.com/watch?v=6eCAKnrALas

[Gast]

Ik denk dat de tweede rijder bij Mercedes nog wel eens een verrassing kan worden.
Wehrlein is gewoon niet goed genoeg, hij kon niet eens zijn teamgenoot voorblijven, laat staan dat hij in de buurt kan blijven van Hamilton.
Ook Bottas is niet zo bijzonder goed en zal ook niet zo veel in te brengen hebben naast Lewis.
Verder kan Mercedes het wel vergeten dat ze een Constructeur Kampioenschap zullen winnen met een tweederangs rijder in de tweede auto.

[Gast]

Ik denk dat de tweede rijder bij Mercedes nog wel eens een verrassing kan worden.
Wehrlein is gewoon niet goed genoeg, hij kon niet eens zijn teamgenoot voorblijven, laat staan dat hij in de buurt kan blijven van Hamilton.
Ook Bottas is niet zo bijzonder goed en zal ook niet zo veel in te brengen hebben naast Lewis.
Verder kan Mercedes het wel vergeten dat ze een Constructeur Kampioenschap zullen winnen met een tweederangs rijder in de tweede auto.

De ideale rijder naast Lewis is iemand die een 0.2s a 0.3s langzamer is . Daar heb je niets aan bij een team als Mercedes dat 2 rijders voor iedere duizendste vechten tenzij een middenmoot team als Williams , Force India , Torro Rosso die vechten ook voor ieder resterende punt . Het geeft alleen maar problemen op termijn er word ook veel punten mee verloren . Neem nu bv Barcelona weg +40 punten. Oostenrijk Nico verliest veel punten door Lewis aan te rijden wat ook weer bijna 2X DNF kon zijn . Spa waar Nico Lewis lek rijd en Lewis geen punten pakt . Zulke zaken gebeuren omdat het verschil tss beide rijders miniem is.

[Gast]

0.2s a 0.3s langzamer kan ook plek 4 beteken met 2 Red Bull's er tussen.

[Gast]

0.2s a 0.3s langzamer kan ook plek 4 beteken met 2 Red Bull's er tussen.

1ste en 4de brengt nog altijd meer punten op dan 2de en 3de . Redbull maakt geen kans op de kampioenschap in 2017 . Ik zie ze wel een paar races winnen maar thats it.

[Gast]

Ik denk dat Renault als fabrieksteam steeds verder naar voren zal komen en Red Bull langzaam terug zakt.
Renault will uiteindelijk toch gewoon voor hun klanten teams eindigen lijkt mijn.

[Gast]

Moest het ooit Renault vs Redbull zijn ben ik er zeker van dat Redbull niet de laatste spec motoren krijgt . Maar nu is dat een goede testteam voor Renault om te zien hoe hun motoren het doen bij zowat de beste chassis .

[#166]

Ik denk dat Renault als fabrieksteam steeds verder naar voren zal komen en Red Bull langzaam terug zakt.
Renault will uiteindelijk toch gewoon voor hun klanten teams eindigen lijkt mijn.

hmm, moet het nog zien. vasseur is net opgestapt. is nochtans iemand die weet hoe er moet gewonnen worden.

[Gast]

hmm, moet het nog zien. vasseur is net opgestapt. is nochtans iemand die weet hoe er moet gewonnen worden.

Ja, het is afwachten was zijn vertrek aan effect heeft.

[Gast]

Vasseur had te weinig ervaring op F1 vlak, was met ART gewoon om heel direct en hands on te kunnen werken.
Da's niet hoe F1 werkt.
Dus een goede beslissing. Nu nog Prost lozen, en dan kan Renault opnieuw aan succes denken. Prost denkt alleen in functie van het uitbouwen van de eigen positie en gebruikt daarbij kerels zoals Vasseur. Prost heeft na zijn actieve carriere nog niets duurzaams uitgebouwd.

[CaliforniaDream]

Vasseur is een goede manager en heeft een duidelijke visie. Ik twijfel er niet aan dat dit een stap terug is voor Renault. Vasseur is een pak beter op alle vlakken dan Cyril (wat heeft die ook al verwezenlijkt...)

ook: Werlhein officieel bevestigd bij Sauber & Williams die eigenlijk toegeeft dat Bottas naar Mercedes gaat!