F1 nieuws

[Gast]

Vanaf 2013 zouden Formule-1 wagens nog slechts een inhoud mogen hebben van 1.6 liter!
In plaats van de 2.4 liter V8 nu.
Dit zou tot een brandstofvermindering van 35% moeten leiden.
De prestaties moeten van de FIA wel dezelfde blijven.

Hoe gaan ze dat doen ?

1.6 liter V8 motoren?
Waarschijnlijker is dat ze naar een V6 gaan zeker?

[GTX]

Over 50 jaar rijden ze op elekticiteit als ze zo verder doen nondedju!

[Gast]

4 in lijn 1.6 liter met turbo (zullen ook minder toeren draaien, ongeveer 10 000rpm ivgl met 18 000rpm nu), 600pk met extra kers systeem van 165pk, inclusief nog andere (tot nu toe onbekende) energie recuperatie systemen zou het tot een 750 à 800pk moeten komen

[Gast]

Als de prestaties hetzelfde blijven kan je daar toch niet direct iets op tegen hebben?

[Gast]

het zouden dan 4-cilinders worden?

[msxx]

Als de prestaties hetzelfde blijven kan je daar toch niet direct iets op tegen hebben?

Sterker nog, het gaat moeilijker zijn om te berijden.

Een turbo versus atmo... een 1.6 dan nog. Veel kleinere powerband, bruusker vrijkomen van het vermogen.

Ben benieuwd!

[B4_avant]

Midden jaren '80 braakten de F1 Turbo motoren (1500cc!) in quali tot 1500pk uit. In de race tot 900pk.

[Gast]

juist ja, en met een hangeschakelde bak nog zeker toen.

[Gast]

FIA maakt nieuwe regels voor komende jaren bekendDe FIA World Motor Sport Council (WMSC) heeft vandaag vanuit Monaco - waar vanavond ook tijdens een gala-event de prijzen aan de verschillende rijders en teams uitgereikt worden - een reeks nieuwe regels goedgekeurd voor de volgende jaren. Opvallendste wijzigingen die vanaf volgend jaar gelden zijn beweegbare achtervleugels, strengere tests op andere beweegbare onderdelen, en de herinvoering van intermediate-banden. Vanaf 2013 worden nieuwe motorspecificaties - die de groene gedachtegang bevatten - van kracht.

Sportieve en technische reglementswijzigingen in 2011
Belangrijkste wijzigingen in de sportieve en technische reglementen voor volgend jaar zijn de strengere tests op de beweegbaarheid van bodywork, de invoering van beweegbare achtervleugels en extra straffen die kunnen opgelgd worden. Hieronder een lijstje van alle wijzigingen:

- Het artikel (39.1) betreffende een verbod op team orders is verwijderd. Teams worden er wel aan herinnerd dat alle acties die de sport schade kunnen toebrengen, zullen behandeld worden onder artikel 151c van de International Sporting Code
- Toevoegingen aan de lijst met straffen die de Stewards kunnen opleggen
- Herziening van rijder- en rijgedrag
- Een beperkte breedte van de rijlijn in de pits
- Invoering van een regel die de koersdirecteurs toelaat om de pitlane te sluiten tijdens een race (omwille van veiligheidsredenen)
- Intermediate-banden worden vanaf 2011 terug toegelaten
- Extra straffen die kunnen opgelegd worden aan rijders die niet de twee soorten droogweerbanden gebruiken tijdens een race
- Versnellingsbakken zullen 5 opeenvolgende races moeten gebruikt worden - in tegenstelling tot de 4 dit jaar
- Verduidelijking over wanneer wagens de safety car mogen inhalen
- Een verfijning van de reeds goedgekeurde pincipes over beweegbare achtervleugels
- Een betere definitie van een referentiestandaard voor bodywork en verstrengde tests om afwijkingen te detecteren, voornamelijk aan de voorzijde van de wagen
- Ondoordringbare panels die de benen van de piloten moeten beschermen worden toegelagen

Toevoegingen aan de Technische Reglementen vanaf 2012
- Radiocommunicatie van de teams zal beschikbaar worden gesteld aan tv-stations
- Aanduiding van het gebruikte percentage biobrandstof
- Beperkingen met betrekking tot de ophanging

Reglementswijzigingen voor motoren vanaf 2013
Na overleg met de motorconstructeurs werd besloten om vanaf 2013 over te stappen op 1.6 liter krachtbronnen met vier cilinders, die een maximum van 12.000 toeren per minuut bereiken. Deze motoren zullen 35% minder brandstof verbruiken dan de huidige motoren en zullen een energiemanagementsysteem en een energierecuperatiesysteem moeten bevatten. Vanaf 2013 zullen er ook maar 5 motoren per rijder per seizoen worden toegelaten, en het jaar nadien zelfs maar 4.

bron: f1club

[Gast]

1.6 motoren... jeezes!

[Gast]

Ach, zeiden we dat ook al niet van de 2,4 liter V8's na het tijdperk van de V10's...

[Gast]

en wat krijgen we dan in 2020? 0.5l V2 met 3 dubbele turbo en een KERS batterij van 500pk? en dan mogen ze daar maar eentje van per seizoen gebruiken?

een naaimachien zal mss nog beter klinken dan..

[Gast]

Ja, in F1 draait het om sound

[Gast]

Ja, in F1 draait het om sound

Ik weet niet of F1 nog zo veel miljoenen toeschouwers zal trekken de dag dat ze geen geluid meer maken. Ik ben dan alvast geen fan meer vrees ik...

[Gast]

Ja, in F1 draait het om sound

Het draait zodanig om sound dat ze elke replay op mute afspelen.

[timothy]

Jerommeke rijdt volgend jaar F1!

[Gast]

Het draait zodanig om sound dat ze elke replay op mute afspelen.

Is dat niet gewoon omdat geluid en slow motion niet zo goed samen gaan?

D'Ambrosio rijdt volgend jaar als tweede rijder voor Virgin. I like!

http://www.f1today.nl/20101221/dambrosio-wint-strijd-om-stoeltje-bij-virgin-racing-voor-2011.html

[Gast]

Allee, het is officieel. Jérôme d’Ambrosio, onze 24-jarige landgenoot, krijgt volgend seizoen een kans in de Formule 1.
link

edit: lap verslagen door petrol. Met zijn ninja-vingers.

[Gast]

Goed nieuws!!!

[Gast]

Kijk nu nog meer uit naar het nieuwe seizoen