Indien dit uw eerste bezoek is, check dan eerst de FAQ door op bovenstaande
link te klikken. Mogelijk moet u register
vooraleer u kan posten: klik op de 'registreren'-link hierboven om verder te gaan. Om berichten te lezen kiest u het forum dat u wenst te bezoeken in bovenstaande lijst.
De Marussia MR01 heeft vandaag zijn eerste meters gereden op het circuit van Silverstone.
Marussia & McLaren zijn de enigste teams zonder de opvallende voorvleugel. Waarschijnlijk komt dit doordat Marussia en McLaren een samenwerking hebben.
HRT heeft vandaag tijdens een "Filmdag" op het circuit in Catalunya, hun F112 dan toch nog kunnen testen.
Op het gebied van design zit het wel goed bij HRT.
Interessante nieuwe regel : de gelapte wagens die de pace car mogen voorbijsteken ...
Als er dus op het einde van de race een pace-car periode is, en je zit op 5 ronden, dan mag je alles voorbij (5 maal dan), en achteraan aansluiten, op 10 seconden van de leider (met wel heel het veld ertussen).
Interesting
Zeker?
Een gelapte wagen die de pace car mag inhalen =/= een gelapte wagen die ook andere wagens mag inhalen? Is het niet de bedoeling van de pace car om de wagen die aan kop ligt op te vangen, en andere wagens mogen de pace car nog inhalen zolang de leider niet aangesloten heeft?
Bovendien zou het onlogisch zijn: een pace car heeft net als doel om de pace, het tempo, te drukken. Als alle gelapte wagens dan mogen blijven inhalen, gaan die als een gek blijven peren om toch maar zoveel mogelijk tijd goed te maken.
Een gelapte wagen die de pace car mag inhalen =/= een gelapte wagen die ook andere wagens mag inhalen? Is het niet de bedoeling van de pace car om de wagen die aan kop ligt op te vangen, en andere wagens mogen de pace car nog inhalen zolang de leider niet aangesloten heeft?
Bovendien zou het onlogisch zijn: een pace car heeft net als doel om de pace, het tempo, te drukken. Als alle gelapte wagens dan mogen blijven inhalen, gaan die als een gek blijven peren om toch maar zoveel mogelijk tijd goed te maken.
Het is de bedoeling dat de gedubbelden inderdaad hun ronde achterstand goedmaken, ook al rijden ze achter de leider die al is opgevangen door de SC.
Zegge dat Vettel aan de leiding gaat, en erachter volgt een HRT die op een ronde staat. Deze zal signaal krijgen dat hij voorbij Vettel & de SC mag en dan achteraan mag aansluiten.
Zo had ik het toch ook begrepen.
'95 BMW E36 328i (235.700 km) Sold 04-12 '94 Mazda 323F 1.6i (194.500 km) Sold 11-08 '09 Fiat Doblo Malibu 1.3 JTD (169.100 km) Sold 08-16 '12 Honda PCX 125 (27.750 km) Sold 12-14
'13 Fiat 500 1.2i Lounge (54.500 km) Sold 11-17
'16 Fiat Tipo 1.4i 16v Lounge (42.600 km) Sold 12-18
'13 Abarth Punto SuperSport (122.500 km)
'15 Fiat 500C 1.3 Multijet 95 (92.800 km) End of lease 01-19 '19 Abarth 595C Competizione (20.500 km)
'19 Fiat Tipo 1.6 Multijet DCT S-design (64.400 km)
Die regel van de gelapte wagens die de SC mag inhalen is niet nieuw trouwens.
Een 5 tal jaar geleden hadden ze dat reeds ingevoerd, om het dan na 2 jaar af te schaffen. De SC periodes werden er onnodig lang door, en het was imo één van de domste regels ooit.
Maarja, de FIA en leren uit fouten uit het verleden, dat gaat niet samen.
Michael Schumacher legt de startprocedure voorafgaand aan de race uit. Benieuwd wat hij dit jaar kan presteren. Al gok ik op betere resultaten van Rosberg
Comment