Mededeling

**Gast** · 12/02/2006, 00:17

Oorspronkelijk geplaatst door Zero2

Ik ook wel, en zeggen dat ik dat seizoen juist gemist heb, beginnen kijken (en wel vrij fanatiek toen) in midden van het seizoen 1989 ... ook niet slecht trouwens, goed jaar

Het jaar waarin Prost knettergek werd van z'n ploegmaat.

**Zero2** · 12/02/2006, 00:24

Oorspronkelijk geplaatst door Dodgeboy

Het jaar waarin Prost knettergek werd van z'n ploegmaat.

Tja, waar is den tijd ?

**Gast** · 12/02/2006, 00:27

Oorspronkelijk geplaatst door Zero2

Tja, waar is den tijd ?

In de geschiedenis !

**Gast** · 12/02/2006, 13:45

Jaja, McLaren bereidt de komst van Vodafone voor ...

**Gast** · 12/02/2006, 13:58

Oorspronkelijk geplaatst door Bram S

Jaja, McLaren bereidt de komst van Vodafone voor ...

Daar dacht ik ook onmiddellijk aan toen ik de livery zag.

**B4_avant** · 12/02/2006, 14:31

Oorspronkelijk geplaatst door PeeKa

Spijtig dat Ferrari zo eens niets onderneemt, ik heb me altijd afgevraagd hoe knap zo'n ferrari wel niet zou zijn met een rood metallic erop (zoals het jaguargroen toen ze nog bestonden)

Ferrari heeft hun kleur in 1996 toch al aangepast, net iets oranjer geworden toen

**Mercedeske** · 12/02/2006, 19:59

Knappe kleuren bij de Mclaren-Mercedes, zo ongeveer de kleur van de C-klasse DTM in het officiele team van AMG.

**lele** · 13/02/2006, 14:58

Toyota stelt hun eerste aerodynamica-update voor. Hiermee krijgt de TF106 pas zijn echte vormen (de pijltjes geven aan wat nieuw is):

**Gast** · 13/02/2006, 15:06

Zou leuk zijn voor een schiftingsvraag: Hoeveel vleugeltjes zitten er op de Toyota TF106 ?

**Gast** · 14/02/2006, 13:32

Oorspronkelijk geplaatst door lele

Goeie foto om aan iemand uit te leggen wat 'camber' is....

**wouteb** · 14/02/2006, 17:03

kan je dat even uitleggen?

**Gast** · 14/02/2006, 17:21

camber; de voorwielen staan duidelijk schuiner op de grond tov de achterwielen.. dat is om in de bochten een groter raakoppervlak te hebben met het asfalt

**Gast** · 14/02/2006, 17:21

Oorspronkelijk geplaatst door wouteb

kan je dat even uitleggen?

kvind het tekeningetje nu niet zo super om dat uit te leggen.

Camber is dus de hoek waaronder de wielen staan. Meestal staan de voorwielen bij sportwagens iets schuin:

vooral duidelijk te zien op de ferrari

**Gast** · 14/02/2006, 17:22

Oorspronkelijk geplaatst door tazz

camber; de voorwielen staan duidelijk schuiner op de grond tov de achterwielen.. dat is om in de bochten een groter raakoppervlak te hebben met het asfalt

je kunt dat bij achterwielen ook toepassen, maar dat is minder goed om op te trekken + het positieve effect zal kleiner zijn

**Gast** · 14/02/2006, 17:25

Een tip:

In de huidige AMS (nederlandstalige editie) staat een interessante uiteenzetting over aÃ«rodynamische termen en toepassingen in de F1. Niet te zwaar technisch, dus begrijpelijk voor iedereen, geÃ¯llustreerd met verschillende foto's.

**Gast** · 14/02/2006, 17:44

Hier een meer schematische foto: http://www.desertrides.com/reference...rms/camber.gif

Positieve camber bestaat ook, maar wordt niet veel toegepast (wel in de Nascar op de ovals)

**wouteb** · 14/02/2006, 18:08

bedankt allemaal

**Gast** · 14/02/2006, 19:00

De McLaren MP4-21 in daglicht.
Wat een verandering tegenover de officiÃ«le foto's, ik ben helemaal verkocht.Dit is de mooiste livery in jaren.

**Gast** · 14/02/2006, 19:00

**Gast** · 14/02/2006, 19:01

Mededeling

F1 nieuws

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment