F1 nieuws

[Gast]

Ach laat het maar, het is toch al een dagje geleden....

Neen serieus, ik wou gewoon zeggen dat men(Kimi en Ferrari) nogal risico's liet nemen om hem daar zo te laten rijden, waarmee Massa bijna Kimi mocht gaan vervangen.

Wat betreft met diene helm. Het leek erop dat hij geen helm aan had en het misschie om een verkenningsrit ging. I don't know.... Maar soit, hij is er gelukkig ongedeerd uitgekomen....

Natuurlijk had hij een helm op, dit was zaterdag tijdens in het wrc

[Gast]

Ik hoop Bertrand Baguette, is het niet dit jaar dan hopelijk volgend jaar.

Baguette zit in de force india stal. (getuige z'n livery)

[Gast]

Ja inderdaad, het is niet omdat je in een kampioenschap waarin enkel Renault-motoren gebruikt worden aan de leiding staat dat je veel kans maakt om bij Renault een kans te krijgen

[Atenza]

Fioravanti FL1 Concept Extends Beyond the Car and into the Future of Formula One

Italian design company Fioravanti came to Geneva this year with its concept Formula One car, the FL1. With this year’s vehicle, Fioravanti wanted to build a car that not only adheres to current F1 regulations, but also presupposes future regulations, such as limiting turbulence, that would make for more overtaking in the sport. The idea is that if F1 was full of cars like the FL1, the race would be more exciting, and, therefore, more marketable.
The compact, aerodynamic FL1 was designed to house a 1.8-liter turbocharged engine. The Kinetic Energy Recovery System would also help to reduce fuel consumption. The front and rear wings are integrated into the body to provide down force and lessen aerodynamic drag at the wheels.

to provide down force and lessen aerodynamic drag at the wheels.
In keeping with the concept of the vehicle, Fioravanti suggests the return of active suspension use, and enacting a regulation that minimizes turbulence ten meters behind a vehicle.



LF1

Fioravanti is a means of transport design company, mainly involved in the automobile field, which is recognized for its "out-of-the-box" thinking.

Thanks to this characteristic combined with the strong passion of its personnel, for the 79° edition of the Gèneve International Motor Show, Fioravanti deals with the topic of Formula 1.

Since we think that in a period of heavy economic crisis, in particular for the automotive world, also the Formula 1 has to be reviewed in its principle. Creating more connection between the F.1 research the road cars production, making the races more interesting with more overtaking manoeuvres still maintaining the Grand Prix a the top of the media global events.

LF1 wants only to be an AUSPICE for a future Formula 1 regulation, based on more general simplicity, with it Fioravanti shows one of the possible solutions.
MECHANIC & COMPONENTS

The vehicle has been designed referring to the next 1.800 cc. turbo engines as recently proposed for the 2012 regulations. With this has been possible to define a very compact bodywork with less aerodynamic drag and turbulences.

Radiators and intercoolers are designed with forced air using fans in order to reduce the front wheels drag.

18” rims and tyres with dimensions more similar to the road and racing GT cars, allowing the use of braking systems similar to the ones utilized in the high performance road cars.

Advanced use of the K.E.R.S., as in the production cars, more eco-oriented for fuel
consumption saving.
AERODYNAMIC

This topic over the years has became more and more relevant in Formula 1, affecting performances, costs, racing and the aesthetic.

The inspiring principle of the project has been the reduction of the aerodynamic drag and turbulences. This goal has been reached taking advantage of the ground effect in an innovative manner, removing the wings as not integrated bodywork elements.

The shape of the central body is characterized from lift-down force ratio close to zero.

The front wing is integrated in the front end and contributes at the same time for the down force and for the reduction of the front wheels drag thanks to the side fairings.

The rear wing, with quite big dimension, is integrated in the bottom of the vehicle generating consistent down force.

In order to give an optimal ground effect and to keep the vehicle with a constant distance from the ground , we propose a return of the active suspensions use, widely utilized in the production cars.

The C.F.D. (Computer Fluid Dynamic) study has confirmed that, with a measurement done at 10 meters from the back of the car, the degree of the turbulences generated by the aerodynamic drag is very low. Considering the above it could be possible to suggest, at regulation level, the check of the drag energy and degree of turbulence in a transversal section positioned 10 meters from the rear of the car.

This could allow drivers to do more overtaking in all the circuits, giving them the possibility to decide, more than today, when and how to overtake, allowing battles between several cars and driving tactics that emphasize the driver talent.

Dimensions: length 4.200 mm. height 950 mm.
Width 1.820 mm. wheelbase 2.800 mm.

Thanks for their collaboration to: Magneti Marelli, Brembo, Pirelli, Ansys, Coggiola

bron: Winding Road

[Gast]

Vét!!

[Gast]

Ik vind het lelijk.

[Gast]

Ik ook

Het ziet er uit alsof het zo'n studentenproject is voor een zuinigheidswedstrijd.

[GTX]

Ik vind ze er te "braaf" uitzien, zo met die gladde vormen. En het lijkt zo futuristisch.
Geef me toch maar liever de agressieve F1wagens van enkele jaren terug
En hij ziet er zo kaal uit zonder achtervleugel

[zwoemba]

oud nieuws

http://www.sporza.be/permalink/1.572284

[Gast]

oud nieuws

http://www.sporza.be/permalink/1.572284

Zalig!!

Waarom stonden die twee recht na de reportage??

[Gast]

Zalig!!

Waarom stonden die twee recht na de reportage??

Toen was er blijkbaar nog wat meer sprake van patriottisme

[Gast]

Ferrari bereid om contract Raikkonen af te kopen

Het team van Ferrari staat niet negatief tegenover een afkoopsom om van Kimi Raikkonen af te komen. Dat meldt The Sun. De Italiaanse renstal heeft volgens de geruchten Fernando Alonso vastgelegd voor 2011 en moet ruimte maken omdat ze de Spanjaard al een jaar eerder willen inlijven.

Raikkonen wil nog wel in de Formule 1 blijven, maar een overstap naar het wereldkampioenschap rally behoort ook tot de mogelijkheden. Alonso rijdt nu nog voor Renault en daar kan dan de vrije Robert Kubica naartoe verhuizen. McLaren, Toyota en Williams zouden echter ook belangstelling voor de BMW Sauber-rijder hebben. Bij McLaren geniet Nico Rosberg de voorkeur voor de vervanging van Heikki Kovalainen, die waarschijnlijk geen contractverlenging krijgt. Silly season is duidelijk op gang aan het komen.

bron: f1today.nl

hoe dichter we bij monza komen, hoe groter de geruchten waarschijnlijk..
ik denk wel dat alonso écht naar Ferrari zal gaan volgend jaar

[B4_avant]

hoe dichter we bij monza komen, hoe groter de geruchten waarschijnlijk..
ik denk wel dat alonso écht naar Ferrari zal gaan volgend jaar

En dat Raikonnen stopt. En hoe je het nu draait of keert, het is een merkwaardig persoon in al dat f1 gebeuren.

[Gast]

't Is officieel: Grosjean vervangt Piquet bij Renault.

Flavio wil zeker wat talent uittesten met het oog op volgend jaar, als Fernando naar de Scuderia trekt.

[Frank]

Vanaf volgend seizoen verboden te tanken in F1


Tanken tijdens de wedstrijd zal vanaf 2010 niet meer mogelijk zijn.
In het reglement voor het WK-seizoen Formule in 2010, vanmiddag bekendgemaakt door de Internationale Automobielfederatie (FIA), staat dat tanken tijdens de wedstrijd verboden zal zijn. Daardoor zullen de benzinetanks in de F1-bolides beduidend groter moeten zijn dan dit jaar.

Door het geplande startveld met 26 wagens werden ook nieuwe kwalificatieregels vastgelegd. Na het eerste gedeelte van de kwalificatiesessie vallen de 8 traagste wagens af, en na het tweede gedeelte opnieuw, zodat het derde en beslissende gedeelte met 10 wagens kan gereden worden.

De piloot met het meeste aantal punten is nog steeds wereldkampioen. De nieuwe regeling waarbij de titel zou gaan naar de piloot met het grootste aantal zeges, werd verworpen.

[Gast]

Pfff... waarom moet alles toch altijd veranderd worden?

[lele]

terug naar 93 dus...
Kan leuk worden

[Bud Wijzer]

Nu, buiten regenweer, nog de bandenwissels afschaffen...gedaan met de pitstopstrategie.

[caoimhin]

Altijd die veranderingen *zucht*

[Gast]

Gedaan met leuke inhaalmanoeuvres door lichtere wagens. Neemt een groot stuk van de zoveel gewilde inhaalspektakel weg.