Nieuw Bmw kopen in Engeland (Londen)

[Gast]

Collega en ikzelf hebben ook een beamer daar besteld. Naish zou je me de gegevens voor de andere merken ook kunnen pm'en? (audi/merc en porsche)

[Metaxa]

Collega en ikzelf hebben ook een beamer daar besteld. Naish zou je me de gegevens voor de andere merken ook kunnen pm'en? (audi/merc en porsche)

Mercedes: Jeffrey.Young@mercedes.co.uk
Audi: mel.dowsett@spireautomotive.com
Porsche: ? Zelf een beetje moeite doen kan geen kwaad hé

[Fikkiezero]

Ik zei toch dat het een domme vraag ging zijn.

Maar weer iets bijgeleerd: bedankt gasten!

Toch niet zo'n domme vraag, ik had er ook geen idee van hoe dat juist zat .

Ik had altijd gehoord dat import vanuit Duitsland voor Audi/BMW/Mercedes het "goedkoopst" uitviel, maar blijkbaar moet het VK niet onderdoen.

[Rennfox]

Polen is veruit het goedkoopst.
Vooral als je de wagen ook daar inschrijft

[PJ_9911]

Inflatie in je land importeren, zalig toch

[Gast]

Gezien het grote prijsverschil met België, zelfs na de recente stijging van het britse pond, ben ik van plan om een nieuwe BMW aan te schaffen in the UK.
De procedure om een voertuig in te voeren is al bij al niet zo moeilijk; Er is echter onduidelijkheid over 1 ding: nl. de technische keuring.
Een nieuw nog niet ingeschreven voertuig moet niet naar de keuring, maar er zou een stempel van een keuringsstation op het roze formulier "aanvraag voor inschrijving" moeten komen ?
En als je naar een keuringsstation met de papieren moet gaan, dan neem ik aan dat je daar niet in de file voertuigen moet gaan aanschuiven maar rechtstreeks naar het bureel kan ?
Kan iemand, die de procedure doorlopen heeft, daar enig uitleg over geven ? Alvast dank.

[verbatim2]

Gezien het grote prijsverschil met België, zelfs na de recente stijging van het britse pond, ben ik van plan om een nieuwe BMW aan te schaffen in the UK.
De procedure om een voertuig in te voeren is al bij al niet zo moeilijk; Er is echter onduidelijkheid over 1 ding: nl. de technische keuring.
Een nieuw nog niet ingeschreven voertuig moet niet naar de keuring, maar er zou een stempel van een keuringsstation op het roze formulier "aanvraag voor inschrijving" moeten komen ?
En als je naar een keuringsstation met de papieren moet gaan, dan neem ik aan dat je daar niet in de file voertuigen moet gaan aanschuiven maar rechtstreeks naar het bureel kan ?
Kan iemand, die de procedure doorlopen heeft, daar enig uitleg over geven ? Alvast dank.

Ga op afspraak. Ze zullen wel rap eens kijken naar je auto maar een nieuwe heeft niks te vrezen hoewel in Belgie weet je maar nooit wie weet willen ze wel eens controleren of er geen roest op zit

[Gast]

Zover ik weet moet je met je aankoopfactuur enkel bij de douane langs. daar krijg je een roos inschrijfformulier waarmee je naar de div kan.

[Gast]

Zover ik weet moet je met je aankoopfactuur enkel bij de douane langs. daar krijg je een roos inschrijfformulier waarmee je naar de div kan.

Inderdaad dat klopt. Groot gelijk dat je de geoedkoopste weg zoekt om een nieuwe wagen te kopen. Ben dat zelf ook van plan. Hopelijk krijg je geen last van je geweten omdat je die arme Belgische niets gunt :-)

[Gast]

Hopelijk krijg je geen last van je geweten omdat je die arme Belgische niets gunt :-)

Last van mijn geweten ?
Ik denk eerder dat de belgische invoerder wat meer "gewetenswroeging" aan de dag mag leggen...
In het geval van een 330D, met flink wat opties weliswaar, ligt de officiële prijs in UK zelfs lager dan hier bij de dealer NA korting van een dikke 10%. Bovendien krijg je in Engeland bovenop de lagere prijs nog een extra korting van 12,5% op de totaalprijs (dus ook op de opties).
't Loont dus zeker en vast de moeite om het Kanaal over te zwemmen
Aan die prijzen begin ik al te watertanden voor een 335D


In een ander topic was er sprake van een stempel, te zetten door een keuringsstation,op het roze formulier. (beschreven door forumlid pdewinter)
Een PM van enkele weken geleden aan de betrokkene bleef onbeantwoord, vandaar mijn vraag hier op het forum...
Temeer daar in de brochure, uitgegeven door een europese consumentenorganisatie, helemaal geen sprake is van die bewuste afstempeling. Ik zal eens contact opnemen met GOCA; die moeten het toch wel weten...

[Gast]

Laat eens iets weten over die bewuste stempel ? Mag in PM . Ik bestel volgend maand de mijne , Vw Golf Highline Variant 2.0 tdi , via www.neuwagenkauf.com in Duitsland voor levering tegen de lente. Prijsverschil , alle mogelijke Belgische kortingen verrekend , +/- 5.000 euro. Ik heb daar een bijna full option 2.0 tdi voor de prijs van een kale 1.6 tdi in Belgie.

[Gast]

2wheelman , nog een vraagske. Heb je geen schrik voor een minderwaardige kwaliteit van de wagen die je in UK koopt ? Een verkoper bij een VW dealer vertelde me , na confrontatie met mijn goedkopere buitenlandse offerte , dat er voor wagens bestemd voor die goedkope landen minderwaardige onderdelen werden gebruikt Lijkt me een eerder lachwekkende bewering eigenlijk....

[David67]

Da's zowat de meest debiele uitleg die ik ooit gehoord heb. Dus de Britten rijden met minderwaardige auto's rond tov 'The Continent'.

[thor]

Man man man, wat lees je toch allemaal!!!

Bijna 2 jaar geleden mijn E 250CDI in de UK gekocht en nog altijd perfect gelukkig mee (net 40 000 km nu)

[Gast]

Het is een VW verkoper (en enkele mensen op di forum) die me dit vertelde en die liegen nooit :-) . Thor , heb je ooit problemen gehad bij eventuele garantiegevallen of met dealers die wegerden om het onderhoud bij je wagen uit te voeren ?

[Metaxa]

2wheelman , nog een vraagske. Heb je geen schrik voor een minderwaardige kwaliteit van de wagen die je in UK koopt ? Een verkoper bij een VW dealer vertelde me , na confrontatie met mijn goedkopere buitenlandse offerte , dat er voor wagens bestemd voor die goedkope landen minderwaardige onderdelen werden gebruikt Lijkt me een eerder lachwekkende bewering eigenlijk....

😮🔥😄
Met je laatste zin is inderdaad alles gezegd! Hoe komen ze erop.


Sent from somewhere, using Tapatalk

[Gast]

Inderdaad dat klopt. Groot gelijk dat je de geoedkoopste weg zoekt om een nieuwe wagen te kopen. Ben dat zelf ook van plan. Hopelijk krijg je geen last van je geweten omdat je die arme Belgische niets gunt :-)

Ik heb reeds 2 bmws in uk gekocht. Bij de 3de heb ik bij de dealer hier zelfde prijs als in uk gehad. Mits wat gelobby bij de importeur is het dus toch mogelijk. En ivm die stempel bij keuring daar is voor nieuwe wagens geen sprake van.

[Gast]

2wheelman , nog een vraagske. Heb je geen schrik voor een minderwaardige kwaliteit van de wagen die je in UK koopt ? Een verkoper bij een VW dealer vertelde me , na confrontatie met mijn goedkopere buitenlandse offerte , dat er voor wagens bestemd voor die goedkope landen minderwaardige onderdelen werden gebruikt Lijkt me een eerder lachwekkende bewering eigenlijk....

Voor Europa ( en UK) lijkt me die bewering idd niet te kloppen...
Maar ik weet bijv dat voor de amerikaanse markt ( waar de wagens ook wat goedkoper zijn) heel wat wagens anders gebouwd worden...
Modellen die hier in Europa met onafhankelijke achterophanging worden geleverd, die daar met een starre achteras geleverd worden enz...
Dus de verschillen bestaan zeker, maar niet direct in onze omgeving...

[thor]

Het is een VW verkoper (en enkele mensen op di forum) die me dit vertelde en die liegen nooit :-) . Thor , heb je ooit problemen gehad bij eventuele garantiegevallen of met dealers die wegerden om het onderhoud bij je wagen uit te voeren ?

Nope, nog nooit problemen gehad, noch voor onderhoud, noch voor garantiegevallen (reeds 2 x nodig gehad voor kleine dingen)

[Gast]

Voor Europa ( en UK) lijkt me die bewering idd niet te kloppen...
Maar ik weet bijv dat voor de amerikaanse markt ( waar de wagens ook wat goedkoper zijn) heel wat wagens anders gebouwd worden...
Modellen die hier in Europa met onafhankelijke achterophanging worden geleverd, die daar met een starre achteras geleverd worden enz...
Dus de verschillen bestaan zeker, maar niet direct in onze omgeving...

Klopt ,de Jetta bijvoorbeeld voor de US is inderdaad een simpelere uitvoering van de Europese versie (torsieachteras ipv onafhankelijk , simpeler interieurafwerking). Tot voor een dik jaar bracht d'Ieteren hier ook een eenvoudiger versie van de Duitse Golf 6 op de markt (zonder ESP) .