Nieuw Bmw kopen in Engeland (Londen)

[josenjef]

Voor Europa ( en UK) lijkt me die bewering idd niet te kloppen...
Maar ik weet bijv dat voor de amerikaanse markt ( waar de wagens ook wat goedkoper zijn) heel wat wagens anders gebouwd worden...
Modellen die hier in Europa met onafhankelijke achterophanging worden geleverd, die daar met een starre achteras geleverd worden enz...
Dus de verschillen bestaan zeker, maar niet direct in onze omgeving...

Het bestond zeker wel hoor Ik ken persoonlijk iemand die een wagen had met minderwaardige remmen die bleek geïmporteerd te zijn en die niet onder de Europese garantie viel. Heel de remmerij was anders dan de standaarduitvoering hier

[Gast]

Het bestond zeker wel hoor Ik ken persoonlijk iemand die een wagen had met minderwaardige remmen die bleek geïmporteerd te zijn en die niet onder de Europese garantie viel. Heel de remmerij was anders dan de standaarduitvoering hier

Bewijst toch net wat ik zeg, dat het wel degelijk bestaat. Maar waarschijnlijk niet voor Europa...

[Gast]

Vandaag nog gesproken met een kennis die enkele jaren geleden bij VW Brussel heeft gewerkt toen er nog Golfs 4 van de band liepen. Mechanische onderdelen waren hetzelfde voor alle EU landen. Enkel liepen er voor bepaalde landen (oa Belgie) uitvoeringen van de band met minder standaarduitrusting ( oa. ESP , airbags in zetels en dak , hoofdsteunen achteraan) waren in de Duitse versie reeds standaard en in Belgie een duur te betalen optie. d'Ieteren heeft dus ettelijke jaren minderwaardige versies geleverd aan zijn klanten. Gelukkig is dit nu verleden tijd en heeft de Belgische (officiele) koper nu wel recht op alle hendendaagse veiligheidsvoorzieningen. Ik herinner me nog dat Cardoen ooit eens Golfs 3 verkocht bestemd voor de Amerikaanse markt(te herkennen aan de smalle nummerplaathouder , US knipperlichten , spiegels) die duidelijk afweken (waarschijnlijk ook mechanisch) van de Europese versies.

[josenjef]

Bewijst toch net wat ik zeg, dat het wel degelijk bestaat. Maar waarschijnlijk niet voor Europa...

Wagens kwamen wel degelijk uit noord-europa

Engeland is een ander verhaal nu, dat heeft vooral met wisselkoersen en taksen te maken.

[Gast]

Polen is veruit het goedkoopst.
Vooral als je de wagen ook daar inschrijft

En moet je daar dan geen adres hebben?? of hoe zit dat juist in mekaar
sorry voor de off-topic mannen..

[Vitus]

Vandaag nog gesproken met een kennis die enkele jaren geleden bij VW Brussel heeft gewerkt toen er nog Golfs 4 van de band liepen. Mechanische onderdelen waren hetzelfde voor alle EU landen. Enkel liepen er voor bepaalde landen (oa Belgie) uitvoeringen van de band met minder standaarduitrusting ( oa. ESP , airbags in zetels en dak , hoofdsteunen achteraan) waren in de Duitse versie reeds standaard en in Belgie een duur te betalen optie. d'Ieteren heeft dus ettelijke jaren minderwaardige versies geleverd aan zijn klanten. .

Dat heeft toch niets met "minderwaardig" te maken. Constructeurs kijken gewoon land per land welke uitrusting ze als standaard op iedere modellen willen meegeven, en in welk land ze bepaalde zaken als aparte opties aanrekenen, en dit in het licht van een specifieke prijzenpolitiek die ze in een bepaald land willen voeren. Het is niet omdat die auto's niet een aantal zaken standaar hebben dat ze daarom minderwaardig zijn, je moet er gewoon extra betalen. Het is niet alsof ze in het ene land goedkopere remmen (soort uitrusting waar doorgaans niet in optie aan gewijzigd kan worden) in de wagens plaatsen dan in een ander land.

[Gast]

Ik heb reeds 2 bmws in uk gekocht. Bij de 3de heb ik bij de dealer hier zelfde prijs als in uk gehad. Mits wat gelobby bij de importeur is het dus toch mogelijk. En ivm die stempel bij keuring daar is voor nieuwe wagens geen sprake van.

Het raadsel rond die zogenaamde stempel is opgelost; maar plausibel was het wel: een kleine 10 jaar geleden een motorfiets vanuit Duitsland ingevoerd. Toen moest er een zegeltje van de belgische invoerder op het roze aanvraagformulier gekleefd worden...

Zelf een Ducati ingevoerd meneer ? Flink van U: dat kost U dan 150€ voor dat zegeltje.

En om het helemaal kafkaiaans te maken: aangezien ik voltijds werkte, wou mijn moeder de BTW voldoen bij de douane. Dat mens is toen de eerste keer onverrichterzake moeten terugkeren omdat ik haar een VOLMACHT moest geven om de BTW in mijn plaats te MOGEN betalen.

[The Swede]

Minderwaardige autos in UK ?

Nu heb ik het allemaal gehoord.

Het bekrompen nationalisme slaat echt wel alles tegenwoordig. Ik wist dat er veel idioten rondliepen, maar ZO dom, dat kon ik me niet voorstellen.

Get fcuking real, guys !

De enige reden waarom bepaalde landen duurder zijn dan andere voor bepaalde modellen (pré-tax), is omdat de klanten in die landen dom genoeg zijn om meer te willen betalen voor dat éne logo. Punt.

[Gast]

Minderwaardige autos in UK ?

Nu heb ik het allemaal gehoord.

Het bekrompen nationalisme slaat echt wel alles tegenwoordig. Ik wist dat er veel idioten rondliepen, maar ZO dom, dat kon ik me niet voorstellen.

Get fcuking real, guys !

De enige reden waarom bepaalde landen duurder zijn dan andere voor bepaalde modellen (pré-tax), is omdat de klanten in die landen dom genoeg zijn om meer te willen betalen voor dat éne logo. Punt.

Een verkoper bij mijn doodeerlijke VW dealer wist me dat te vertellen :-).

[Alfa-Beemer]

De volgende nieuwe BMW koop ik denk ik ook in The UK. Op een dikke 5 steek je bijna 2 jaar VAA in je zakken.

Op wat gaat strikske de VAA calculeren als je de wagen in The UK gekocht hebt... ?

[BMWMB]

Ik denk op de prijs die op je factuur staat. Aangezien deze lager zal zijn, zal je ook minder VAA betalen.

Ik heb daarnet eens een 911 geconfigureerd zoals ik 'm minimaal zou willen. Hier zou deze bruto 119k euro kosten. In de UK kost dezelfde 911 104k euro.
Toch nog steeds een zeer groot verschil.

[GeeZer]

Minderwaardige autos in UK ?

Nu heb ik het allemaal gehoord.

Het bekrompen nationalisme slaat echt wel alles tegenwoordig. Ik wist dat er veel idioten rondliepen, maar ZO dom, dat kon ik me niet voorstellen.

Get fcuking real, guys !

De enige reden waarom bepaalde landen duurder zijn dan andere voor bepaalde modellen (pré-tax), is omdat de klanten in die landen dom genoeg zijn om meer te willen betalen voor dat éne logo. Punt.

swede

[thor]

Ik denk op de prijs die op je factuur staat. Aangezien deze lager zal zijn, zal je ook minder VAA betalen.

Ik heb daarnet eens een 911 geconfigureerd zoals ik 'm minimaal zou willen. Hier zou deze bruto 119k euro kosten. In de UK kost dezelfde 911 104k euro.
Toch nog steeds een zeer groot verschil.

Neen, bij nieuwe wagens wordt de VAA berekend op de belgische prijs, men bekijkt de wagen met opties op de belgische prijslijsten

[Metaxa]

Neen, bij nieuwe wagens wordt de VAA berekend op de belgische prijs, men bekijkt de wagen met opties op de belgische prijslijsten

Zo heb ik het toch ook gelezen/begrepen. Maar dat kan toch niet! Betalen op iets dat je nooit betaald hebt. Zou perfect aanvechtbaar moeten zijn volgens mij.
Kan ook alleen maar hier of in Griekenland denk.

Is al net zoals onze vergunningen, een gans jaar betalen in de ene gemeente om bij een verhuis halfweg het jaar naar een andere gemeente nogmaals de volle pot te mogen betalen. Volgens mij kan je (gemeente)belastingen maar één keer betalen. Behalve hier in dit mafia-ghetto. 😠


Sent from somewhere, using Tapatalk

[KdF]

Da's nu toch ook al zo voor zij die hun bedrijfswagen 2de hands kochten. Die worden ook belast op een bedrag dat ze nooit betaald hebben.

Een beginnende of 'sobere' zelfstandige zouden ze moeten belonen omdat die met een 2de hands rijdt. In de plaats daarvan word je extra gestraft.

[KdF]

Bij Porsche UK is het wel zo dat ze de orders voor LHD helemaal naar achter schuiven.
Er was hier iemand op het forum die een Cayenne had besteld en er bijna een jaar op heeft mogen wachten.

Hoe het bij andere merken is weet ik niet.

[FvDm]

Een jaar?
Amai is wel een serieus nadeel dan...

[The Swede]

Een verkoper bij mijn doodeerlijke VW dealer wist me dat te vertellen :-).

Contradictio in terminis

De volgende nieuwe BMW koop ik denk ik ook in The UK. Op een dikke 5 steek je bijna 2 jaar VAA in je zakken.

Op wat gaat strikske de VAA calculeren als je de wagen in The UK gekocht hebt... ?

2 jaar VAA ? En ik die dacht dat men auto's met geld kocht en op die prijs een korting kreeg, of wat gratis opties.

swede

Oh, maar zulk een gans van de pot gerukte uitspraken, hoor ik elke dag en in elk land. In UK werden er jaren aan een stuk wagens uit Belgie ingevoerd toen de GBP sterk stond (1998-2003). En daar was dan weer het idee dat RHD wagens die in Belgie van de vrachtwagen kwamen ipv in UK, minderwaardig waren, etc etc.

Het is ook steeds gigantisch hoe mensen ook geloven dat manufacturers van gelijk wat "speciale versies" van hun producten zouden gaan maken voor hun land of voor de "andere landen". 'k Vind het gewoon het toppunt van arrogantie en navelstaren. Dacht je nu echt dat VW of Bosch zijn standaardproducten gaat aanpassen (en zichzelf op kosten gaat jagen) voor een bende apen in een bambooland als Belgie of Finland ?

Vorige week nog zo één meegemaakt: Ik loop hier bij onze vriendelijke en steeds gedienstige Finnen binnen om centrecaps voor de aluvelgen van de Mitsubishi te kopen. Eens mijnheer ziet dat het om een Engelse wagen gaat, zegt hij dat dat niet kan want die onderdelen kunnen enkel vanuit UK of van een centraal punt in NL besteld worden, en hij mag dat niet doen... Ha ja, want jullie weten het misschien nog niet, maar SPECIAAL voor dit land van 5 miljoen man en een rendierkop, waar Mitsubishi wel 3000 autos per jaar verkoopt, maken ze GEHEEL SPECIALE aluvelgen van een speciale maat waar die centrecaps voor de wagens uit de andere landen niet op passen... Jawel !
En het toppunt is dat er veel mensen dit ook nog willen geloven! Ha ja, want we moeten toch in de waan zijn dat onze natie en nationaliteit superieur is aan de anderen? ... 1933... FFS!

Zo heb ik het toch ook gelezen/begrepen. Maar dat kan toch niet! Betalen op iets dat je nooit betaald hebt. Zou perfect aanvechtbaar moeten zijn volgens mij.
Kan ook alleen maar hier of in Griekenland denk.

Belgie in het kwadraat.

Moet inderdaad aanvechtbaar zijn.

Ik zou zoiets naar de EU brengen met de redenering dat men het aankopen van goederen in aanderen landen zo probeert te ontmoedigen.

Bij Porsche UK is het wel zo dat ze de orders voor LHD helemaal naar achter schuiven.
Er was hier iemand op het forum die een Cayenne had besteld en er bijna een jaar op heeft mogen wachten.
Hoe het bij andere merken is weet ik niet.

Niet echt per sé het geval. Hangt een beetje af van de dealer. Ik kende redelijk goed de locale Porsche verdeler waar ik woonde en de twee LHD wagens die ik voor "Europeanen" daar heb helpen bestellen, zijn gewoon afgeleverd geweest.

Opnieuw, indien er zulk een kunst en vliegwerk wordt toegepast, dan moet je dat gewoon even op papier krijgen (bvb gewoon aantonen dat je voor een RHD en LHD verschillende levertermijnen krijgt in UK en dat je verschillende levertermijnen krijgt tussen een LHD in Belgie en een LHD in UK). Dan spreek je even Porsche aan in Duitsland en je wijst er hen op dat ze discrimineren tussen het EU land waar de klant zijn goed wil aankopen en dat ze zo de vrije handel tussen EU landen verhinderen. Stuur hen even dit document (http://http://ec.europa.eu/eu_law/docs/docs_your_rights/complaint_form_en.rtf) in copy. Je kan hen voorstellen jouw wagen mooi in dezelfde levertermijn in UK af te zetten, of je stuurt het boeltje naar de EU.

Je stuurt het geheel ingevulde document maar direct naar de EU ook want dergelijke bedrijven denken zowieso dat ze boven de wet staan.

Het gaat wel even duren voor je resultaat gaat krijgen, maar als je juist argumenteert, dan ga je je slag thuishalen en de ganse bende autoconstructeurs eindelijk eens op hun plaats zetten.
Ik heb destijds zo het Ministerie van Transport in UK de wet doen wijzigen op aanhangers ingevoerd vanuit andere EU landen. En gepikkeerd dat onze superieure Britten waren dat ze hun wet hebben moeten veranderen

(Als ge dat document invult, contacteer me gerust. 'k Wil best helpen de argumentatie te onderbouwen.).

[BMW3T]

[QUOTE=El Greco;5220644]Zo heb ik het toch ook gelezen/begrepen. Maar dat kan toch niet! Betalen op iets dat je nooit betaald hebt. Zou perfect aanvechtbaar moeten zijn volgens mij.
Kan ook alleen maar hier of in Griekenland denk. QUOTE



Dat schijnt de Europese wetgeving te zijn.....
Ik woon in België, rijdende met Belgische nummerplaten....echter werk ik voor een Nederlands bedrijf, zodat ik belast wordt over de Nederlandse nieuwwaarde van mijn auto.
Ik heb al van alles geprobeerd, maar het blijkt "normaal" te zijn voor de wet!?

[josenjef]

Zo heb ik het toch ook gelezen/begrepen. Maar dat kan toch niet! Betalen op iets dat je nooit betaald hebt. Zou perfect aanvechtbaar moeten zijn volgens mij.
Kan ook alleen maar hier of in Griekenland denk.

Is al net zoals onze vergunningen, een gans jaar betalen in de ene gemeente om bij een verhuis halfweg het jaar naar een andere gemeente nogmaals de volle pot te mogen betalen. Volgens mij kan je (gemeente)belastingen maar één keer betalen. Behalve hier in dit mafia-ghetto. ��


Sent from somewhere, using Tapatalk

Da's nu toch ook al zo voor zij die hun bedrijfswagen 2de hands kochten. Die worden ook belast op een bedrag dat ze nooit betaald hebben.

Een beginnende of 'sobere' zelfstandige zouden ze moeten belonen omdat die met een 2de hands rijdt. In de plaats daarvan word je extra gestraft.

VAA is geen belasting op een aankoop Anders zou het ook niet kunnen kloppen dat het VAA berekend wordt op prijs met BTW in, dat zou een belasting op een belasting zijn