Welke 911 voor een budget van 50K euro?

[Gast]

Volgend jaar komt de 997 Turbo te koop van mijn vennoot ..
zal een pracht occasie zijn , want mijn vennoot is een rustige chauffeur + denk nu nog maar 40.000km .

[BMWMB]

Kan je mij de specs van deze wagen eens laten geworden?

[Gast]

Kan je mij de specs van deze wagen eens laten geworden?

Zilver exterieur / manueel / redelijk standaard denk ik ( weet niet wat standaard of optie is op de 997 Turbo )
4 jaar oud , 40-50.000km . nieuw gekocht Porsche Ingelmunster en daar onderhouden.
Rustige chauffeur.

[BMWMB]

Schuifdak, Bose soundsystem, sportstoelen, navigatie?

[TT-911]

Bose en navi zijn standaard.
Als je geluk hebt heeft hij geen schuifdak maar reken maar van wel, de meeste hebben één.
Bij de optionele (manuele) sportstoelen verlies je 'memory' dat standaard is bij de comfort stoelen.
Bij de 'adaptive sportstoelen' zit memory er weer bij. Dus misschien toch op letten als je waarde hecht aan memory seats (dipping mirror bij parkeren)

[Gast]

Bose en navi zijn standaard.
Als je geluk hebt heeft hij geen schuifdak maar reken maar van wel, de meeste hebben één.
Bij de optionele (manuele) sportstoelen verlies je 'memory' dat standaard is bij de comfort stoelen.
Bij de 'adaptive sportstoelen' zit memory er weer bij. Dus misschien toch op letten als je waarde hecht aan memory seats (dipping mirror bij parkeren)

Geen schuifdak ... welke sportstoelen erin zitten weet ik niet .

[TT-911]

Geen schuifdak ...

Super ! Bijna iedereen neemt dat want verkopers zeggen 'beter te verkopen' en zo goed als niemand gebruikt het. Ben zeker dat 'geen open dak' in de toekomst een verkoopsargument zal worden op een 997, alleen al door de zeldzaamheid. Net zoals nu al op de 993.

Als hij sportstoelen heeft dan hopelijk de adaptives.

[Gast]

Super ! Bijna iedereen neemt dat want verkopers zeggen 'beter te verkopen' en zo goed als niemand gebruikt het. Ben zeker dat 'geen open dak' in de toekomst een verkoopsargument zal worden op een 997, alleen al door de zeldzaamheid. Net zoals nu al op de 993.

Als hij sportstoelen heeft dan hopelijk de adaptives.

Ivm sportstoelen heb er echt geen gedacht van , wel weet ik dat hij dit 1 van de voornaamste dingen vindt in een auto ( en dan zijn muziek )

[BMWMB]

Ik was eigenlijk op zoek naar eentje MET schuifdak. Maar je kan gelijk hebben dat het weinig meerwaarde biedt. Mijn 964 destijds had ook een schuifdak en ik gebruikte het echt nooit.
Als ik hier de adviezen over de stoelen lees zal elke stoel wel ok zijn en hoef ik daar niet op te selecteren. Ik vond de standaard stoel in een 996 wat weinig zijdelingse steun bieden, maar er werd hier gezegd dat dat bij een 997 niet meer het geval is.

Toere, weet je collega al welke maand hij volgend jaar z'n wagen verkoopt?

[Gast]

Toere, weet je collega al welke maand hij volgend jaar z'n wagen verkoopt?

Denk dat stoelen in een Turbo zowieso al niet meer de standaard stoelen zijn zeker?

Nope , zal het hem eens vragen volgende week


Dan kom ik hem wel eens tonen indien interesse

[TT-911]

Ik was eigenlijk op zoek naar eentje MET schuifdak. Mijn 964 destijds had ook een schuifdak en ik gebruikte het echt nooit.

Dat begrijp ik dus niet. Zoals de meesten gerbuikte je het 'echt nooit' en toch wil je liever eentje met. Kan daar dus niet bij.

Je hebt daar een lelijk gat in uw dak dat erg opvalt bij zo een lage wagen. De rubber dichting zit nooit echt 100% goed en bij open dak wordt je onozel van het geruis, druk enz. Om nog maar te zwijgen van het extra gewicht op de top van uw auto. Bij snelheden over de 250 maakt een 'schuifdak' 997 ook meer lawaai. Het lijkt op een niet te definieren brom die storend werkt.

Sinds airco is een open dak een nutteloos and totaal overbodige optie en je zou blij moeten zijn dat je zo eentje kan kopen als de rest van de wagen naar je zin is. My opinion only.

[BMWMB]

Het is ook al 15 jaar geleden dat ik deze 991 had. Ondertussen heb ik meerdere wagens gehad zonder schuifdak, maar mijn 5 heb ik weer gekocht met schuifdak, en ik moet zeggen dat ik het toch wel veel gebruik. Een schuifdak kan nooit een nadeel zijn, want je kan het toch gesloten houden. Maar je hebt gelijk, als de wagen voor de rest naar mijn zin is, zou ik 'm er niet laten voor staan.

Of 'geen schuifdak' een verkoopsargument gaat zijn, dat betwijfel ik. Ik heb ook eens een 335i gehad 'zonder gps'. Dat was ook zeer exclusief, maar die heeft hierdoor toch wel lang te koop gestaan.

[TT-911]

Denk dat stoelen in een Turbo zowieso al niet meer de standaard stoelen zijn zeker?

De turbo heeft idd niet de 'standaard' stoelen van een gewone 997. De 'comfort' stoelen met full electrische bediening en memory zijn standaard. Deze zijn ook voorzien van een electrisch aanpasbare lendensteun.
Optioneel kon je 'sportstoelen' bestellen, deze zijn manueel te bedienen en hebben geen extra verstelmogelijkheden.
De meesten hebben echter de duurdere 'adaptive sportstoelen', deze zijn wat bediening betreft idem aan comfort stoelen en bovendien kunnen de wangen breder of smaller ingesteld worden. De meeste mensen verkiezen deze stoelen.
Voor de diehards zijn vanaf MY08 de GT2 stoelen als optie voor de turbo beschikbaar gekomen, deze heb ik nu. Manueel, niets aan te verstellen, zelfs de leuning zit vast in één stand maar zitten zeer aangenaam.

[TT-911]

Of 'geen schuifdak' een verkoopsargument gaat zijn, dat betwijfel ik. Ik heb ook eens een 335i gehad 'zonder gps'. Dat was ook zeer exclusief, maar die heeft hierdoor toch wel lang te koop gestaan.

Nu zijt ge ermee aan het rammelen.
Let maar is op de advertenties van een 993. Als daar al is eentje zonder te koop komt dan wordt het meestal stevig in de verf gezet. En lees maar is wat Porsche forums. Eentje zonder wordt meestal bejubeld.
Waarom jij de vergeijking maakt met een BMW zonde gps ontgaat me.

En ik heb het niet over een 5 met of zonder open dak. Ik heb het over een Porsche 911 met een afgerond dak dat door zijn vorm storende wervelingen veroorzaakt. Dit is pas opgelost met de nieuwe 991 waar het open dak als spoiler fungeert.

Maar geen probleem. Koop u eentje met open dak om het dan nooit open te doen. Is een detail voor de meesten.

[Gast]

Voor lichtinval is het ook wel fijn zo een glazen opendak.

[Gast]

Voor lichtinval is het ook wel fijn zo een glazen opendak.

In die tijd had porsches nog geen glazen schuifdaken. Wel stalen dus wanneer het dicht is heb je even weinig extra lichtinval dan eentje zonder schuifdak.

[BMWMB]

Ik heb het over een Porsche 911 met een afgerond dak dat door zijn vorm storende wervelingen veroorzaakt.

Dat heb ik destijds ook ervaren bij mijn 964.
Conclusie: Ik wil geen schuifdak in een Porsche 996/997.

[The Swede]

Schuifdak is een onnodig gat en gewicht.

Paar 911's gereden en de 2WD 997 blijft nog steeds mijn lievelingsmodel. Zuiver om rijden, zo weinig mogelijk gewicht, rommel en opties. Gewoon puur rijplezier en genieten

[psycho dad]

ik zou al enorm tevreden zijn met een 997... met of zonder schuifdak

[Gast]

ik zou al enorm tevreden zijn met een 997... met of zonder schuifdak

Ook rap content zeg tssssss