Welke 911 voor een budget van 50K euro?

[Gast]

Ik heb vantweekend met een GTS eigenaar gesproken en die zei dat hij alleen maar in het weekend word uitgehaald of soms door zijn vrouw in de week. Hij moet ook iedere dag naar klanten en zegt tegen dat het avond wordt dat hij gebroken is.

[Gast]

Ga je dan het Cabrio rijden niet missen?

[BMWMB]

Als de zon schijnt ga ik dat heel zeker missen.

[D Squaloid]

Als de zon schijnt ga ik dat heel zeker missen.

997 turbo S MK 2 cabrio

[BMWMB]

De achterbank bij een cabrio is echt te klein voor onze kids.

[Gast]

Als de zon schijnt ga ik dat heel zeker missen.

Dacht het wel , aangezien je toch wel grote Cabrio liefhebber bent

[Matti_DG]

Ik denk dat dit inderdaad iets is dat je zal missen als je dit gewend bent en liefhebber van bent.
Dit kan je misschien wat vergelijken met een motorijder die na zoveel jaar zegt ik verkoop mijn moto en er dan toch weer heimwee naar heeft, alleen heb je hier wel een porsche natuurlijk in de plaats

[psycho dad]

ikzelf heb een cabrio en het is hoegenaamd geen vereiste op mijn volgende wagen... leuk is het echter wel

[Gast]

Als je voor een 997 gaat, zou ik zeker gaan voor de gen 2 en dan met PDK. Ik zou wel proberen een te vinden met het sportstuur met paddles. Dat standaardstuur met tuimelaars waar trekken terugschakelen en duwen opschakelen is, is echt moeilijk om aan te wennen. Ik twijfel zwaar om mijn stuur om die reden te veranderen. Anderzijds, met de pdk is manueel schakelen eerder zeldzaam.

Als je het cabriogevoel wat wil houden, zou je ook een Targa kunnen overwegen. Zijn zeldzamer en zelfs met open weer in de winter is open rijden aangenaam.

En voor veel minder geld nooit aan een goede 964 gedacht? Ook luchtgekoeld. Heeft reeds alle technologie van de 959 maar leunt nog zeer dicht bij de oerlook van de 911 aan.

Timo

[kefkie]

Als je voor een 997 gaat, zou ik zeker gaan voor de gen 2 en dan met PDK. Ik zou wel proberen een te vinden met het sportstuur met paddles. Dat standaardstuur met tuimelaars waar trekken terugschakelen en duwen opschakelen is, is echt moeilijk om aan te wennen. Ik twijfel zwaar om mijn stuur om die reden te veranderen. Anderzijds, met de pdk is manueel schakelen eerder zeldzaam.

Als je het cabriogevoel wat wil houden, zou je ook een Targa kunnen overwegen. Zijn zeldzamer en zelfs met open weer in de winter is open rijden aangenaam.

En voor veel minder geld nooit aan een goede 964 gedacht? Ook luchtgekoeld. Heeft reeds alle technologie van de 959 maar leunt nog zeer dicht bij de oerlook van de 911 aan.

Timo

die tuimelaars zijn idd een merde om mee te schakelen op circuit, flippers zouden veel makkelijker zijn. Wat zou dat kosten in naplaatsing?

[Gixxer]

Ik denk dat dit inderdaad iets is dat je zal missen als je dit gewend bent en liefhebber van bent.
Dit kan je misschien wat vergelijken met een motorijder die na zoveel jaar zegt ik verkoop mijn moto en er dan toch weer heimwee naar heeft, alleen heb je hier wel een porsche natuurlijk in de plaats

Na 23 jaar gestopt en voorlopig mis ik het niet, er moet natuurlijk wel iets voor in de plaats komen.
Wel zou ik een Porsche alleen bij een erkend dealer durven kopen.
Tegenwoordig heeft elke autohandelaar op de hoek van de straat wel een Porsche staan.

[Gast]

Na 23 jaar gestopt en voorlopig mis ik het niet, er moet natuurlijk wel iets voor in de plaats komen.
Wel zou ik een Porsche alleen bij een erkend dealer durven kopen.
Tegenwoordig heeft elke autohandelaar op de hoek van de straat wel een Porsche staan.

Hier na 25 jaar gestopt met moto rijden ... mis het wel soms

[Gast]

die tuimelaars zijn idd een merde om mee te schakelen op circuit, flippers zouden veel makkelijker zijn. Wat zou dat kosten in naplaatsing?

Geen flauw idee. Zal eens vragen bij garage.

[Rennfox]

Een targa is toch nog helemaal anders qua beleving dan een cabrio hoor.

[BMWMB]

Ik vind een cabrio het fijnste als je met de ramen naar beneden kan rijden, en natuurlijk zonder windscherm. Enkel dan heb je pas echt een cabrio beleving. Met de ramen omhoog en met windscherm, dan kan je even goed gewoon een dichte wagen met schuifdak nemen.

[David67]

die tuimelaars zijn idd een merde om mee te schakelen op circuit, flippers zouden veel makkelijker zijn. Wat zou dat kosten in naplaatsing?

Rond de 1200€.

[Gixxer]

Hier na 25 jaar gestopt met moto rijden ... mis het wel soms

Het kan nog komen hé maar voorlopig nog niet.
Heb alles meteen verkocht zodat de kans om te herbeginnen ook wat kleiner is.

[BMWMB]

Nog een optie...

Inderdaad, in die kleur vind ik 'm het knapst.

Als ik mij nu zo eens eentje kocht, en de achterbank dus vergeet. Ik ga er minder mee kunnen rijden, maar heb dan wel iets heel speciaal dat heel puur rijdt en ook z'n waarde gaat houden.

In dit geval zou de R26.R dus verkocht worden.

Deze bijvoorbeeld:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/porsche-997-gt3-rs-carbon-ceramic-ravenna/170800970.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=20100&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.modelDescription=GT3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&colors=ORANGE

[kefkie]

Als dat kan, doen dan!

[BMWMB]

Of een MK2. Het voordeel is dat deze generatie PSM heeft.
Het is geen RS, maar ik vind 'm wel mooier dan de MK1.

http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/it/clients.show_car?sid_=08907145MVWME4XNQFUZJXW4WTGNEME&pnr_=1&lnr_=3