Hoeveel kost je auto ? Poll

[Gast]

Nou breekt m'n klomp

Ik heb altijd al zuinige diesel gehad.... en redelijk behoedzame rijstijl.

[quovadis]

Wat opvalt, benzine duurder dan aankoop.
En dat valt meer en meer voor! Is geen uitzondering meer.

Vermits zelfs dan de brandstof /benzine kosten slechts 34% van de totale kostprijs, uitmaken, blijft er nog véél ruimte om te besparen, bv op onderhoud… (naast de afschrijving uiteraard)

• Brandstof kost (zowel diesel als benzine) is een héél voorspelbare constante factor, als je jezelf kent (tenminste uw eigen voet) en de auto media volgt.
• Onderhoud -defect kosten, beslis je ook zelf, maar ze stijgen wel altijd exponentieel, door:

1. Leeftijd
2. Km ’s
3. Diesel meer als benzine (zeker als je niet sjoemelt met milieu)
4. Vermogen /NM
5. Gewicht
6. Premium merken hanteren, premium prijzen voor herstellingen…
7. Rijstijl

Véél mensen onderschatten, deze kost bij de aankoop....en denken alleen aan de olie/filter...

[sunking]

Met een licht bakje, slijten je banden het minst dus euh ook weer goed voor het fijnstof.

[Gast]

Vermits zelfs dan de brandstof /benzine kosten slechts 34% van de totale kostprijs, uitmaken, blijft er nog véél ruimte om te besparen, bv op onderhoud… (naast de afschrijving uiteraard)

• Brandstof kost (zowel diesel als benzine) is een héél voorspelbare constante factor, als je jezelf kent (tenminste uw eigen voet) en de auto media volgt.
• Onderhoud -defect kosten, beslis je ook zelf, maar ze stijgen wel altijd exponentieel, door:

1. Leeftijd
2. Km ’s
3. Diesel meer als benzine (zeker als je niet sjoemelt met milieu)
4. Vermogen /NM
5. Gewicht
6. Premium merken hanteren, premium prijzen voor herstellingen…
7. Rijstijl

Véél mensen onderschatten, deze kost bij de aankoop....en denken alleen aan de olie/filter...

Tja, mijn vorige auto was enkel olie en filters tot 200.000km... enkel remschijven achteraan... was de extra...
banden op 80.000 km

op 200.000 km slechts 6 keer onderhoud...

[timothy]

Fiat Doblo 1.3 Multijet Malibu van 2008.

Nieuw gekocht november 2008 voor 14.600 Euro na korting & overname vorige wagen, verkocht in augustus 2016 met 168.000km voor 3.550 Euro.

Afschrijving: 117,55 Euro per maand.

Kostprijs per 100 kilometer: 6,58 Euro (0,0658 Euro/kilometer).

Totaal onderhoud, reparaties en banden over gehele periode: 5517,95 Euro.

Brandstofverbruik: 5,97 liter/100 km met als gemiddelde aankoopprijs 1,20 Euro/liter = 12035,52 Euro.

Totaal afschrijving, brandstof en onderhoud, kosten & reparaties: 28.603,47 Euro in totaal of 304,29 Euro/maand.

Conclusie: zelfs een heel modale, rationele wagen kost eigenlijk een enorme smak geld...

Eens gerekend voor mijn Fiat 500 ook, die eind dit jaar te koop komt (zie topic):

Nieuw (stockwagen) gekocht voor 11.950 met 21% korting (was een 2013 stockwagen en het was december 2013 ), geschatte verkoopwaarde (autoscout24, navraag garage): 7.500 Euro.
Tegen dat ik verkoop zal ik hem 48 maanden gehad hebben.

Afschrijving: 92,71 Euro per maand

Kostprijs per 100 kilometer: 7,68 Euro (0,0768 Euro/kilometer)

Totaal onderhoud & reparaties over gehele periode: 1036,51 Euro

Brandstofverbruik: 5,88 liter/100 km met als gemiddelde aankoopprijs 1,31 Euro/liter = 3840 Euro

Totaal afschrijving, brandstof en onderhoud, kosten & reparaties: 9326 Euro in totaal of 194,29 Euro/maand.

Prijs per kilometer: 22,46 cent inclusief waardeverlies.



Conclusie 2: een auto sneller verkopen kan interessant zijn.

[quovadis]

Eens gerekend voor mijn Fiat 500 ook, die eind dit jaar te koop komt (zie topic):
Conclusie 2: een auto sneller verkopen kan interessant zijn.

Voor een kleine goedkope (< +/- €14000) auto is een snelle verkoop soms voordelig (zelfs persoonlijke leasing is dan soms ook voordelig)
Leuk kost overzicht:

Persoonlijk vind ik voor zowel de Doblo (168000 km) als de 500 (41522 km?) de totale onderhoudskosten hoog.

• Bij de Doblo diesel komt dit wel volledig overeen met de firma auto’s die ik van vroeger ken…(mijn buren hun dieseltjes kosten nog meer)
• Bij de 500 i rij je waarschijnlijk veel stad (banden/remmen) en heb je een jaarlijks onderhoud (4x) nodig, ondank de lage km’s…

[Gast]

Hoe weet jij nu hoeveel je buren uitgeven aan hun auto ???? Komen die met hun facturen bij jou of zo?

[quovadis]

Hoe weet jij nu hoeveel je buren uitgeven aan hun auto ???? Komen die met hun facturen bij jou of zo?

Eigenlijk ken ik alleen hun + € 1000 diesel facturen of weeral nieuwe banden (ze vermoeden dat mijn km-teller stuk is, want mijn banden gaan 2 à 3x langer mee) (ik pomp ze op in de Q8, zij vergeten dat telkens weer)

Over hun klein onderhoud klagen ze niet, maar ik vermoed dat ze dat ook hebben...

• Idem voor mijn 4 schoonbroers trouwens...

Recent is de euro gevallen, benzine is terug in opmars....

[sunking]

Hoeveel doe jij met je banden? Mijn eerste set runflats heb ik vrij snel vervangen (40.000 km ongeveer) want die werden vreselijk lawaaierig van de moment dat het beste er af was. Dat was dan ook de enige keer dat ik nieuwe banden gekocht heb, mijn audi a3 destijds had 65000 km en nog de originele banden en die
waren nog niet op, ook geen winterbanden op gelegen.

[timothy]

Voor een kleine goedkope (< +/- €14000) auto is een snelle verkoop soms voordelig (zelfs persoonlijke leasing is dan soms ook voordelig)
Leuk kost overzicht:

Persoonlijk vind ik voor zowel de Doblo (168000 km) als de 500 (41522 km?) de totale onderhoudskosten hoog.

• Bij de Doblo diesel komt dit wel volledig overeen met de firma auto’s die ik van vroeger ken…(mijn buren hun dieseltjes kosten nog meer)
• Bij de 500 i rij je waarschijnlijk veel stad (banden/remmen) en heb je een jaarlijks onderhoud (4x) nodig, ondank de lage km’s…

De 500 heeft 50.000 kilometer. Ik zit nog aan de eerste set banden en enkel 1 x voorste remblokken vervangen. Ik doe amper stadsverkeer (2 km per 50 km als ik naar woon-werk kijk, en amper file). De totale kost omvat 4 onderhoudsbeurten (elk jaar) alternerend klein en groot, een vervangen draagarm (ik hoorde een licht gerammel aan de ophanging, beginnende speling, vermoedelijk een gevolg van altijd secundaire wegen in slechte staat) en een vervangen gordelmechanisme (ik dank 1 van mijn dochters daarvoor ) dealer is wel buiten garantie 70% tussen gekomen zonder dat ik het vroeg.

[Marvin]

• € 0,23 per kilometer - inclusief brandstof, onderhoud, herstellingen, verzekering, belastingen, banden(wissels)
• per maand zonder brandstof: € 319,45

Valt wel goed mee.

Eindejaarsupdate met overzicht enkel voor dit jaar voor mijn Skoda Fabia Combi 1.2 TDI uit 2010:

• € 0,14 per kilometer
• 40.474 km gereden, € 2.135 aan diesel uitgegeven, nieuwe zomerbanden gekocht en een maal gewisseld naar winterbanden, verzekering, rijbelasting, afschrijving (aankoopprijs / 7 voor de leeftijd), twee maal onderhoud (klein en groot)
• 4,41 l/100 km gemiddeld verbruik dit jaar

Ik moet normaal nog een keer tanken dit jaar, maar dat zou niet veel verschil meer mogen maken in het totaalplaatje

[Gast]

Oei, zo ne 1.2 TDI... hoe doe jij dat met 4,4 liter gemiddeld ? Hier ne Ibiza gehad met dezelfde motor en die verbruikte een goei 6 liter.

[Marvin]

Oei, zo ne 1.2 TDI... hoe doe jij dat met 4,4 liter gemiddeld ? Hier ne Ibiza gehad met dezelfde motor en die verbruikte een goei 6 liter.

Niets speciaals eigenlijk. Op werkdagen is 3/4 van mijn kilometers op de snelweg. Ik rijd vrij defensief maar op de snelweg is het wel 120 kmh. Zo defensief dat er nog niets van remmen vervangen is na 170.000 km ... Denk dat op tijd de gas lossen er veel toe doet ;-) en ik rijd ook veel met mijn snelheidsregelaar als de wegen en het verkeer dat toelaten.

[Gast]

170.000 km met dezelfde remmen... Dat zullen er niet veel je nadoen.

[knight-rider]

Dat zal inderdaad wel een record zijn.
Ik probeer de remmen ook altijd zo weinig mogelijk te gebruiken, maar 170.000 km

[quovadis]

175.000 km is inderdaad veel, maar je doet ook veel snelweg km’s

Zelf ben ik 2x tot zo’n 135.000 km ver geraakt met de eerste remblokken

• Schijfremmen heb ik wel nog nooit moeten vervangen bij resp.: 298.000 km,(Kadett) 180.000 km, 105.000 km, 135.000 km (Vectra's B, B Break, C GTS) en nu 45.000 km….

Een nieuwe Peugeot 205 1.1 i van mijn vrouw had ooit, 4x schijfremmen, 6x remblokken voor + 1x achter, nodig op 120.000 km…en was 2 x (terecht) afgekeurd, terwijl de (5) garage(s) telkens beweerde dat er geen enkel probleem was (maar ik voelde de trillingen zelf wel, soms al na +/- 15.000 km)

Dus weinig waarschijnlijk dat ik nog een Opel kan kopen….

[Gast]

Moet zien dat de remklauwen op d'een duur ni vastzitten

[Gere]

Schijfremmen van de Kadett ook opgemeten?

Koppeling ook niet moeten vervangen?

[quovadis]

Schijfremmen van de Kadett ook opgemeten?

Koppeling ook niet moeten vervangen?

De schijfremmen van de Kadett, waren na 298000 km volgens de garage, inderdaad dun geworden. Maar ze remden perfect en zijn nooit krom getrokken... ook bij 168 km/u trilde het stuurt niet ! (behalve een beetje als de banden versleten waren)

Koppelingen vervanging of versnellingsbak problemen heb ik ook nooit gehad. Al deze auto's hadden en hebben een automaat.....

De Peugeot 205 had wel een manuele bak, de toenmalige automaten van ZF, waren niet bepaald een voorbeeld van betrouwbaarheid....

[Gast]

Als ge ni remt kunnen ze moeilijk krom trekken he . T zou nu gene waar ni meer zijn met dunne schijven en versleten banden rijden. Als ge een accident hebt, kunnen ze je als schuldige aanduiden.