F355 - f430

[Gast]

Manuele F430 zoeken hè. En heb je een voorkeur qua kleur? Ik heb het persoonlijk niet voor rode ferraris,
en al helemaal niet met zwart interieur.

hier enkele manuele f430's die ik persoonlijk knap vind:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ferrari-f430-manual-puerto-banus/171086577.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=8600&makeModelVariant1.modelId=30&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ferrari-f430-manuale-1-vorbesitzer-stockelsdorf/173346026.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=8600&makeModelVariant1.modelId=30&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ferrari-f430-6-gang-man-ferrari-k%C3%B6ln-k%C3%B6ln/170018943.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=8600&makeModelVariant1.modelId=30&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT

die laatste is waanzinnig gewoon, staat bij bekende ferrari-dealer in Duitsland, weinig km's, de prachtige kuipjes, carbon ceramics en dan nog die zalige manuele boite en challenge velgen!!!

[Gast]

en nog een filmpje:

http://www.youtube.com/watch?v=Xw_fllzXMJk

wel raar dat die mens zijn linkervoet constant op de koppeling houdt, is mij toch steeds afgeraden. En die voetsteun dient toch ergens voor?

[psycho dad]

==> F430 persoonlijke voorkeur, heb met geen van beide wagens ervaring.

[Gast]

http://www.powercars.be/wagen_detail.php?id=1043
Slechts 16.000km, koopje

Op 16.000 km kunnen ze een koppeling er ook doorgejaagd hebben. Ferrari eigenaars raden eigenlijk aan een exemplaar met normale kilometrage en onderhoud te zoeken ipv een met bijna geen kilometers. Maar toegegeven hij interesseert me.

Manuele F430 zoeken hè. En heb je een voorkeur qua kleur? Ik heb het persoonlijk niet voor rode ferraris,
en al helemaal niet met zwart interieur.

hier enkele manuele f430's die ik persoonlijk knap vind:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ferrari-f430-manual-puerto-banus/171086577.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=8600&makeModelVariant1.modelId=30&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ferrari-f430-manuale-1-vorbesitzer-stockelsdorf/173346026.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=8600&makeModelVariant1.modelId=30&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ferrari-f430-6-gang-man-ferrari-köln-köln/170018943.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=8600&makeModelVariant1.modelId=30&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT

die laatste is waanzinnig gewoon, staat bij bekende ferrari-dealer in Duitsland, weinig km's, de prachtige kuipjes, carbon ceramics en dan nog die zalige manuele boite en challenge velgen!!!

Die laatste ziet er inderdaad prachtig uit maar een rode icm cuyo interieur vind ik ook magnifiek.

[Gast]

en nog een filmpje:

http://www.youtube.com/watch?v=Xw_fllzXMJk

wel raar dat die mens zijn linkervoet constant op de koppeling houdt, is mij toch steeds afgeraden. En die voetsteun dient toch ergens voor?

Dankzij mijn CSL heb ik wel echt leren links remmen zelfs in een manuele rem ik eerst links en om te schakelen flik ik dan op een andere manier mijn voeten op de juiste pedalen.

[Sinof]

Ik zou voor een 430 gaan.

355 is misschien de mooiste, maar het onderhoud is verschrikkelijk duur. Hierover laatst nog een gesprek gehad met De Buck van Monza en bevestigde dit. De zwarte 355 die daar te koop staat is volgens mij perfect en volledig nagezien. De F1 van de 355 zou beter zijn en betrouwbaarder dan de 360.

Zowel al met de 430 als de Scuderia gereden, ook op circuit, en moet zeggen dat een gewone 430 volstaat. De scuderia van een van mijn beste vrienden staat momenteel nog te koop bij Monza (Grigio scuro met grijze strepen), maar hij gaat hem houden voorlopig. Daarvoor had hij een 430 F1 waarmee we toch een aantal zeer vlotte trackdays hebben gedaan en de auto is niet uit zijn lood te krijgen.
Ik zou ZEKER een F1 nemen! Veel meer rijplezier, zeker op circuit.

Qua onderhoudskosten: de facturen die mijn vriend moet betalen voor kleine onderhouden vallen zeer goed mee (600-800€). Remblokken vallen ook nog wel mee. Maar vanaf er iets stuk gaat is het enorm duur. Een andere scuderia die altijd meegaat op de trackdays heeft nu voor de 2de maal zijn schijven vervangen (ondanks dat ze keramisch zijn) en reken ongeveer 16000€ => ja ze slijten op circuit, er komen blijkbaar barstjes in.
Er zijn wel nog nooit dingen verkeerd gegaan, dus betrouwbaar zijn ze wel, zeker als je ziet hoe die wagens maximaal benut worden op circuit.

[Gast]

Ik zou voor een 430 gaan.

355 is misschien de mooiste, maar het onderhoud is verschrikkelijk duur. Hierover laatst nog een gesprek gehad met De Buck van Monza en bevestigde dit. De zwarte 355 die daar te koop staat is volgens mij perfect en volledig nagezien. De F1 van de 355 zou beter zijn en betrouwbaarder dan de 360.

Zowel al met de 430 als de Scuderia gereden, ook op circuit, en moet zeggen dat een gewone 430 volstaat. De scuderia van een van mijn beste vrienden staat momenteel nog te koop bij Monza (Grigio scuro met grijze strepen), maar hij gaat hem houden voorlopig. Daarvoor had hij een 430 F1 waarmee we toch een aantal zeer vlotte trackdays hebben gedaan en de auto is niet uit zijn lood te krijgen.
Ik zou ZEKER een F1 nemen! Veel meer rijplezier, zeker op circuit.

Qua onderhoudskosten: de facturen die mijn vriend moet betalen voor kleine onderhouden vallen zeer goed mee (600-800€). Remblokken vallen ook nog wel mee. Maar vanaf er iets stuk gaat is het enorm duur. Een andere scuderia die altijd meegaat op de trackdays heeft nu voor de 2de maal zijn schijven vervangen (ondanks dat ze keramisch zijn) en reken ongeveer 16000€ => ja ze slijten op circuit, er komen blijkbaar barstjes in.
Er zijn wel nog nooit dingen verkeerd gegaan, dus betrouwbaar zijn ze wel, zeker als je ziet hoe die wagens maximaal benut worden op circuit.

Van Monza heb ik inderdaad prijzen doorgekregen voor voor groot onderhoud incluis distributieriem van 10k. Bij specialist waar verschillende F355 eigenaars langsgaan die ik 'ken' moet je rekenen op 3500 euro. Ook al diverse verhalen gehoord over die keramische remmen van een F430.

[Sinof]

Wat betreft de F1 bak:

Het is inderdaad zo dat ze (de koppeling) het meeste afzien van file rijden en ritjes in de stad. Het is belangrijk om altijd voldoende gas te geven zodat de koppeling pakt en niet kan slepen. In de stad of file is dus een beetje een raar zicht als je goed wil rijden voor de koppeling: je schiet altijd vooruit en kan me voorstellen dat mensen dan denken dat je niet met de auto kan rijden. Maar je rijdt dan ook niet in de file of nog minder in de stad met die auto's.

Die vriend van me heeft naast zijn scuderia nog een 458 challenge en een MP4 (en een F12 in bestelling). De MP4 is supersnel op circuit, maar een moeilijke learning curve om er alles uit te halen. De challenge heeft hij gekocht voor de trackdays omdat het goedkopere slijtage onderdelen zou hebben, maar dat valt dik tegen. In feite rijdt hij (en ik ook) het liefst met zijn scuderia op circuit. Dus 430 all the way!

[David67]

De zwarte 430 die in Keulen staat is idd de moeite. Is ook een officiële handelaar dus dat geeft wat meer vertrouwen.

[Gast]

Wat betreft de F1 bak:

Het is inderdaad zo dat ze (de koppeling) het meeste afzien van file rijden en ritjes in de stad. Het is belangrijk om altijd voldoende gas te geven zodat de koppeling pakt en niet kan slepen. In de stad of file is dus een beetje een raar zicht als je goed wil rijden voor de koppeling: je schiet altijd vooruit en kan me voorstellen dat mensen dan denken dat je niet met de auto kan rijden. Maar je rijdt dan ook niet in de file of nog minder in de stad met die auto's.

Die vriend van me heeft naast zijn scuderia nog een 458 challenge en een MP4 (en een F12 in bestelling). De MP4 is supersnel op circuit, maar een moeilijke learning curve om er alles uit te halen. De challenge heeft hij gekocht voor de trackdays omdat het goedkopere slijtage onderdelen zou hebben, maar dat valt dik tegen. In feite rijdt hij (en ik ook) het liefst met zijn scuderia op circuit. Dus 430 all the way!

Vraag eens of hij zijn wagenpark uitleent zodat ik ook een oordeel kan vellen.

[Gast]

Ferrari 430, manueel..

oke dit is meer supersportwagen dan een CSL maar toch zou ik deze nooit wegdoen.

[Gast]

Ferrari 430, manueel..

oke dit is meer supersportwagen dan een CSL maar toch zou ik deze nooit wegdoen.

Het is met pijn in het hart, echt waar blijft superkar een CSL maar het is een voorwaarde om een paard te mogen kopen.

[Sinof]

Vraag eens of hij zijn wagenpark uitleent zodat ik ook een oordeel kan vellen.

Ik zie hem dit weekend, maar de ferrari's staan bij monza (scuderia te koop in de kelder samen met de challenge aangezien het trackseizoen nog moet beginnen), dus enkel MP4 momenteel rijklaar en die wil je echt niet als je BMW gewoon bent en Ferrari wil! (beetje zoals ik)

[Gast]

Ferrari 430, manueel..

oke dit is meer supersportwagen dan een CSL maar toch zou ik deze nooit wegdoen.

Een manuele 430 naar u goesting kopen word heel moeilijk . Ze hebben bijna allemaal een F1 bak

[GTA freak]

uiterlijk F355 maar qua technologie,kwaliteit enz... dan toch maar de 430 moest het mijn geld zijn

[Gast]

Het is met pijn in het hart, echt waar blijft superkar een CSL maar het is een voorwaarde om een paard te mogen kopen.

Zoek iemand met een 430 of 355 en begin een gentlemensgarage met de csl en de ferrari.

[Gast]

Baas curbstone?

Ik zie hem dit weekend, maar de ferrari's staan bij monza (scuderia te koop in de kelder samen met de challenge aangezien het trackseizoen nog moet beginnen), dus enkel MP4 momenteel rijklaar en die wil je echt niet als je BMW gewoon bent en Ferrari wil! (beetje zoals ik)

[Sinof]

Baas curbstone?

Nee, maar het is wel met curbstone dat de meeste trackdays doorgaan.

[zwoemba]

Als je wil dat ik hier eens stop voor meer info, laat maar weten... Passeer er toch dagelijks

http://www.garagevandenberghe.be/nl/brands/ferrari/17

[Gast]

Als je wil dat ik hier eens stop voor meer info, laat maar weten... Passeer er toch dagelijks

http://www.garagevandenberghe.be/nl/brands/ferrari/17

Zo een F430 is toch een stuk hedendaagser als moderner dan zo een F355 hoor Nikolas !