nieuwe diesel, max 16.000€

[Gast]

Stockbook.be

Zo vind ik al een Astra 5d 1.7 cdti 110 pk voor 17000€!

Met die recyclagepremie van 2000 EUR mag je geen rekening houden he. Eigenlijk is het 19000 EUR.

[Haddock]

Wel, bij de Fiat dealer hier in de buurt (Claus Geluveld) staat er ook nog een demo, is mij ook al opgevallen...
Natuurlijk wel niet de meest praktische wagen maar quo 'looks' wel super vind ik .

Hoezo niet praktisch? Is toch niet speciaal veel kleiner dan andere middenklassers in dit segment?
Alle respect voor een Cruze maar zo'n Giulietta Veloce is toch een pak sexier
Ben je al eens gaan horen, misschien doen ze er nog iets vanaf?

[lele]

Met die recyclagepremie van 2000 EUR mag je geen rekening houden he. Eigenlijk is het 19000 EUR.

En de Renault Laguna dan?

[Gast]

In ons geval mag je daar idd wel rekening mee houden... Aangezien die recyclagepremies afhankelijk zijn van merk tot merk (Mazda geeft gene blijkbaar) telt dat mee in de vergelijking...

Maar 't is al beslist en al getekend, gegaan voor de Cruze in Morrocan Blue met originele alu 16" velgen van Chevrolet.
Voornaamste 2 extra opties zijn navigatie en afneembare trekhaak, voor de rest de gewone standaarddingen zoals cruise control, elektrische ruiten enzo, tegenwoordig noem ik dat al geen optie meer.

Maar mijn madam is alleszins niet afkerig tegen een verlaging en grotere velgen, dus dat zal waarschijnlijk wel nog volgen, eerst originele bandjes wat verslijten, dan winterbanden op de 16" velgen en tegen volgende lente deftige 17 of 18" velgen en beetje lager. Zo zie ik het nu toch .

Het is en het blijft voor ons wel een praktisch alledaags ding, voor de fun heb ik mijn mini en 106 rallye, dus veel meer 'tuning' gaan we daar ook niet aan doen zunne...

[Doa]

Bij nearly new car kan je al een c-klasse hebben voor 17K?

als je met een maximum budget werkt van 16000 moet je bij een premium merk niks zoeken ook al kan je een mooie 2de hands kopen zoals bij NNC, alle kosten die nadien komen zoals onderhoud blijven op pijl van een 40 a 45000 euro wagen

[Matt.V]

als je met een maximum budget werkt van 16000 moet je bij een premium merk niks zoeken ook al kan je een mooie 2de hands kopen zoals bij NNC, alle kosten die nadien komen zoals onderhoud blijven op pijl van een 40 a 45000 euro wagen

Zever, onderhoud van dergelijke wagens is best goedkoop te noemen. Tenzij je voor een AMG versie gaat, dat zal wat duurder zijn. Daarenboven heb je bij NNC ook nog 'ns een jaar garantie.

[knight-rider]

Bij iedere tweedehandswagen verkocht door een handelaar heb je 1 jaar garantie (soms zelfs 2).

[Gast]

Ik heb ook sterk getwijfeld tussen een NNC en een andere okkazie. Eerlijk gezegd was het de onderhoudskost achteraf die me afschrikte. Misschien dan toch onterecht zoals Matt V zegt. Heb nu voor een Renault Latitude gekozen. Tja, bij Renault moet je ook betalen he.

[Doa]

Zever, onderhoud van dergelijke wagens is best goedkoop te noemen. Tenzij je voor een AMG versie gaat, dat zal wat duurder zijn. Daarenboven heb je bij NNC ook nog 'ns een jaar garantie.

das geen zever, ik heb tussen de mercedessen door ff een opel gehad en die zijn een pak goedkoper kwa werkuren en materiaal.
een AMG is trouwens niet wat duurder maar een pak duurder

[Matt.V]

das geen zever, ik heb tussen de mercedessen door ff een opel gehad en die zijn een pak goedkoper kwa werkuren en materiaal.
een AMG is trouwens niet wat duurder maar een pak duurder

Duurder zal het zijn, alleen niet in de mate dat het onbetaalbaar, of moeilijk betaalbaar wordt voor iemand die 'maar' 17k zou kunnen uitgeven.
Heeft trouwens weinig te maken met de aankoopprijs, want zo'n 200cdi en zijn onderdelen worden ook gebruikt in een pakweg a klasse die je voor véél minder dan 40k kan kopen. Slaagt met andere woorden op niks wat je hier verteld.

Volvo's, die zijn nu 'ns best prijzig in onderhoud.

[Doa]

Duurder zal het zijn, alleen niet in de mate dat het onbetaalbaar, of moeilijk betaalbaar wordt voor iemand die 'maar' 17k zou kunnen uitgeven.
Heeft trouwens weinig te maken met de aankoopprijs, want zo'n 200cdi en zijn onderdelen worden ook gebruikt in een pakweg a klasse die je voor véél minder dan 40k kan kopen. Slaagt met andere woorden op niks wat je hier verteld.

Volvo's, die zijn nu 'ns best prijzig in onderhoud.

wel wel, mijn C200 en de CLS350 van mijn ouders zijn binnen gegaan beiden voor A3 onderhoud, mijne koste 620 euro met 3 werkuren, verse olie en nieuwe remblokjes. de CLS kwam op 845 euro voor 4 werkuren, verse olie en een software update.
tis maar wat je zegt he

[bobo]

ik sla ook altijd achterover bij de prijs van een onderhoud, maar das bij alle merken zo als je wat bij vrienden en collegas rondhoort

laatst waren hier bvb topics over kia en Toyota over €350 voor een klein onderhoud


met een oude sleur zuig ik met mijn robosuck zelf even de olie eruit, véél goedkoper natuurlijk

[josenjef]

Zever, onderhoud van dergelijke wagens is best goedkoop te noemen. Tenzij je voor een AMG versie gaat, dat zal wat duurder zijn. Daarenboven heb je bij NNC ook nog 'ns een jaar garantie.

Werkuren zijn net iets duurder, onderdelen zijn net iets duurder, verzekering is duurder, taks voor een 2-liter is hoger dan voor een 1.7, ...

Het zijn allemaal beetjes die er toe bijdragen dat er een duidelijk verschil is en het is natuurlijk aan de koper om voor zichzelf uit te maken of hij het dat waard vind Maar het verschil is er, dat valt niet te ontkennen

[Gast]

zou er dan ook verschil zijn in prijs bij onderhoud tussen volkswagen/audi en bv seat/skoda?

[josenjef]

zou er dan ook verschil zijn in prijs bij onderhoud tussen volkswagen/audi en bv seat/skoda?

Antwoord is kort: ja.

Alleen al het uurloon verschilt, zelfs als dat in dezelfde werkplaats wordt uitgevoerd.

[Gast]

Antwoord is kort: ja.

Alleen al het uurloon verschilt, zelfs als dat in dezelfde werkplaats wordt uitgevoerd.

Het postieve is dat de mensen daar steeds minder beginnen intrappen in die praktijken.
Als ik in mijn buurt zie dat er steeds meer (goede) garage's bijkomen bij mensen achter bv hun huis die voor iedereen van porsche tot lada hetzelfde uurtarief vragen.

[Doa]

Het postieve is dat de mensen daar steeds minder beginnen intrappen in die praktijken.
Als ik in mijn buurt zie dat er steeds meer (goede) garage's bijkomen bij mensen achter bv hun huis die voor iedereen van porsche tot lada hetzelfde uurtarief vragen.

feit! ik heb een bilstein set als onderstel, op mijn vorige C heeft de dealer dit gemonteerd, prijs 850 euro. deze keer bij een zeer bekwame "amateur" garage (die vol stond met porsche, mercedes en bmw) voor 220 euro.
voor onderhoud blijf ik vanwege het onderhoudsboekje en de garantie wel bij de dealer gaan maar voor de rest...

[Matt.V]

Werkuren zijn net iets duurder, onderdelen zijn net iets duurder, verzekering is duurder, taks voor een 2-liter is hoger dan voor een 1.7, ...

Het zijn allemaal beetjes die er toe bijdragen dat er een duidelijk verschil is en het is natuurlijk aan de koper om voor zichzelf uit te maken of hij het dat waard vind Maar het verschil is er, dat valt niet te ontkennen

Absoluut, ontken ik ook niet. Ik vond het wat te kort door de bocht dat personen die 17k uitgeven aan een C, het onderhoud niet zouden kunnen betalen. Het zijn geen ferrari's hé. (:

[kefkie]

zou er dan ook verschil zijn in prijs bij onderhoud tussen volkswagen/audi en bv seat/skoda?

Yep.

Mijn leon: klein onderhoud 105€ groot onderhoud met remblokken bij €350. Zijn nochtans remmen die uit de zelfde kast als de A3 komen.

Mijn vorige ibiza van 2008 was een klein €90 en een groot €185.

Mijn ma was voor haar golf wel wat meer kwijt en voor de Q3 nu bijna het dubbele