V60 2 de hands of...iets anders?

[Gast]

Foutje

[Gast]

De XC 60 bedoel je ?
Is het Volvo model dat mij het minste zegt eigenlijk, maar ook die hou ik in het oog

Is de opgeblazen versie van de V60 niet makkelijker te vinden in jouw config?

[ReV]

We hebben een s60 d4 cosmic white gehad nu staat er hier een v60 d4 geartronic, zwarte full option geen enkele optie hebben we niet zalige kar en de vijfcilinder roffelt mooi. Ga er maar voor

[Gast]

Een D2 voldoet "prima" voor mij ondanks sommige negatieve reacties hier, mag altijd meer maar dan betaal je ook meer..... hoef geen "racemonster" als je meer dan de helft van de tijd in "file" staat..... Dus wat is het probleem dan dat ie niet "vlot" of "vooruit te branden" is.... Een D3,D4, rijden echt niet "vlotter" of "sneller" in file.......

[ReV]

Ok maar waar ik woon is er weinig file (wvl) en mag het wel een d5 zijn

[A160]

D2 is astmatisch. Het toerentalbereik waarin de motor kan presteren is te smal, waardoor je veel te veel moet schakelen. En dat merk je in de file ook...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gast]

Een D2 voldoet "prima" voor mij ondanks sommige negatieve reacties hier, mag altijd meer maar dan betaal je ook meer..... hoef geen "racemonster" als je meer dan de helft van de tijd in "file" staat..... Dus wat is het probleem dan dat ie niet "vlot" of "vooruit te branden" is.... Een D3,D4, rijden echt niet "vlotter" of "sneller" in file.......

Des te beter voor jou Rona als je er tevreden mee bent. Na 180.000 km heb ik het er mee gehad.
Een D3/4 is qua rijplezier echter niet te vergelijken met een D2.

[Bompa]

Alles went.
Ik heb nu 4j gereden met een D5 185pk, en heb intussen enkele keren een dag of meer gereden met V60 / V50 met D2 / 1.6D, soms 500km op een dag. Je voelt een groot verschil ja. Maar 't meest van al tussen de oren, letterlijk en figuurlijk. De 5-cil voelt volwassener aan, echter, een machine. De D2 voelt aan als een goede basismotor. Kom je te kort? Ik vind van niet. Je kan mooi mee met het overwegend rustig rijdend verkeer.
Maar als het op beleving aankomt, liever de 5cil.
Mocht er financieel geen ruimte zijn is voor mij een D2 prima. Maar ik wil dan ook niet steevast de eerste weg zijn aan de lichten. Als het kan, gebruik ik het. Maar missen, .... nee. Wordt bovendien vaak niet echt in dank afgenomen als je alle pk's loslaat. Zeker niet door omstaanders, heel vaak ook niet door passagiers. Soms eens door een verliezer, al blijven die neutraal. Winnaars niet veel tegengekomen omdat ik niet ga trekken tegen een veel straffere ketel

Maar .... rijplezier is voor iedereen verschillend.

Ik heb langere tijd met een viertal zescilinders gereden. Nu met m'n derde vijfcilinder, straks de vierde. Ik miste niet echt de zesde cilinder, alleen als het aankwam op geluid een beetje, en remmen op de motor (maar dat zat meer in de cubic inches, een 2800 remde beter dan een 2400 zescil). Rijd ik met een viercilinder, mis ik meestal wel de vijfde of zesde cilinder.
Waarom? Beleving.
En een van die zescilinders had het minste pk's van allemaal, een 85-tal. Maar toch reed dat plezant.

[ALexanderGTI]

Ik neem zeer kortinlings een zeer mooie Black Sapphire V60 D3/D4 163 pk over manueel geschakeld....... indien je nog niet zou hebben gekocht.

[Gast]

Bedankt voor de tip, maar zwart is echt mijn ding niet

[A160]

V60 2 de hands of...iets anders?

Het kleurt dezer dagen nochtans mooi grijs-beige (greige, noemen de specialisten da) in de zon ;p


Sent from my iPad using Tapatalk

[Gast]

Zon en zwart is voor mij juist het probleem, bij de meeste zwarte in de zon krijg ik koude rillingen
Al zal da bij de uwe niet het geval zijn

Toch ook de duitse markt is afgeschuimd, maar ook daar staat mijn droom configuratie niet tussen.
Wel veel wagens met amper een paar duizend km's aan de prijs van wagens met 40/50.000 km hier.

[A160]

Je zou een hartaanval krijgen moest je mijn slijk-kar nu zien... 'k had beter nog een foto gemaakt voor het 'wintervuile' topic.

[Gast]

Ik bedoelde vooral zoiets

swirls-2.jpg

[A160]

Ook waar


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gast]

Deze trekt nu toch wel mijn aandacht.
Ik heb eigenlijk geen enkele ervaring met autoleningen maar mijn boekhouder raadt het mij nu toch aan. Maakt het voor een bank eigenlijk uit of je je wagen nu in België of het buitenland koopt ?


http://suchen.mobile.de/auto-inserat/volvo-v60-d4-ocean-race-leder-navi-pdc-xenon-%C3%BCbach-palenberg/187168900.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=10&scopeI d=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeMode lVariant1.makeId=25100&makeModelVariant1.modelId=1 6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeMod elVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant 3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=96&minPow erAsArray=KW&fuels=DIESEL&colors=WHITE&colors=SILV ER&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export= ALSO_EXPORT&maxMileage=30000

[Bompa]

Maakt niet uit.

En ik raad het je ook maar aan. Zeker nu, met het autosalon, heb deze ochtend nog een last-minute efforke gekregen van de bank.

[Gast]

Hoe zit het eigenlijk met de "taal" van zo'n duitse wagen ? Is dat aan te passen ?

[Bompa]

Is inderdaad aan te passen. Wordt normaal af-fabriek besteld, maar kan nadien gewijzigd worden. Kost je wel een paar euro's bij de dealer.

[Rennfox]

Alles went, dat klopt, maar een D2 is voor mij toch echt te nipt. Een beetje krachtreserves hebben is een belangrijk onderdeel van het rijcomfort. D2 is maar nipt goed in de V40 maar in de S/V60 gaat die toch de mist in. In vond vooral de versnellingsbakspreiding slecht gekozen. 1-3 wat artificieel kort om wat vinnigheid te 'faken' van 0-80 maar vanaf 4 is het uit met de pret (met alle gevolgen voor de hernemingen). Dan nog liever een D3 met wat minder opties.