Bmw 518d of A6-163pk

[Vitus]

Van een collega net gehoord dat een E220 CDI break met leer, en driver assistance pack inclusief automaat ook in het budget zou gaan.

Ik geloofde mijn oren niet. Blijkbaar valt die terugneemwaarde zo hoog uit dat de maandprijs echt goed is..

Het wordt dus nog moeilijker.

De Audi interesseert me alweer minder onwille van die monstruzeuze tunnel achterin, en de toch wel beperkte ruimte binnenin.

E klasse breaks zijn populair tweedehands, idem voor de C breaks.

[Metaxa]

Van een collega net gehoord dat een E220 CDI break met leer, en driver assistance pack inclusief automaat ook in het budget zou gaan.

Ik geloofde mijn oren niet. Blijkbaar valt die terugneemwaarde zo hoog uit dat de maandprijs echt goed is..

Het wordt dus nog moeilijker.

De Audi interesseert me alweer minder onwille van die monstruzeuze tunnel achterin, en de toch wel beperkte ruimte binnenin.

Een E-klasse sprak je toch niet zo aan?
Het compartiment gedeelte van een E is zeker niet groter dan dat van een 5 serie of A6. De trunk daartegen wel, dat is een fameuze badkuip.😄 Top wagen!


Sent from somewhere, using Tapatalk

[Brebelco]

Van een collega net gehoord dat een E220 CDI break met leer, en driver assistance pack inclusief automaat ook in het budget zou gaan.

Ik geloofde mijn oren niet. Blijkbaar valt die terugneemwaarde zo hoog uit dat de maandprijs echt goed is..

Het wordt dus nog moeilijker.

De Audi interesseert me alweer minder onwille van die monstruzeuze tunnel achterin, en de toch wel beperkte ruimte binnenin.

Enkel kijkend naar het design zou ik voor de 5 gaan.

Maar de lichten van de E-klasse facelift vind ik wel zeer geslaagd!

Sent from my HTC One using Tapatalk

[Gast]

Ik zou voor de Mercedes gaan (topmotor), maar ik ben dan ook lichtjes bevooroordeeld .

[Tommie1]

Een E-klasse sprak je toch niet zo aan?
Het compartiment gedeelte van een E is zeker niet groter dan dat van een 5 serie of A6. De trunk daartegen wel, dat is een fameuze badkuip. Top wagen!


Sent from somewhere, using Tapatalk

Tja, alleen gekken veranderen nooit van mening, en de laatste E in Avantgarde ziet er toch echt niet verkeerd uit.
Combineer dat met de mogelijkheid om alles te krijgen wat ik belangrijk vind, en ik verander.

Bovendien was ik echt wel héél sterk verwonderd dat ik deze auto in mijn budget kreeg.

[Metaxa]

de laatste E in Avantgarde ziet er toch echt niet verkeerd uit.

Neen, helemaaaaaaaaal niet.

[Tommie1]

Als ze voor die prijs nu eens een CLS 200 CDi wouden leveren, dan koos ik die, nah.

[Vitus]

Als ze voor die prijs nu eens een CLS 200 CDi wouden leveren, dan koos ik die, nah.

Bwah, da's een auto voor rentenierende 60+'ers, plus die katteogen van de achterlichten zijn niet mooi, veel te uitgesproken.

De E break is een mooi alternatief, zie jé veel minder frequent dan de 5 break.

[Gast]

Bwah, da's een auto voor rentenierende 60+'ers, plus die katteogen van de achterlichten zijn niet mooi, veel te uitgesproken.

De E break is een mooi alternatief, zie jé veel minder frequent dan de 5 break.

Die achterlichten vind ik ook allesbehalve mooi. Past niet bij het elegant design en doet afbreuk aan de auto.

Een E is wel nice, maar toch eerder voor een ouder, rijper publiek imo.

[Metaxa]

Als ze voor die prijs nu eens een CLS 200 CDi wouden leveren, dan koos ik die, nah.

Wel in SB versie dan hé. Maar jammer genoeg bestaat ie niet voor jou.


Sent from somewhere, using Tapatalk

[Vitus]

Een E is wel nice, maar toch eerder voor een ouder, rijper publiek imo.

Dat is waar, die reputatie heeft de E altijd gehad, hoewel ik het vorige model toch een stuk sportiever/jonger vond (nieuw model vind ik weer andere kant opgaan), maar een 5 break oogt over het algemeen veel jonger en sportiever, maar die zie je dan weer zoveel.
Persoonlijk heb ik altijd een zwak gehad voor de E break omdat die toch iets (relatief) exclusiever zijn dan de 5, en in sport kit toch zeer mooie wagens zijn.

[Metaxa]

Dat is waar, die reputatie heeft de E altijd gehad, hoewel ik het vorige model toch een stuk sportiever/jonger vond (nieuw model vind ik weer andere kant opgaan), maar een 5 break oogt over het algemeen veel jonger en sportiever, maar die zie je dan weer zoveel.
Persoonlijk heb ik altijd een zwak gehad voor de E break omdat die toch iets (relatief) exclusiever zijn dan de 5, en in sport kit toch zeer mooie wagens zijn.

Van de E break zie je inderdaad de minste rijden ten opzichte van de Aldi-5 of A6.



Sent from somewhere, using Tapatalk

[Metaxa]

Bij de Toyota en Lexus hybrides merk je daar bijna niets van, om twee redenen: benzine geeft sowieso al veel minder trillingen dan diesel, en bovendien heeft dat hybride systeem geen klassieke startmotor.
Valt me ook altijd op in het donker als ik achter zo'n sjieke dieselende premiumkar sta met een klassiek start/stop systeem, aan een verkeerslicht bijvoorbeeld, dan zie je in een fractie aan de achterlichten wanneer hij terug opstart. Ik vind dat nogal sullig en goedkoop overkomen. Maar ja, dan ben ik aan het muggenziften, hé. Anyway, ik zou dat systeem in ieder geval in een diesel gewoon afzetten wegens mateloos irritant.

Hier nog vergeten op te antwoorden. Zo....geen klassieke startmotor? Vertel....
Start/stop af, park-hill op, en weg zijn we. 😊


Sent from somewhere, using Tapatalk

[bobo]

+ YouTube Video

algemene test van de e

[Vitus]

+ YouTube Video

algemene test van de e

LOL, die cijfers, 12 liter verbruik, 18 seconden van 0 tot 100

[Jakkel]

LOL, die cijfers, 12 liter verbruik, 18 seconden van 0 tot 100

En dat is dan nog de sterkste uit de W123 klasse. Als je een 200D onder uw gat had deed je 'r gemakkelijk een 30 seconden over. En dat in een tijd waarin we nog konden rijden op onze Vlaamsche wegen.

[Tommie1]

Ze hebben me dus liggen gehad.

Een bug in de berekening, en dus bye bye Merc, of ik moet een kale 200 CDI nemen...

Dus voorlopig blijven over: 5, A6 en V70 (moet ik nog een offerte van krijgen met saloncondities).

Welke van die 3 heeft de meeste plaats op de achterbank?
Bij de A6 stoort die dikke tunnel me serieus. Bij BMW heb ik nog niet goed gekeken, en de V70 lijkt me iets ruimer dan de A6.

[Audidriver]

Ik heb de BMW5 touring en de A6 Avant beide testgereden voor ik m'n beslissing nam, als de middentunnel van de A6 je stoort dan mag je de 5 ook schrappen, deze is minstens zo aanwezig dan bij de A6... en die is inderdaad groot... Voor mij persoonlijk was dit geen enkel probleem, het zal bij 2 kinderen blijven en verder rij ik eigenlijk heel zelden tot nooit met 3 achterin, moet je in deze auto's vrij vaak met z'n 3 langs achter dan zit de middenste idd niet op de meest comfortabele manier...
Qua beenruimte achterin denk ik dat ze elkaar niet ver ontlopen, in beide kon ik met m'n 1.8m royaal ziten achter mezelf dan.
Hoe dit zit op de V70 zou ik niet weten, geen ervaring mee.

[Dak]

Heb een week de 520d als vervangwagen gehad en hoewel hij genoeg vermogen had denk ik toch niet dat een 518 136pk aangenaam zou rijden. (maar de 5 is wel mooier dan de A6)

[Tommie1]

Ik geloof mijn ogen niet!

Net gehoord dat zowel de BMW als de Audi met automaat en assistentiepakket in 163pk in het budget passen.

Tja, wat nu kiezen.

Op de audi krijg ik nog een paar toeters extra, maar niks essentieel.

Voordeel voor de BMW is wel de achterwielaandrijving, en ik denk dat die groter is achteraan.