BMW 330D vs BMW 335D xdrive

[germinal]

Beste forumleden,


Ik twijfel tussen voormelde wagens.

Het zou ofwel een full-option 330D worden (met HUD, adaptive cruise control, adaptive headlights, adaptieve sportophanging, ... enfin de hele meuk) oftewel een weinig aangeklede 335D xdrive. (bv. enkel de sat nav pro)

Het voordeel van de 335D xdrive

Die aandrijving op de 4 wielen vind ik subliem. Geeft een veiliger gevoel en je kan het vermogen (313pk) ook effectief en efficiënt op de weg overbrengen. Op een nat wegdek m.a.w. geen/weinig last van 'wheelspin' en je hoeft geen schrik te hebben dat de achterkant 'uitbreekt'.
+
Je hebt echt het idee een 'sportwagen' onder Uw gat te hebben (0-100 in 4.8 sec)

De concessie die ik dien te maken is een hele reeks opties te laten vallen en me beperken tot het absolute minimum.

Enkel de navigatie professional bijvoorbeeld.


Wat zouden jullie kiezen? alle opties in een 330D RWD of een 335D xdrive zonder.

Guldenmiddenweg 330D xdrive?

[David67]

De gulden middenweg is meestal de beste. 330D xdrive it is.

[Tommie1]

2nd that

Maar misschien is een 525d (x) ook geen slechte keuze. Comfortabeler, beter afgewerkt, en ook geen trage bak.

[Metaxa]

De gulden middenweg is meestal de beste. 330D xdrive it is.

2nd that

Maar misschien is een 525d (x) ook geen slechte keuze. Comfortabeler, beter afgewerkt, en ook geen trage bak.

Ik sluit mij hier ook bij aan. Als er toch te kiezen moet, graag die met de x uiteraard. Net als bij Tommie, laat een paar opties vallen, weet niet hoeveel km's je maakt maar je zal meer fun halen uit de Xdrive dan uit je optielijst.

[Gast]

335xd please . Dat is een raket en onnodige opties daar heb je toch niets aan. Het is de motor waarvoor je een wagen koopt.

[Gast]

Idem, 335xd

Of Alpina D3 😊

Sent from my RM-821_eu_croatia_511 using Tapatalk

[sixlitretwinturbo]

335xd met Xenon en Navi Pro of een 335i...

[germinal]

335xd please . Dat is een raket en onnodige opties daar heb je toch niets aan. Het is de motor waarvoor je een wagen koopt.

Zo denk ik er ook over. Maar wat zijn onnodige opties? HUD? Adaptive Cruise control? Adaptive headlights? Adaptive M suspension?

Wanneer je een wagen hebt met al die toeters en bellen aan, dan wil je in de toekomst misschien niets anders meer.

Ach ja, uiteindelijk is het (voor mij) een kwestie van.. meer luxe (opties) in de wagen of een meer potente motor.

Een 335d xdrive, dat is een sleeper, toch? geen logotje erop vanachter en aan de buitenkant zou je evengoed in een 316d kunnen zitten..

[Matt.V]

Zo denk ik er ook over. Maar wat zijn onnodige opties? HUD? Adaptive Cruise control? Adaptive headlights? Adaptive M suspension?

Wanneer je een wagen hebt met al die toeters en bellen aan, dan wil je in de toekomst misschien niets anders meer.

Ach ja, uiteindelijk is het (voor mij) een kwestie van.. meer luxe (opties) in de wagen of een meer potente motor.

Een 335d xdrive, dat is een sleeper, toch? geen logotje erop vanachter en aan de buitenkant zou je evengoed in een 316d kunnen zitten..

Adaptive headlights zijn compleet nutteloos op onze fel verlichte wegen. HUD zou ik laten, super handige optie (zeker icm gps).
Power went en ik vind een auto zonder opties, of met zo goed als geen heel saai en dat zou me na 'n tijd harder vervelen dan het gebrek aan (nog meer) power. Want een 330d is al belachelijk snel.

Xdrive of niet moet je zelf overwegen. Van het moment dat het wat glad ligt heb je inderdaad wel een groot voordeel met xdrive, zeker als je wat power onder de kap hebt, maar echt nodig is het zeker niet.

[Metaxa]

Zo denk ik er ook over. Maar wat zijn onnodige opties? HUD? Adaptive Cruise control? Adaptive headlights? Adaptive M suspension?

Wanneer je een wagen hebt met al die toeters en bellen aan, dan wil je in de toekomst misschien niets anders meer.

Ach ja, uiteindelijk is het (voor mij) een kwestie van.. meer luxe (opties) in de wagen of een meer potente motor.

Een 335d xdrive, dat is een sleeper, toch? geen logotje erop vanachter en aan de buitenkant zou je evengoed in een 316d kunnen zitten..

Echt? Geen één van allen zou ik nemen.
Ben niet zeker maar dacht dat de M suspension de xDrive 10mm lager legt. Nu ja, als je het daar van moet hebben...
Kopen die 335D xDrive, misschien toch maar met de HUD omdat het een groot show/info gehalte heeft.

[Wouter]

Komende van een E91 320d ga je sowieso al blown away zijn van een F30 330d. Geef mij maar de dik uitgeruste 330d. Want zoals aangegeven vermogen went sowieso. Beiden zijn 6-cyl diesels met enorme powerband, je kan geen slechte keuze maken tenzij je er te veel opties moet voor laten vallen, imo hé.

[Gast]

Sowieso de 335 XD , heb er vorige week testrit mee gedaan, wat een wagen!

[Vitus]

Hangt er ook een beetje van af, hoe ijdel ben je?

Een 330d badge op de baan zal al begerige blikken uitlokken, maar van een 335d gaan de monden toch net iets verder openvallen me dunkt, want toch weer net exclusiever.

Tenzij je geen badge op het kofferdeksel wil natuurlijk...

[Gast]

Power went idd zeer snel, toch zou ik hier voor de 335xd gaan. Had ik niet zo'n sterke offerte gekregen onze 530d xDrive had het een 535d of B3 geworden.

Toch kan ik genieten van het koppel dat vrij bruut wordt vrijgegeven door de single turbo, de 35d is veel lineairder.

Power heb je met beide wagens meer dan genoeg.

Voor de gescheiden pijpjes moet je het ook niet meer doen, de links / rechts uitlaat is enkel gereserveerd voor de 335i !!

Echter zou ik de xDrive als familiewagen niet meer willen missen, deze heeft zich vanmorgen weer eens bewezen op de sterk bevroren ondergrond.
Kwa tractie in bochten is het ook een waar plezier, zowel in de zomer, regen en winter 😊



Sent from my RM-821_eu_croatia_511 using Tapatalk

[Vitus]

Echter zou ik de xDrive als familiewagen niet meer willen missen, deze heeft zich vanmorgen weer eens bewezen op de sterk bevroren ondergrond.

Sent from my RM-821_eu_croatia_511 using Tapatalk

Zwaar bevroren ondergrond?

Ik hoop dat ge ook beseft als daar ijzel of ijs op die bevroren grond zal liggen (niet altijd vlot zichtbaar), geen enkele Xdrive, tractiecontrole of winterband u zal beletten van daar volledig over te schuiven.

[Gast]

Zwaar bevroren ondergrond?

Ik hoop dat ge ook beseft als daar ijzel of ijs op die bevroren grond zal liggen (niet altijd vlot zichtbaar), geen enkele Xdrive, tractiecontrole of winterband u zal beletten van daar volledig over te schuiven.

dat is waar, gek mag je niet doen en steeds voorzichtig zijn is de boodschap. Ijs en ijzer straft snel af.
De xDrive maakt het je iets makkelijker

Ik neem nooit onnodige risico's.
Toch duidelijk de xDrive voelen werken vanmorgen, en maakt het net iets makkelijker om weg te geraken. I.c.m. winterbanden wel te verstaan.





Sent from my RM-821_eu_croatia_511 using Tapatalk

[Gast]

Zonder twijfel een goed geladen 330d.
Met winterbanden kom ja al een heel eind in België. Voor de rest van de 9 maanden heb je dan het volle plezier van je RWD.
En op termijn ga je meer hebben aan je extra opties dan aan je extra pk's.
... en een 330d is echt niet traag te noemen natuurijk

[germinal]

Hangt er ook een beetje van af, hoe ijdel ben je?

Een 330d badge op de baan zal al begerige blikken uitlokken, maar van een 335d gaan de monden toch net iets verder openvallen me dunkt, want toch weer net exclusiever.

Tenzij je geen badge op het kofferdeksel wil natuurlijk...

Liefst GEEN BADGE ofwel een 316d badge

[charlesvdw]

Liefst wel een badge, dat we zien dat hij een ferme motor heeft.

Heeft de 335 xd naast navigatie ook de (imho essentiële) opties leder, zetelverwarming, cruise control, parkeersensoren, metaalkleur ?
Zo ja 335
Zo nee 330

[Gast]

Liefst wel een badge, dat we zien dat hij een ferme motor heeft.

Heeft de 335 xd naast navigatie ook de (imho essentiële) opties leder, zetelverwarming, cruise control, parkeersensoren, metaalkleur ?
Zo ja 335
Zo nee 330

Ik zou buiten business pakket ( navi , handfree , usb ) het m pakket nemen dan heb je stoffen sportzetels en die zitten veel beter als leder . Voor de rest heb je standaard genoeg opties en gratis lak.