BMW 330D vs BMW 335D xdrive

[germinal]

Liefst wel een badge, dat we zien dat hij een ferme motor heeft.

Heeft de 335 xd naast navigatie ook de (imho essentiële) opties leder, zetelverwarming, cruise control, parkeersensoren, metaalkleur ?
Zo ja 335
Zo nee 330

Hoe ik het draai of keer:

De 330D kan ik premium selection vinden voor 39000 euro (330D xdrive)
De 330D voor 36000
de 335D xdrive zou ik dan nieuw kopen (ongeveer 50.000) en dan met enkel de basic options (navi, cruise control)

Met andere woorden een zeer groot prijsverschil dat ik niet echt kan verantwoorden, of ik zou nog een jaar moeten wachten tot de 335d xdrive ook in premium selection komt

Nu vandaag een testrit gedaan met een 335i xdrive. Ben ik ook helemaal van onder de indruk en die kan je vinden voor 38000 euro (xdrive).

Natuurlijk is het verbruik wel een stuk hoger.


Komende zaterdag heb ik aansluitende testrit met de 335d xdrive/ 335i xdrive en 330D

Als ik er dan nog niet uit ben dan weet ik het ook niet meer

[germinal]

Liefst wel een badge, dat we zien dat hij een ferme motor heeft.

Sorry, maar een badge heb ik nooit begrepen. Op een corsa schrijven ze dan 'corsa', op een 207 '207' etc... leg het nut met daar een keer van uit

Anderzijds is het misschien beter geen 'badge' te hebben, kwestie van geen ongewenste aandacht (diefstal..) te trekken?

[Gast]

plak er 316d op

[Stef69]

Sorry, maar een badge heb ik nooit begrepen. Op een corsa schrijven ze dan 'corsa', op een 207 '207' etc... leg het nut met daar een keer van uit

Anderzijds is het misschien beter geen 'badge' te hebben, kwestie van geen ongewenste aandacht (diefstal..) te trekken?

ook mijn mening

[BMWMB]

330d xDrive

[Vitus]

Komende zaterdag heb ik aansluitende testrit met de 335d xdrive/ 335i xdrive en 330D

Als ik er dan nog niet uit ben dan weet ik het ook niet meer

En, ben je er ondertussen uit?

[germinal]

En, ben je er ondertussen uit?

Neen nog niet. Integendeel zelfs.

Er is nog een optie bijgekomen. Een Audi A5. En de 335i.

Het nadeel van de a5 is dat die wagen aan het einde van zijn loopbaan is en er volgend jaar ? Een nieuw model zal komen, waardoor de waarde van de wagen nog harder zal dalen dan wagens sowieso al doen..

het nadeel van de 335i dat het verbruik volgens mij gevoelig hoger zal liggen dan een 330d/a5 en zelfs 335d.

Rationeel is de juiste keuze mijn inziens een 330d met wat leuke opties Mss moet ik daar maar eens bij laten

[Onehp]

330D met een aftermarket sper

[Gast]

BMW 330D vs BMW 335D xdrive

Ik twijfelde ook voor de 335xd, maar ik vind dat bij een krachtige BMW je RWD moet hebben. Ja ja xdrive is efficiënter als het nat is en vanaf 0 tot 100 ben je wat sneller, maar xdrive draagt weinig bij bij de hernemingen en vooral de fun.

Neem de full option 330d en pleur er de M performance power kit op. Heb je 286pk en 600Nm. Als dat niet genoeg is, ga je bij Schnitzer langs en heb je 309pk en 670Nm koppel. Dan is je 80-200 bijna even snel als de M550xd.

Just saying.

Daarnaast, sinds de launch control standaard op de versies met sportautomaat zit, kan je er vanuit gaan dat die 4.8s mét launch control werd gedaan. Tenzij je dus bij elke stoplichtsprint je bak met meer dan 2.000km wil laten slijten, ga je gang.

[germinal]

Ik twijfelde ook voor de 335xd, maar ik vind dat bij een krachtige BMW je RWD moet hebben. Ja ja xdrive is efficiënter als het nat is en vanaf 0 tot 100 ben je wat sneller, maar xdrive draagt weinig bij bij de hernemingen en vooral de fun.

Neem de full option 330d en pleur er de M performance power kit op. Heb je 286pk en 600Nm. Als dat niet genoeg is, ga je bij Schnitzer langs en heb je 309pk en 670Nm koppel. Dan is je 80-200 bijna even snel als de M550xd.

Just saying.

Daarnaast, sinds de launch control standaard op de versies met sportautomaat zit, kan je er vanuit gaan dat die 4.8s mét launch control werd gedaan. Tenzij je dus bij elke stoplichtsprint je bak met meer dan 2.000km wil laten slijten, ga je gang.

dank voor je interessante bijdrage

[Gast]

Neen nog niet. Integendeel zelfs.

Er is nog een optie bijgekomen. Een Audi A5. En de 335i.

Het nadeel van de a5 is dat die wagen aan het einde van zijn loopbaan is en er volgend jaar ? Een nieuw model zal komen, waardoor de waarde van de wagen nog harder zal dalen dan wagens sowieso al doen..

het nadeel van de 335i dat het verbruik volgens mij gevoelig hoger zal liggen dan een 330d/a5 en zelfs 335d.

Rationeel is de juiste keuze mijn inziens een 330d met wat leuke opties Mss moet ik daar maar eens bij laten

Begrijp me niet verkeerd een A5 is een degelijke en steengoede wagen. Maar wanneer een autoliefhebber en kenner twijfelt tussen een A5 of 335(x)d,i dat begrijp ik echt niet. Als je gevoelsmatig of rationeel kiest voor een A5 dan is een 335 toch geen alternatief. Andersom, als je je zinnen hebt gezet op een 335 dan is een A5 toch geen alternatief? De beleving, focus is zo anders tussen deze 2 modellen. Ik begrijp echt niet dat je kan twijfelen tussen deze 2 als een geinformeerde consument die meer weet dan wat reclamekes willen laten geloven.

Elke autozot moet toch duidelijk de verschillen weten en daardoor een voorkeur hebben? Het is hier op AF al zo veel aan bod gekomen: A5 of 3'er, blabla... ... . No offence maar ik vat het echt niet.

[germinal]

@landroverboy: persoonlijk begrijp ik niet waarom het - volgens U - onmogelijk zou zijn te twijfelen tussen een A5 en 335D?

Het klopt inderdaad dat de focus/beleving geheel anders is, maar dat is toch geen reden om de twee niet in overweging te nemen?

Misschien houd ik wel van het eerder beschaafde/relaxte van de A5 maar ook van het eerder brutale/sportieve van de 335d.

[Gast]

Als we dan toch benzine motoren overwegen, mss een S5?

Sent from my RM-821_eu_croatia_511 using Tapatalk

[Gast]

Uit fiscaal standpunt is de 325d in 204 pk versie veruit de interessantste momenteel en bovendien makkelijk te tunen tot niveau van de 330d.

[s2000jan]

Daarnaast, sinds de launch control standaard op de versies met sportautomaat zit, kan je er vanuit gaan dat die 4.8s mét launch control werd gedaan. Tenzij je dus bij elke stoplichtsprint je bak met meer dan 2.000km wil laten slijten, ga je gang.

Bij mijn weten zit er géén launch control op de F30 330d ..... of anders hebben ze die bij mij vergeten te installeren

[Wouter]

Uit fiscaal standpunt is de 325d in 204 pk versie veruit de interessantste momenteel en bovendien makkelijk te tunen tot niveau van de 330d.

Rijgevoel 2 liter tov 3 liter, wereld van verschil, mag nog evenveel pk hebben..

[Gast]

Bij mijn weten zit er géén launch control op de F30 330d ..... of anders hebben ze die bij mij vergeten te installeren

Wanneer ze gemaakt zijn vanaf juli 2013 hebben ze dat wél, net zoals de iDrive knop die touch gevoelig is.

[mysticwizard]

de 2L zal lichter aanvoelen en meer "racy" zijn? Of wat mag ik hieronder verstaan? Geluid zal bij beiden toch niet spectaculair zijn.

[germinal]

de 2L zal lichter aanvoelen en meer "racy" zijn? Of wat mag ik hieronder verstaan? Geluid zal bij beiden toch niet spectaculair zijn.

De 330d/35d. Klinkt echt niet slecht in vergelijking met de 4 cilinders.

Persoonlijk denk ik niet dat er veel verschil is tussen de 320d en 325d. Die 20pk ga je echt niet merken en de 330d kan je ook tunen als je wil

[Gast]

Rijgevoel 2 liter tov 3 liter, wereld van verschil, mag nog evenveel pk hebben..

Nog niet volledig mee met de F reeks precies. Dacht dat het nog de 3l was van in de E9X... Excuus!