Ben je een middenvak rijder? Ja of neen!

[Gast]

Ik rij toch meestal links op de snelweg ja, wordt eigenlijk zeer zelden voorbij gestoken

+1,en meestal moet ik altijd rechts inhalen....I know

[Gast]

Ik rijd meestal rechts aangezien daar de vrachtwagens ook rijden. Zo kan ik van het zog profiteren om mijn actieradius uit te breiden.

[krikkie]

+1,en meestal moet ik altijd rechts inhalen....I know

Dat is geen schande, dan leren de linksrijders die 100kmu rijden op t linkervak dat ze fout bezig zijn.
Als ze 120kmu rijden op t linkse vak houd ik afstand en wacht gewoon tot ze opzij gaan, zonder te drukken of te gebaren.

[germinal]

Ik rijd meestal zo rechts mogelijk.

Anderzijds blijf ik regelmatig links/midden rijden als er even verderop een tragere wagen is, zodat ik zelf niet ingesloten wordt.

Als er mensen daar een probleem mee hebben, steken ze maar rechts voorbij, daar heb ik geen probleem mee (dat doe ik regelmatig ook zelf) Maar alsjeblief begin niet te bumperkleven, dat is alleen maar gevaarlijk en heeft geen effect.

Mensen die op een lege snelweg in het midden blijven rijden steek ik meestal ook wel rechts voorbij.

[Gast]

Als ze 120kmu rijden op t linkse vak houd ik afstand en wacht gewoon tot ze opzij gaan, zonder te drukken of te gebaren.

En dit wordt door mensen die hun 120 aanhouden zeer hard gewaardeerd... In tegenstelling tot het bumperkleven...

[Utah]

Ik wil af en toe links rijden, maar dan is er steeds een rode BMW die komt bumper kleven...

[Gixxer]

Ik rij nooit op het middenvak.
Rij altijd rechts tot wanneer ik een treintje midden vak rijders inhaal en dus verplicht naar het derde moet.
Daarna ga ik weer naar het eerste.
En ik rij ook tussen de 120 en 140 echte kilometers per uur.


Tapatalk Pro

[96gr]

Ik rij altijd zo rechts mogelijk als het mogelijk gegeven de omstandigheden...
Rechts indien er mogelijkheid tot is.
Midden indien ik iemand wil inhalen die rechts trager is.
Links indien het nodig is...

Maar steeds terug naar het rechtse vak indien mogelijk zelfs al moet ik dan binnen een korte tijd terug naar links om die middenvak rijder in te halen, en ja soms kan dat dan ook betekenen dat ik eens twee seconden wat minder gas moet geven om terug te keren naar een linker gelegen rijvak.

[Gast]

Zit toch meestal op het linkse rijvak. Maar ik zal wel uit de weg gaan als er eentje wil passeren.
Ik zet m'n CC wel meestal op 140km/u, dus meestal ben ik het die wil passeren
Langs de andere kant, tegenwoordig gaat het niet sneller dan 130km/u op het linkse vak...
'K zal ook wel zoveel mogelijk rechts houden indien het lukt, maar dat lukt precies enkel bij de minder drukke momenten. Op het rechtse vak rijd ik zo goed als enkel 's nachts, aangezien dat overdag toch vol zit met vrachtwagens.

[verbatim2]

Ik rijd meestal rechts aangezien daar de vrachtwagens ook rijden. Zo kan ik van het zog profiteren om mijn actieradius uit te breiden.

+1 voor mij scheelt dat wel 2liter als het enkel autosnelweg is.

[KdF]

Kleven achter een vrachtwagen heeft maar 'zin' indien je er vlak achter rijdt maar dit is ronduit gevaarlijk. Vanaf je een gat laat van 20 meter of meer is het aanzuigeffect nihil.

[Bompa]

Uiteraard steeds rechts houden. Is een van m'n grootste ergernissen op de autosnelweg. Ooit heb ik eens een boete voor rechts inhalen.
En dat is frustrerend: rechts inhalen wordt zwaarder bestraft dan in 't midden blijven rijden, terwijl de oorzaak dus eerder zwaarder zou moeten aangepakt worden.

[B4_avant]

Heb ja gestemd om de statistiek recht te trekken. Maar ik ben een rechtstrijder/voorbijsteker.

[germinal]

Kleven achter een vrachtwagen heeft maar 'zin' indien je er vlak achter rijdt maar dit is ronduit gevaarlijk. Vanaf je een gat laat van 20 meter of meer is het aanzuigeffect nihil.

Correct! Je moet er zo goed als tegenplakken, wat enkel mogelijk is in een "test" omgeving

[Gast]

Als het echt kalm op de baan is rij ik zoveel mogelijk rechts , maar meestal links of midden!
Er komen er wel zelden voorbij dus niemand heeft last van mij als ik midden of links rij

En als er toch eens een snelle afkomt maak ik da ik wegben

[Gast]

Indien de mogelijkheid er is zal ik steeds rechts aanhouden. Maar ik ga ook niet beginnen slalommen om voor amper een paar seconden in te voegen.

[knight-rider]

Kleven achter een vrachtwagen heeft maar 'zin' indien je er vlak achter rijdt maar dit is ronduit gevaarlijk. Vanaf je een gat laat van 20 meter of meer is het aanzuigeffect nihil.

Correct! Je moet er zo goed als tegenplakken, wat enkel mogelijk is in een "test" omgeving

Zelfs met een afstand van zo'n 30 meter kan je nog een verbruikswinst van ongeveer 10% boeken.
Dat meer dan 20 meter niks meer doet is dus bullshit.

[Gast]

Rij altijd zo rechts mogelijk (tssn 120-130), maar heb een hekel aan:

- rechtsvoorbijstekers bij andere wagens (als 3e rijvak vrij is), tenzij vertraagd verkeer
- middenrijvakrijders die niet naar (vrije) 3e rijstrook gaan als ik van 1ste nr 2e rijstrook ga (waardoor je dus hard op rem moet voor trager voertuig)
- pushers die je niet voldoende tijd geven om van 3e nr 2e vak te gaan (laat liefst toch minstens 10m tssn)

Algemeen, als je bij druk verkeer de 1st rijstrook vaak opzoekt ben je vaak de pineut.

[Gast]

Zelfs met een afstand van zo'n 30 meter kan je nog een verbruikswinst van ongeveer 10% boeken.
Dat meer dan 20 meter niks meer doet is dus bullshit.

Ik merk ook dat 120 rijden met veel verkeer zuiniger is dan 120 op een lege autostrade... Dus er zal zeker wel sprake zijn van een aanzuigeffect.

[Gast]

Ik rij altijd rechts. Links rijden vind ik egoïstisch en enorm hatelijk. Bumperkleven pakt niet bij mij...