Chiptuning Audi 1.6 TDI 105 PK of niet?

[Packard]

Hier komt kritiek naar iemand die dus al een 2 jaar zo rondrijdt zonder problemen, die een andere gebruiker raad wil geven maar daar wordt op afgerekend. Sterk bezig Autoforum, sterk bezig.

Uiteindelijk vraagt de TS enkel advies in zijn keuze tussen stage 1 en stage 2 ... eigenlijk is al de rest "bladvulling" te noemen en naast de kwestie.

Stage 1 laten uitvoeren en gedaan De meerprijs voor stage 2 is het geld (voor mij persoonlijk) niet waard als ik naar de pk & koppelwinst kijk.

Kan ik me 100% in vinden.

[Jangske]

Uiteindelijk vraagt de TS enkel advies in zijn keuze tussen stage 1 en stage 2 ... eigenlijk is al de rest "bladvulling" te noemen en naast de kwestie.

Inderdaad en ook de betrouwbaarheid.. Maar da was er blijkbaar verkeerd aan dat ik da zei..

[Packard]

Hèhè ... je werd nét niet gelyncht ...

[Gast]

M'n schoonbroer heeft z'n Audi A3 1.6 TDI ook "steetsj wan" laten tunen. Het kon ook geen kwaad. Ondertussen al nieuw vliegwiel en turbo. Tuning heeft hij laten verwijderen.

[kefkie]

M'n schoonbroer heeft z'n Audi A3 1.6 TDI ook "steetsj wan" laten tunen. Het kon ook geen kwaad. Ondertussen al nieuw vliegwiel en turbo. Tuning heeft hij laten verwijderen.

Kapot vliegwiel

[bobo]

ook zonder tuning gaan die dingen kapot hoor, het is niet het sterkste punt, bij de taxi skoda's wordt dan ook een ander vliegwiel gestoken

[Gast]

Gade op circuit rijden of enkel op straat wat extra vermogen gebruiken?

Vooral op straat circuit doe ik wel eens maar zelden

[Gast]

Zeg mannen het gaat hier over advies geven en persoonlijke ervaringen delen he, ik zie hier 2-3 pagina's van comments waar gelle gewoon zit te discussiëren over van alles en nog wa, DOET ER NIE TOE. Ik zie er daar zelfs over nen a1 bezigzitten da was dus ook de vraag nie he.

[kefkie]

Vooral op straat circuit doe ik wel eens maar zelden

Dan zou ik het geld, dat ge aan stage 2 of een uitlaat wilt uitgeven, uitgeven aan een goei set banden. Gaat ge veel meer plezier aan hebben dan die paar pk'tjes

[Gast]

Ik zou een soort van stage 1.5 pakken. DPF verwijderen om EGT te laten zakken maar luchtfilter origineel laten (DPF houd het meeste tegen op een tdi, luchtfilter doet nix qua vermogen). Een mooie tune op 140pk en koppel niet al te bruut laten inkomen. Denk dat Davy zoiets wel kan regelen.

[Gast]

Dan zou ik het geld, dat ge aan stage 2 of een uitlaat wilt uitgeven, uitgeven aan een goei set banden. Gaat ge veel meer plezier aan hebben dan die paar pk'tjes

Me zo'n advies geraak in tenminste al wa verder staan momenteel pirelli p7 cinturato bandjes op me iets van een 260 thread (225/45 r17 91w)

[Gast]

Ik zou een soort van stage 1.5 pakken. DPF verwijderen om EGT te laten zakken maar luchtfilter origineel laten (DPF houd het meeste tegen op een tdi, luchtfilter doet nix qua vermogen). Een mooie tune op 140pk en koppel niet al te bruut laten inkomen. Denk dat Davy zoiets wel kan regelen.

Ja ik dacht zoiets al eens te vragen, lijkt me idd een goe idee.
Dus luchtfilter maakt niet echt uit of ik hem verander of 'niet?

[kefkie]

Me zo'n advies geraak in tenminste al wa verder staan momenteel pirelli p7 cinturato bandjes op me iets van een 260 thread (225/45 r17 91w)

Dan zou ik als die versleten opteren voor een iets betere band, met wat meer grip en minder compromissen

[Gast]

Ja ik dacht zoiets al eens te vragen, lijkt me idd een goe idee.
Dus luchtfilter maakt niet echt uit of ik hem verander of 'niet?

Tja een CAI zal wel iets uithalen, maar moet je inolien. Ben daar geen fan van.

[Gast]

Ja ik dacht zoiets al eens te vragen, lijkt me idd een goe idee.
Dus luchtfilter maakt niet echt uit of ik hem verander of 'niet?

Als uw huidig filter aan vervanging toe is kan je misschien zo'n inlegfilter kopen, anders zou ik daar ook mijn geld niet aan uitgeven.
DPF delete haalt niet zoveel uit qua pk's maar je zal normaal die ''klop'' niet meer voelen tussen het schakelen door (heb ik mij laten vertellen door Apec). Stage 1 zal wel goed rijden maar hou er rekening mee dat uw roetfilter veel meer zal regenereren als met de standaard software.

[Gast]

Inlegfilter is ook inolien. Niks beters dan de originele papieren filter maar dat is maar mijn mening.

[Metaxa]

Amai wat een gezeik hier zeg!
Kan mij niet van de indruk ontdoen dat de A1 rijder weet met wat hij bezig is. Dat hij dit dan nog in Duitsland gaat doen op weg naar het circuit zegt toch genoeg. Ik heb meer begrip voor zo iemand dan de vele bonobo's die ik dagelijks in het verkeer bezig zie die persé 140 < > 180 willen rijden, denkend dat ze de heerser van de weg zijn door "hard" te rijden...

[Gast]

M'n schoonbroer heeft z'n Audi A3 1.6 TDI ook "steetsj wan" laten tunen. Het kon ook geen kwaad. Ondertussen al nieuw vliegwiel en turbo. Tuning heeft hij laten verwijderen.

Amai dat is ook tegenslag. Gelukkig werd alles gedekt door de gulhartige garantie van de tuner en deed deze blijkbaar geen beroep op de kleine lettertjes in het contract.

[Namaz]

Amai dat is ook tegenslag. Gelukkig werd alles gedekt door de gulhartige garantie van de tuner en deed deze blijkbaar geen beroep op de kleine lettertjes in het contract.

Wanneer ga jij eens doorhebben dat je in 2012 je geregistreerd hebt op het foute forum?



Bij deze kunnen we dat ook rechtzetten

http://www.ecoforum.nl/

[Gast]

Ik had nog een vraagje : zijn petjes verplicht op die 270 km/u A1 testrit ?