Welke SUV in BVBA?

[Gast]

De meeste wagens staan 23u van de 24u per dag aan de kant. Als uw vrouw er mee gereden heeft wil die geen andere meer.

[Octa+]

De meeste wagens staan 23u van de 24u per dag aan de kant. Als uw vrouw er mee gereden heeft wil die geen andere meer.

I doubt it, maar bon jij bent duidelijk fan, point taken... Maar ik zal nu heel duidelijk zijn: hij komt er niet! Voila, now let's move on

[Octa+]

wat is de verwachte impact van de nieuwe regering op de dieselprijs? En hoe zeker is dit? Op dit moment toch nog 0,3 euro/l verschil.

[Gast]

Weet uw vrouw dat ? Het was toch voor uw vrouw ? Ge durft niet eh

[metalpe]

De i3 is gewoon in geen enkel opzicht een antwoord op de vraag van de ts.. De dacia logan is ook zuinig en de mercedes g ruim, die passen hier even goed als de i3. Totaal niet dus.

[Gast]

wat is de verwachte impact van de nieuwe regering op de dieselprijs? En hoe zeker is dit? Op dit moment toch nog 0,3 euro/l verschil.

In het regeerakkoord staat dat er vanaf 2016 100 miljoen euro extra accijnzen op diesel zal heffen. Tegen 2018 moet dit 313 miljoen zijn. Om het in perspectief te zien: vandaag de dag heft men ongeveer 1,6 miljard accijnzen op diesel. Ben toevallig net nog gaan tanken en het verschil was 19 cent tussen diesel en benzine. Het lijkt dus dat binnen 4 jaar een liter diesel hetzelfde zal kosten als een liter benzine.

[Gast]

De i3 is gewoon in geen enkel opzicht een antwoord op de vraag van de ts.. De dacia logan is ook zuinig en de mercedes g ruim, die passen hier even goed als de i3. Totaal niet dus.

Uit de openingspost:

- Hoge zit (SUV)
- CO2 laag houden.
- GPS
- parkeersensoren/camera langs alle kanten
- lichte voorkeur voor automaat.
- Budget tot pakweg 40.000 euro

I3 is geen SUV maar heeft toch een hogere zit, de andere criteria voldoen dus echt van de pot gerukt was dit voorstel niet.

Maar goed, is ondertussen wel duidelijk dat de I3 geen optie is voor de TS.

[Charlie07]

Das goed, kan ik mijne golf na vier jaar verkopen en uitkijken naar wat anders. Nuja binnen vier jaar kan er al vanalles gebeuren, nietwaar?

[Rennfox]

Het lijkt dus dat binnen 4 jaar een liter diesel hetzelfde zal kosten als een liter benzine.

Typisch weer een 'too little too late' maatregel dus

[Octa+]

Typisch weer een 'too little too late' maatregel dus

En wat andere woorden, niet echt van belang bij deze aankoop precies...

[Gast]

En is uw vrouw al gaan testrijden met de i3 ? btw de Lexus is met de vanaf prijs al boven het vooropgestelde budget en CO2 van 116 gram! 5 liter verbruik zogezegd, maak daar maar 6 of 7 van. En dat voor een hybride ? Wat is daar de zin van ? En complexe auto (2 aandrijfeenheden) die niet minder verbruikt dan de gemiddelde diesel en ook nog eens traag en log is.

[jef]

En is uw vrouw al gaan testrijden met de i3 ? btw de Lexus is met de vanaf prijs al boven het vooropgestelde budget en CO2 van 116 gram! 5 liter verbruik zogezegd, maak daar maar 6 of 7 van. En dat voor een hybride ? Wat is daar de zin van ? En complexe auto (2 aandrijfeenheden) die niet minder verbruikt dan de gemiddelde diesel en ook nog eens traag en log is.

Euh... heb jij aandelen bij BMW misschien dat je hier zo blijft pushen?
Trouwens... niets toont aan dat Octa+ sowieso voor een NX zou gaan, toch? Vanwaar dan die compleet van de pot gerukte vergelijking tussen twee totaal onvergelijkbare auto's?

[Octa+]

En is uw vrouw al gaan testrijden met de i3 ? btw de Lexus is met de vanaf prijs al boven het vooropgestelde budget en CO2 van 116 gram! 5 liter verbruik zogezegd, maak daar maar 6 of 7 van. En dat voor een hybride ? Wat is daar de zin van ? En complexe auto (2 aandrijfeenheden) die niet minder verbruikt dan de gemiddelde diesel en ook nog eens traag en log is.

Als je niks zinnig te zeggen hebt, hou dan uw mening voor uzelf. Gelukkig zijn er nog forumleden die de vraag wel begrepen hebben en die een zinnige mening geven... je hebt duidelijk oogkleppen op en last van het 'mijn kind, schoon kind'-syndroom vrees ik. Ik herhaal nog 1 keer, de BMWi3 wordt het niet omwille van 1 de prijs en 2 de beperkingen in dagelijks gebruik.

[Gast]

Ik heb enkel aandelen in mijn eigen bedrijf. De i3 voldoet gewoon perfect aan de gestelde eisen van de topic starter, volg die kudde schapen toch niet steeds...

[Octa+]

Euh... heb jij aandelen bij BMW misschien dat je hier zo blijft pushen?
Trouwens... niets toont aan dat Octa+ sowieso voor een NX zou gaan, toch? Vanwaar dan die compleet van de pot gerukte vergelijking tussen twee totaal onvergelijkbare auto's?

Thanks en klopt, maar NX was voor mij wel een mooie verrassing en de testrit zal nog gepland worden. Helaas net nog voor 700 euro kosten gehad aan de audi A4... Maar bon, hij moet natuurlijk nog 6 maanden mee allicht.

[Octa+]

Ik heb enkel aandelen in mijn eigen bedrijf. De i3 voldoet gewoon perfect aan de gestelde eisen van de topic starter, volg die kudde schapen toch niet steeds...

Goh, als de topic starter, zijnde mezelf, reeds enkele keren beleefd bevestigd heeft dat de i3 geen optie is, heeft het geen zin hé.

[jef]

Ik heb enkel aandelen in mijn eigen bedrijf. De i3 voldoet gewoon perfect aan de gestelde eisen van de topic starter, volg die kudde schapen toch niet steeds...

Dat is nu net wat Octa+ doet, de kudde niet volgen: die kudde rijdt immers in BMW
(waar op zich niets verkeerd aan is, gewoon een vaststelling)

[Octa+]

Dat is nu net wat Octa+ doet, de kudde niet volgen: die kudde rijdt immers in BMW
(waar op zich niets verkeerd aan is, gewoon een vaststelling)

en heb niet gezegd dat een BMW geen optie is, enkel de i3 niet

[jef]

en heb niet gezegd dat een BMW geen optie is, enkel de i3 niet

I know, ik ben maar aan het jennen

[metalpe]

Maar heb je er mu al mee testgereden was zijn vraag :cool: