M3/M4: DKG of manueel?

[Gast]

Voor sommige chauffeurs wel, dat is dan ook het enige wat ze aankunnen met zo'n auto.

Owei Int3x0r, kefkie zegt dat gij enkel 0-100 kunt doen met uw 330d

[David67]

Bij BMW is het manueel schakelen met de DKG beter bekeken dan bij de PDK van Porsche. Ik heb het dan over het pookje, dat je bij BMW in de juiste richting moet duwen/trekken om te schakelen. Na zoveel BMW's met deze bak ben ik dit ook gewoon, en krijg ik mij niet meer aangepast voor de omgekeerde richting bij de PDK. Ik schakel dus bij de 997 steeds met de paddles, terwijl ik liever met het pookje zou schakelen.

Blijf dat vreemd vinden bij Porsche. Bij de GT3 hebben ze het nu juist, bij de rest van het gamma blijft het bij het oude.

Moet softwarematig toch aan te passen zijn.

[Gast]

DKG/Mineralgrau. Zelf zeer content van de kleur en vind het de schoonste kleur voor een 4 in het algemeen.

Mineralgrau is idd een prachtig kleur! Maar dat carbon dak komt imo dan niet echt tot zijn recht...

[DolF]

Mineralgrau is idd een prachtig kleur! Maar dat carbon dak komt imo dan niet echt tot zijn recht...

Dat is zo, dan maar het gratis optionele schuifdak nemen.

[Gast]

Da's een héél moeilijke vind ik...

Kiezen tussen de technoiogie, het technisch vernuftig DKG systeem of old school manuele versnellingsbak...

welkeen en waarom?

Manueel 24/7.
Apen dressuur is voor als ik 80+ ben.

[Gast]

Is optrekken van 0-100 het belangrijkste bij zo'n auto?

Voor sommige chauffeurs wel, dat is dan ook het enige wat ze aankunnen met zo'n auto.

De grote meerderheid van eigenaars van dergelijke auto's benut slechts een fractie van het potentieel. Zie voorbeeld van iemand die bij een rechtdoor acceleratie met een M4 de controle verliest. Grappig filmpje. Dus ja, veel M eigenaars zullen doorgaans het bij een sprintje houden.

Owei Int3x0r, kefkie zegt dat gij enkel 0-100 kunt doen met uw 330d

Ik kan ook relatief snel achteruit rijden!

[Gast]

Misschien allemaal terug een auto zonder servo, airco, elektrische ramen,... Hell, smijt er anders nog een manuele choke bij. Lekker old skool.

Bij zo een auto hoort een automaat. Het is een snelle en efficiënte auto.

Ik wil wel eens een 0-100 zien tussen een 335xd met ZF automaat en Jan met de Pet in z'n M4 met manuele koppeling.

Ik zet m'n geld dan wel op de diesel.

Dan nog noway dat de 335 wint. Ik heb met M3 manueel 4.3 sec gedaan naar 100. 3 keer achter elkaar. Met mijn M4 DKG heb ik 4.0 gehaald

[Gast]

Dan nog noway dat de 335 wint. Ik heb met M3 manueel 4.3 sec gedaan naar 100. 3 keer achter elkaar. Met mijn M4 DKG heb ik 4.0 gehaald

Zal toch niet veel schelen, een 335xd doet 0-100 in 4,8 sec. Halve second verschil tov een M, kan al tellen.
En we zullen de Alpina D3 er dan maar niet bijhalen.

[Gast]

Zal toch niet veel schelen, een 335xd doet 0-100 in 4,8 sec. Halve second verschil tov een M, kan al tellen.
En we zullen de Alpina D3 er dan maar niet bijhalen.

Zal niet veel schelen? lol 4,8 en 4,3 is een groot verschil. Wat gaat het verschil zijn van 0-200 dan?

alpina D3 0-200 km/h s. 18sec
M4 0-200 13 of 14 sec

Dus groot verschil

[Gast]

Dan nog noway dat de 335 wint. Ik heb met M3 manueel 4.3 sec gedaan naar 100. 3 keer achter elkaar. Met mijn M4 DKG heb ik 4.0 gehaald

Bijzonder dat je consistent 3x na elkaar de opgegeven acceleratie haalt. De beste acceleratie behaald in ideale omstandigheden. Iets wat zelfs bij professionele chauffeurs niet direct gebeurt. Je hebt duidelijk bijzonder veel talent.

Dus we zullen dat veralgemenen naar de gehele populatie van M eigenaars.

[Gast]

Bijzonder dat je consistent 3x na elkaar de opgegeven acceleratie haalt. De beste acceleratie behaald in ideale omstandigheden. Iets wat zelfs bij professionele chauffeurs niet direct gebeurt. Je hebt duidelijk bijzonder veel talent.

Dus we zullen dat veralgemenen naar de gehele populatie van M eigenaars.

oefening baart kunst

[Gast]

Zal niet veel schelen? lol 4,8 en 4,3 is een groot verschil. Wat gaat het verschil zijn van 0-200 dan?

alpina D3 0-200 km/h s. 18sec
M4 0-200 13 of 14 sec

Dus groot verschil

Bron van de cijfers? Want 13 of 14 sec is een groot verschil.

[Gast]

Bron van de cijfers? Want 13 of 14 sec is een groot verschil.

13,6 (6MT) and 13,4 (DCT). staat in de handleiding. juist gekeken

[Gast]

Manueel

[KdF]

Pdk duwen of trekken is in 5 minuten aangepast. Passeer eens bij Gert Carnewal in Maarkedal bij Oudenaarde

[Gast]

oefening baart kunst

Klopt!

https://www.youtube.com/watch?v=miA5qj5ergM

De 0 tot 100 tijden zijn de norm voor normale auto's...

Voor de betere auto's kijken we nu naar de 0-200 tijden...
vb: Ferrari 488gtb

Maar bij gewoon gebruik op de baan, gaan de verschillen tussen een 35d en een m3 eigenlijk niet zo groot zijn... 4 of 4,5 seconden... ik denk dat de meetmethode, staat van de banden, motortemperatuur, onderhoud, bellading(tank) een even grote invloed zal hebben dan louter de verschillen tussen de motor... (zeker als we spreken over 0,5 sec)

[Gast]

Klopt!

https://www.youtube.com/watch?v=miA5qj5ergM

De 0 tot 100 tijden zijn de norm voor normale auto's...

Voor de betere auto's kijken we nu naar de 0-200 tijden...
vb: Ferrari 488gtb

Maar bij gewoon gebruik op de baan, gaan de verschillen tussen een 35d en een m3 eigenlijk niet zo groot zijn... 4 of 4,5 seconden... ik denk dat de meetmethode, staat van de banden, motortemperatuur, onderhoud, bellading(tank) een even grote invloed zal hebben dan louter de verschillen tussen de motor... (zeker als we spreken over 0,5 sec)

Dat is idd de professionele chauffeur waar ik het over had lol.

[Gast]

Manueel uiteraard. Ook al ben je iets trager (althans op papier), de belevenis is gewoon veel intenser.

Tenzij écht een daily die elke elke dag gebruikt wordt zou ik direct voor manueel gaan.

[Gast]

Dat is idd de professionele chauffeur waar ik het over had lol.

Ik ben de M4 nu al een tijdje heel hard aan het pushen. Nooit maar echt nooit kan die kont zo uitbreken in normale omstandigheden. DSC off/on MDM. Regen, sneeuw. Als het toch gebeurt dan is dat heel makkelijk te corrigeren. Zijn uitleg was te lezen op bimmerpost. Hij zegt ook dat hij circuitervaring heeft enz...

[Gast]

Ik ben de M4 nu al een tijdje heel hard aan het pushen. Nooit maar echt nooit kan die kont zo uitbreken in normale omstandigheden. DSC off/on MDM. Regen, sneeuw. Als het toch gebeurt dan is dat heel makkelijk te corrigeren. Zijn uitleg was te lezen op bimmerpost. Hij zegt ook dat hij circuitervaring heeft enz...

Circuit zoals in jumping?