Tweet
kogel is door de kerk.
pro Mazda; betere dieselmotor dan de Mercedes C200T (=Renault 1,6, hoe durven ze!) de motor wordt werkelijk alom in de pers geprezen, voldoet zonder adblue of iets anders aan EURO 6, heeft een -relatief gezien- écht lage CO² uitstoot, veruit het laagste gewicht per pk, een behoorlijk grote koffer (zonder de grootste te hebben, maar hij voldoet ruimschoots) een bijna even goede afwerking als de Passat (weet niet waarom ze daarover altijd opscheppen, een beter interieur als Audi/Merc krijgt nu nog steeds niemand voor mekaar, ook niet vw), en dan die looks! Een meer sexy lijnenspel als de 6 is nergens te bespeuren, ok, smaken verschillen, maar verhoudingen en vormentaal zijn wél te berekenen en die zitten hier quasi perfect, daar kan geen duitser in die klasse aan tippen, hooguit de Merc. Daarenboven; stand out from the crowd! En over de prijs moeten we al helemaal niet beginnen.
pro Mazda; betere dieselmotor dan de Mercedes C200T (=Renault 1,6, hoe durven ze!) de motor wordt werkelijk alom in de pers geprezen, voldoet zonder adblue of iets anders aan EURO 6, heeft een -relatief gezien- écht lage CO² uitstoot, veruit het laagste gewicht per pk, een behoorlijk grote koffer (zonder de grootste te hebben, maar hij voldoet ruimschoots) een bijna even goede afwerking als de Passat (weet niet waarom ze daarover altijd opscheppen, een beter interieur als Audi/Merc krijgt nu nog steeds niemand voor mekaar, ook niet vw), en dan die looks! Een meer sexy lijnenspel als de 6 is nergens te bespeuren, ok, smaken verschillen, maar verhoudingen en vormentaal zijn wél te berekenen en die zitten hier quasi perfect, daar kan geen duitser in die klasse aan tippen, hooguit de Merc. Daarenboven; stand out from the crowd! En over de prijs moeten we al helemaal niet beginnen.
Comment