Tweet
Oorspronkelijk geplaatst door Bompa
Bekijk Berichten
-
Ondanks je eigen ervaring, die ook niet negatief te noemen is zie ik niets wat de voordelen van de SUV ontkracht: makkelijker instap, (mag ik benadrukken trouwens ook een makkelijker uitstap!), hogere zitpositie die minder een kuip is dan in een gewone wagen, beter zicht op de weg. Ben ik dan nog vergeten, vaak ook comfortabeler afgeveerd dan een break. -
De koffer van een SUV is handiger omdat de laaddrempel hoger is. Bij een break moet je altijd je rug buigen om iets aan te nemen of op te heffen. Bij een SUV (of monovolume) kan je recht blijven staan en hoef je niet voorover te buigen (wat meest belastend is voor de rug).Oorspronkelijk geplaatst door Bompa Bekijk BerichtenComment
-
Als ik alles op een rijtje zet heb ik de indruk dat sommigen te laat geboren zijn. Terug naar de jaren 70, toen bestond het verkeer uit vrachtwagens, bestelwagens, sedans, breaks en nu en dan een hatchback. Op enkele VW busjes na, de voorlopers van de MPV's
En nu en dan eens een cabriolet.Comment
-
Mijn vrouw is zwaar rug-invalide en ze zal bevestigen dat de zitpositie in een mpv of een SUV oneindig veel beter is voor haar dan in een gewone wagen. Daar hoeft zij geen seconde over na te denken. Ze heeft dan ook na een half jaar al de Mégane ingeruild voor een Captur. Een wereld van verschil voor haar...King of the Ludospace - currently running nr. 6
2016 Scénic Bose 110 dCi - 5.000km and counting slowly
2015 Kangoo Express 90 dCi - 28.000km and counting fastComment
-
Dat moet dan een reden zijn om een SUV nu te zien zitten, omdat het modern is. Ook een grapjas jij. Ik zal het nooit wat vinden, heeft niets met autorijden te maken voor mij, wat niet wil zeggen dat anderen er niet mogen in zittenOorspronkelijk geplaatst door DHL Bekijk BerichtenAls ik alles op een rijtje zet heb ik de indruk dat sommigen te laat geboren zijn. Terug naar de jaren 70, toen bestond het verkeer uit vrachtwagens, bestelwagens, sedans, breaks en nu en dan een hatchback. Op enkele VW busjes na, de voorlopers van de MPV's
En nu en dan eens een cabriolet.
be my guest!
@gpdude : dat is natuurlijk een perfecte reden om er eentje te kopen!“We forget, in our age of instant turbo gratification, that these older M cars used to thrive at high RPMs, like the race cars they originate from”
Oorspronkelijk geplaatst door MRJComment
-
Waarom zou een SUV in godsnaam niets met rijden te maken hebben? Dat ontgaat me volledig.Oorspronkelijk geplaatst door order66 Bekijk BerichtenIk zal het nooit wat vinden, heeft niets met autorijden te maken voor mij, wat niet wil zeggen dat anderen er niet mogen in zitten be my guest!
Ik heb de indruk dat de aversie bij sommigen ieder rationeel denkvermogen overstijgt.
Wel nog een beetje redelijk blijven hé.Comment
-
En als je iets in je SUV wil steken moet je dat niet oppakken? Dat komt op een magische manier aan zweven of zo?Oorspronkelijk geplaatst door Vitus Bekijk Berichten
Wij hebben een SUV in bestelling, maar rationeel gezien was een mpv op het vlak van zitten en laden even goed of beter. Dan zwijgen we nog over de verbruiks en onderhoudskosten
Waarom dan toch een SUV? Omdat het kan. Omdat het leuker is.
Geen drogredenen zoeken
'16 Peugeot 308 SW blueHDI
'15 Volvo XC60 D3Comment
-
Is gewoon proefondervindelijk. Iedere keer dat ik zo'n ding moet rijden, dan denk ik dat er wat mis mee is, met de ophanging, of andere schade. Ooit stond ik na de eerste serieuze bocht aan de kant, omdat ik dacht dat ik een platte band had ofzo. Mijn vrouw en ik hebben achteraf hard gelachen, maar ze wist meteen wat ik bedoelde.Oorspronkelijk geplaatst door Vitus Bekijk Berichten“We forget, in our age of instant turbo gratification, that these older M cars used to thrive at high RPMs, like the race cars they originate from”
Oorspronkelijk geplaatst door MRJComment
-
absoluut! en vaak zijn het diegenen die er nog nooit meegereden hebben die dergelijke onzin uitkramen!Oorspronkelijk geplaatst door Vitus Bekijk BerichtenPeugeot 508 SW 2015 - Allure - 2.0 HDI 180 EAT6 - m'n eerste fransoos
VW Passat Variant 2013 - 1.6 TDI 105
Past: Audi A4 Avant 2003 (1.9 TDI) - VW Passat Variant 2010 Bluemotion 1.6 TDI - Audi 80 quattro 2.3 1992 - Opel Astra Break Cosmo 1.7 CDTI Ecoflex 2009 - Opel Astra Break Enjoy 1.3 CDTI 2006 - Opel Corsa Cosmo 1.7 CDTI 2004 - Opel Corsa City 1.2 1992Comment
-
Tja, wat je moet inladen zal je altijd van een bepaalde hoogte moeten inladen. Soms is dat vanop dezelfde hoogte, maar soms is dat vanop de grond.Oorspronkelijk geplaatst door josenjef Bekijk BerichtenEn als je iets in je SUV wil steken moet je dat niet oppakken? Dat komt op een magische manier aan zweven of zo?
Wij hebben een SUV in bestelling, maar rationeel gezien was een mpv op het vlak van zitten en laden even goed of beter. Dan zwijgen we nog over de verbruiks en onderhoudskosten
Waarom dan toch een SUV? Omdat het kan. Omdat het leuker is.
Geen drogredenen zoeken
Maar bij een break is het wel altijd zo dat je het lager moet uitladen, bij een SUV niet.
Ik zoek geen enkele drogreden, ik versta alleen niet waarom praktische voordelen kennelijk niet in aanmerking mogen genomen worden omdat het over die vermaledije SUV gaat.
En verbruiks- en onderhoudskosten zijn ook geen argument. Dat kan je evenzeer zeggen voor iemand die een 3 liter koopt terwijl een 2 liter ook goedkoper is in taks en onderhoud, dat is allemaal persoonlijke keuze, of een BMW, terwijl die ook duurder is dan een Ford of Opel. Maar kennelijk zijn verbruiks- onderhoudskosten wel allemaal grote issues als het over die vervloekte SUV gaat.Comment
-
Dan moet dat aan die wagen gelegen hebben.Oorspronkelijk geplaatst door order66 Bekijk BerichtenComment
-
Meervoud. Ik heb al met verschillende SUV's moeten rijden.Oorspronkelijk geplaatst door Vitus Bekijk Berichten“We forget, in our age of instant turbo gratification, that these older M cars used to thrive at high RPMs, like the race cars they originate from”
Oorspronkelijk geplaatst door MRJComment
-
Tja, dan zal het aan jou liggen zekerOorspronkelijk geplaatst door order66 Bekijk Berichten.
Nee, serieus, er zijn genoeg mensen die niet jouw extreme ervaring hebben, dus zo erg zal het ook niet zijn.
Ik zie dat je met een M3 rijdt, misschien moet je ook aanvaarden dat je nu eenmaal niet opdezelfde manier door een bocht kan rijden met een SUV als met een M3. Maar dat weet je toch op voorhand als je dat hoog ding voor je neus ziet staan, dus verrassend is dat überhaupt niet.
En de maatstaf voor goed rijden is vooralsnog niet, even strak in een bocht liggen als een sportieve wagen.Comment
-
Het ligt zeker deels aan mij, iddOorspronkelijk geplaatst door Vitus Bekijk BerichtenTja, dan zal het aan jou liggen zeker.
Nee, serieus, er zijn genoeg mensen die niet jouw extreme ervaring hebben, dus zo erg zal het ook niet zijn. ik heb gewoon andere verwachtingen van een auto. Ik vind bvb die overhang in een bocht ronduit gevaarlijk. Dat ligt voor iedereen anders.
“We forget, in our age of instant turbo gratification, that these older M cars used to thrive at high RPMs, like the race cars they originate from”
Oorspronkelijk geplaatst door MRJComment
-
Die overhang in de bocht is maar gevaarlijk als je de bocht te snel wil nemen, maar dat weet je uit ervaring met je andere wagens goed genoeg denk ik dan..Oorspronkelijk geplaatst door order66 Bekijk BerichtenHet ligt zeker deels aan mij, idd ik heb gewoon andere verwachtingen van een auto. Ik vind bvb die overhang in een bocht ronduit gevaarlijk. Dat ligt voor iedereen anders.
Maar hoge wagens nodigen ook meer uit tot anders rijden, rustiger, meer op comfort gericht, en in tegenstelling tot wat sommigen denken betekent dit niet noodzakelijk dat ieder plezier uit het rijden wordt weggenomen..Comment
-
Tja, wat is te snel voor wie natuurlijkOorspronkelijk geplaatst door Vitus Bekijk Berichten Ik ben een verantwoord chauffeur, ben mijn wilde haren al lang kwijt, lol, maar in een deftige bocht op bvb een op- en afrit wil ik wel het nodige stuurgevoel hebben, dat kan een SUV mij niet bieden. Maar zoals je zegt, dat ligt voor iedereen anders.
“We forget, in our age of instant turbo gratification, that these older M cars used to thrive at high RPMs, like the race cars they originate from”
Oorspronkelijk geplaatst door MRJComment
-
Als je gewoon bent een bocht te nemen met een M3 en dat eens met een SUV moet doen, dan is dat een stap terug, ongetwijfeld.Oorspronkelijk geplaatst door order66 Bekijk BerichtenTja, wat is te snel voor wie natuurlijk Ik ben een verantwoord chauffeur, ben mijn wilde haren al lang kwijt, lol, maar in een deftige bocht op bvb een op- en afrit wil ik wel het nodige stuurgevoel hebben, dat kan een SUV mij niet bieden. Maar zoals je zegt, dat ligt voor iedereen anders.
Maar je leert een wagen ook om andere redenen te appreciëren. Zo kan ik me voorstellen dat een autosnelwegrit van 2 uur comfortabeler en minder hard in een SUV zal zijn, dan in een M3.Comment
-
Daarstraks een testrit gemaakt met een X3. Ik snap écht niet wat mensen daar leuk aan vinden. Maar 't zal wel aan mij liggen.BMW 420dA : >>>
Comment
-
Andere personen, andere noden?Oorspronkelijk geplaatst door SUpermasj Bekijk Berichten
Goh da's moeilijk hé, inleving in een ander...Comment
-
Dat kan, maar ik weet het zo niet. Die standaard zetels in een SUV zijn meestal zo vormloos dat mijn rug het na een uurtje al lastig krijgt. Dan mis ik al een ondersteunende sportzetel. Ik weet niet of je al eens met een M3 hebt gereden, indien niet zeker eens proberen. Dan zal je zien dat die nog best comfortabel isOorspronkelijk geplaatst door Vitus Bekijk Berichten Natuurlijk is de F10 nog wat comfortabeler, heeft ook standen van comfort tot sport+ voor de ophanging. Maar ja, nu praten we over autorijden, niet over de laaddrempel, of hoeveel je kan meenemen in een SUV. Wat ongetwijfeld meer is!
“We forget, in our age of instant turbo gratification, that these older M cars used to thrive at high RPMs, like the race cars they originate from”
Oorspronkelijk geplaatst door MRJComment
Comment