4 cilinders vs 4 cilinder +

[Alfa-Beemer]

Wie vindt het niet erg van met een makke 4 cilinder rond te rijden als daily of niet en waarom.

4 Cilinders zijn op enkele uitzonderingen na hoofdzakelijk niet veel bijzonders. Wie deelt deze stelling?


(Verderzetting discussie van 530D te koop topic)

[Namaz]

Het begint al met makke 4 cilinders...

Kwestie van ze allemaal over de zelfde kam te scheren. A45, S2000, de 2.0 uit de S3 en Golf R...
Niks mak aan.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[Ice_ken]

ik vind dat niet erg, heb 4 4cilinders staan(1600cc, 1800cc, 1900cc en 2000cc + een 2 cilinder van 800cc). Zou ik liever met een v12 alle dagen rijden? ja indien mijn loon ook verdrievoudigd.

de volgende dat ik koop moet toch een paar cilinders (6 dus) meer hebben gewoon omdat het eens iets anders is. Alleen...die taksen djezus zeg. R32 lichtevracht ofzo

[cooper s]

Ik snap eigenlijk niet hoe ik met een 18d soms boetes krijg. Totaal ongeluk denk ik om net geflitst te worden wanneer het bergaf en wind mee gaat .

Ik ken het genoegen om met 6 cilinders rond te rijden, vind ik erg om het grootste deel van mijn verplaatsingen met een makke 4-cilinder af te malen? Neen.

[kefkie]

Nuja, liever een eigen 4 cilinder hebben dan te moeten stoefen met de 6-cilinders van de schoonpapa .


Ik verkies een 6cil boven een 4cil anyday, ook al is een 4cil sneller dan mijn 6cil. Gewoon voor het geluid/loopcultuur/gasrespons,...
Dat kan nooit nagedaan worden door minder cilinders, en zeker niet met turbo's en toestanden, ook al zeggen de fabrikanten van wel.


Maar ik kan begrijpen dat mensen daar niet zo ver in gaan als ik .

Uiteraard heb ik dan over gewone auto's en niet modellen die namaz aanhaalt

[benzfreak]

Zou ik liever in een 6 cilinder alle dagen rondrijden, ja.
Maar helaas verdien ik ook niet zodanig veel dat ik dat er ook allemaal extra aan wil geven...

[Gast]

Ik rijd zelfs rond met een grote smile en dat met een driecilinder! Eat that!

[Alfa-Beemer]

Het begint al met makke 4 cilinders...

Kwestie van ze allemaal over de zelfde kam te scheren. A45, S2000, de 2.0 uit de S3 en Golf R...
Niks mak aan.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Dat zijn uitzonderingen. Nu persoonlijk vind ik dat het blok van een S2000 standaard ook maar een tam ding is hoor. No offence.

[Alfa-Beemer]

Ik rijd zelfs rond met een grote smile en dat met een driecilinder! Eat that!

ignorance is bliss

[Gast]

ignorance is bliss

Ik sta met mijn voeten op de grond en moet niet per sé de grootste hebben. Ik hoef niets te compenseren

[Gast]

Zou ik liever in een 6 cilinder alle dagen rondrijden, ja.
Maar helaas verdien ik ook niet zodanig veel dat ik dat er ook allemaal extra aan wil geven...

De veronderstelling dat een zescilinder zoveel duurder zou zijn dan een viercilinder is ook maar een onnozele reden vind ik persoonlijk (no offense naar jou toe hé).
True, je betaalt meer taksen (voor sommigen is een dikke €300 veel geld per jaar), maar daar blijft het ongeveer ook bij.
Dat een bv een 3.0 I6 diesel meer zou verstoken dan een 2.0 I4 is ook weer zever in de meeste gevallen. Naftjes laat ik in het midden, hoewel ik ook gemiddeld aan 7L zat met m'n 1e wagen, en dat was een 1.2'ke. Dat ik dan 11L haal met een 3.0 I6 van 13 jaar oud vind ik zeer mooi tov die 1.2.
Ik verstook 7,5L met mijn 2.4 I5 diesel, terwijl er hier genoeg op het forum zijn die hun 330d / 530d lager krijgen dan mij.

Nu om ontopic te antwoorden, nee geen problemen met een I4.
Maar ik zal waarschijnlijk wel iets met meer cilinders kiezen, als de mogelijkheid zich aanbiedt (model enz...).

[Alfa-Beemer]

Ik sta met mijn voeten op de grond en moet niet per sé de grootste hebben. Ik hoef niets te compenseren

Wat is dat nu voor bullshit?

[benzfreak]

De veronderstelling dat een zescilinder zoveel duurder zou zijn dan een viercilinder is ook maar een onnozele reden vind ik persoonlijk (no offense naar jou toe hé).
True, je betaalt meer taksen (voor sommigen is een dikke €300 veel geld per jaar), maar daar blijft het ongeveer ook bij.
Dat een bv een 3.0 I6 diesel meer zou verstoken dan een 2.0 I4 is ook weer zever in de meeste gevallen. Naftjes laat ik in het midden, hoewel ik ook gemiddeld aan 7L zat met m'n 1e wagen, en dat was een 1.2'ke. Dat ik dan 11L haal met een 3.0 I6 van 13 jaar oud vind ik zeer mooi tov die 1.2.
Ik verstook 7,5L met mijn 2.4 I5 diesel, terwijl er hier genoeg op het forum zijn die hun 330d / 530d lager krijgen dan mij.

Nu om ontopic te antwoorden, nee geen problemen met een I4.
Maar ik zal sowieso wel iets met meer cilinders verkiezen, als de mogelijkheid zich aanbiedt (model enz...).

Ik redeneerde wel even in mijn eigen situatie.
Nu even het voorbeeld verder zetten in mijn eigen situatie dan, stel ik kocht een E270cdi ipv een 220CDI, dat zou betekenen dat:

- Meer BIV
- Meer taks
- Véél meer verzekering

Voor mij als jonge gast toch wel dingen om eens over na te denken vind ik persoonlijk, het moet allemaal niet nog gekker worden hé..

[Gast]

Wat is dat nu voor bullshit?

Ik zie niet in wat daar meer bullshit aan is dan 'ignorance is bliss'? Blijkbaar kan jij en nog enkelen er maar niet over dat er mensen met minder dan 6 cilinders rijden. Ik zie niet in wat het aantal cilinders met rijplezier te maken heeft? Wees eens content dat je zelf met een mooie 6 cilinder kan rijden en laat de anderen denken wat ze willen, vooral ook rijden wat ze willen hier.

[Daan]

Voor mij als jonge gast toch wel dingen om eens over na te denken vind ik persoonlijk, het moet allemaal niet nog gekker worden hé..

Maar wel als jonge gast in een E willen rijden, jaja.

[Gast]

Ik redeneerde wel even in mijn eigen situatie.
Nu even het voorbeeld verder zetten in mijn eigen situatie dan, stel ik kocht een E270cdi ipv een 220CDI, dat zou betekenen dat:

- Meer BIV
- Meer taks
- Véél meer verzekering

Voor mij als jonge gast toch wel dingen om eens over na te denken vind ik persoonlijk, het moet allemaal niet nog gekker worden hé..

Ja BIV is voor mij niet echt een argument, tenzij ge bij de blaften van motoren gaat shoppen, of de speciallekes zoals bv een Evo waarbij de BIV belachelijk is (en dat voor een I4!).
Hoger dan een 3.0 ga ik ook waarschijnlijk zelf nooit gaan.
En zoals aangehaald, taks is voor mij te verwaarlozen.
Verzekering heeft niets met de cilinderinhoud te maken hé. In uw specifieke voorbeeld heeft een 270 gewoon meer vermogen tov de 220.
Vergelijk een Benz A180 eens met een A45 AMG. Ook I4's, maar de laatste zal ook een pakske meer verzekering zijn dan mijn 330i bv.

Wat niet wil zeggen dat ik in jouw specifieke situatie je keuze snap hé

Maar wel als jonge gast in een E willen rijden, jaja.

[Alfa-Beemer]

Ik zie niet in wat daar meer bullshit aan is dan 'ignorance is bliss'? Blijkbaar kan jij en nog enkelen er maar niet over dat er mensen met minder dan 6 cilinders rijden. Ik zie niet in wat het aantal cilinders met rijplezier te maken heeft? Wees eens content dat je zelf met een mooie 6 cilinder kan rijden en laat de anderen denken wat ze willen, vooral ook rijden wat ze willen hier.

man man,

Mijn opmerking was sarcastisch bedoeld maar soit. Smileys niet gezien. "" ?

En ik hoef mijn keuzes niet te verantwoorden tegenover jou laat staan dat ik ze ga opdringen u bent vrij om te doen en laten wat je wil. Alleen kan je als autoliefhebber niet ontkennen dat de loopcultuur van een 6 cilinder bij voorkeur "in lijn" veel aangenamer is dan een 4 pitter.

[benzfreak]

Maar wel als jonge gast in een E willen rijden, jaja.

Jep en daar '' maar een 220cdi '' dat kan ik betalen.

man man,

Mijn opmerking was sarcastisch bedoeld maar soit. Smileys niet gezien. "" ?

En ik hoef mijn keuzes niet te verantwoorden tegenover jou laat staan dat ik ze ga opdringen u bent vrij om te doen en laten wat je wil. Alleen kan je als autoliefhebber niet ontkennen dat de loopcultuur van een 6 cilinder bij voorkeur "in lijn" veel aangenamer is dan een 4 pitter.

Dat is helemaal waar, mijn hobbywagen is dan ook een 6cyl!

[Gast]

Alleen kan je als autoliefhebber niet ontkennen dat de loopcultuur van een 6 cilinder bij voorkeur "in lijn" veel aangenamer is dan een 4 pitter.

Dat wordt ook nergens ontkent hé

[Gast]

man man,

Mijn opmerking was sarcastisch bedoeld maar soit. Smileys niet gezien. "" ?

En ik hoef mijn keuzes niet te verantwoorden tegenover jou laat staan dat ik ze ga opdringen u bent vrij om te doen en laten wat je wil. Alleen kan je als autoliefhebber niet ontkennen dat de loopcultuur van een 6 cilinder bij voorkeur "in lijn" veel aangenamer is dan een 4 pitter.

Mijn excuses dan. Ik zal ook nooit ontkennen dat de loopcultuur anders is bij een 6 cilinder, grote fan van uw oranje ding trouwens, maar er zijn mensen die anders denken dan u. Dus ja, ik zou zelf liever met een 4 cilinder diesel rijden in de week, dan is het nog zo tof om over te stappen naar een weekendspeelgoedje.