4 cilinders vs 4 cilinder +

[Alfa-Beemer]

De beste 6 inlijn is naar mijn mening trouwens nog steeds de BMW S54B32

- Betrouwbaar
- Zuinig
- Betaalbaar
- Waanzinnig lekkere inlaat sound
- Gaat als de brandweer
- Bullet proof op circuit
- 3.2l -> 8k RPM =

Meer dan 100k km van genoten in M3 maatpak.

ps: oranje ding is ondertussen al dik 6 maand geleden verkocht.

Mening ivm. N54 in 1M

- zuinig
- betaalbaar
- niet echt betrouwbaar
- gaat als de brandweer
- sound is ok maar niet wow
- niet gemaakt voor een hele dag op circuit te vlammen extra koeling en grotere IC zijn nodig. Anders vrij snel RIP Turbo's en chippen is een big nono als je met een gerust hart wil tracken of je moet nog meer geld in koeling investeren.

[Niko80]

Wie vindt het niet erg van met een makke 4 cilinder rond te rijden als daily of niet en waarom.

4 Cilinders zijn op enkele uitzonderingen na hoofdzakelijk niet veel bijzonders. Wie deelt deze stelling?


(Verderzetting discussie van 530D te koop topic)

Ik rij liever met "mijn" viercilinder, dan de 6 cilinder of 8 of 12 van iemand anders.

[Gast]

Mijn excuses dan. Ik zal ook nooit ontkennen dat de loopcultuur anders is bij een 6 cilinder, grote fan van uw oranje ding trouwens, maar er zijn mensen die anders denken dan u. Dus ja, ik zou zelf liever met een 4 cilinder diesel rijden in de week, dan is het nog zo tof om over te stappen naar een weekendspeelgoedje.

True dat!
Mijn daily 330i was nu geen scheurijzer, maar als ge dan qua performance naar iets overstapt dat trager is / anders loopt als daily, da's toch ambetant.
Nu ja, de D5 is een zeer aangename diesel dus het valt nog mee, maar moest ik terug naar bv een 118d van 136 pk moeten overschakelen, 'k zou de 1e maanden toch m'n stuur wat opfretten

[benzfreak]

En dan wetende dat ik, en nog heel wat andere van hier met een 75pk tamme diesel reden

[Gast]

En dan wetende dat ik, en nog heel wat andere van hier met een 75pk tamme diesel reden

Heb ik ook nog met een 75pk atmo naftje gereden. Als 1e kar was dat plezant, toen moest ge nog werken om vooruit te geraken
Maar nu zou ik toch passen ze

[order66]

Mijn excuses dan. Ik zal ook nooit ontkennen dat de loopcultuur anders is bij een 6 cilinder, grote fan van uw oranje ding trouwens, maar er zijn mensen die anders denken dan u. Dus ja, ik zou zelf liever met een 4 cilinder diesel rijden in de week, dan is het nog zo tof om over te stappen naar een weekendspeelgoedje.

Tjah, en ik denk nog anders dan u
Toen ik (begin de) 20 was stelde ik mij vragen of ik in het weekend ging overstappen op mijn brommer, of met de fiets/tram ging blijven rijden. Dus al dat gedoe over 4-6 cylinder deed voor mij toen niet terzake. Na mijn legerdienst(!) kocht ik mijn eerste wagen. Een 4 cylinder. Uiteraard.

[Alfa-Beemer]

Van de 6 inlijn single turbo Diesel 6 pitters ben ik het meest onder de indruk van de N57D30O1 zoals er eentje in mijn F31 steekt.

Zalig ding.

- zeer zuinig
- koppel, koppel, koppel
- ZF 8-Traps sport auto = Must!
- Betaalbaar
- Klinkt niet slecht voor een zelfontbrander
- Gaat als de brandweer in F3x pak
- Trekt + 2ton zonder blozen

[Gast]

Tjah, en ik denk nog anders dan u
Toen ik (begin de) 20 was stelde ik mij vragen of ik in het weekend ging overstappen op mijn brommer, of met de fiets/tram ging blijven rijden. Dus al dat gedoe over 4-6 cylinder deed voor mij toen niet terzake. Na mijn legerdienst(!) kocht ik mijn eerste wagen. Een 4 cylinder. Uiteraard.

Even iets terzijde, uw Vespa? Dat is niet echt veel sneller dan sommige wagens. Waarom rijd je daar mee? Lijkt me toch ook omdat het ontspannend is? Power is dus toch niet op elk moment nodig? Oke, Scooter vs auto is geen 100% correcte vergelijking, maar er zijn ook scooters met een pak meer pk's dan die vespa?

[order66]

Even iets terzijde, uw Vespa? Dat is niet echt veel sneller dan sommige wagens. Waarom rijd je daar mee? Lijkt me toch ook omdat het ontspannend is? Power is dus toch niet op elk moment nodig? Oke, Scooter vs auto is geen 100% correcte vergelijking, maar er zijn ook scooters met een pak meer pk's dan die vespa?

Sorry voor de OT bij voorbaat.

Nog nooit op een 300 GTS gereden merk ik. Ding trekt 99% van de wagens los aan de lichten. Boven de 100 rij ik daar zelden mee. Ik heb sinds mijn 14 jaar +\- 30 zware en minder zware motoren gehad. Deze is het beste van 2 werelden voor mij. MAAR dit voertuig wordt enkel ingezet in de stad en op secundaire weg. Zwaardere scooters zijn ook totaal niet zo compact als een Vespa. Die wringt zich makkelijk overal tussen. Dat heeft een totaal andere inzetbaarheid dan een auto. En ja, er is altijd baas boven baas.

[Gast]

Ik rij liever met "mijn" viercilinder, dan de 6 cilinder of 8 of 12 van iemand anders.

Heeft de steek niet door precies.

Even iets terzijde, uw Vespa? Dat is niet echt veel sneller dan sommige wagens. Waarom rijd je daar mee? Lijkt me toch ook omdat het ontspannend is? Power is dus toch niet op elk moment nodig? Oke, Scooter vs auto is geen 100% correcte vergelijking, maar er zijn ook scooters met een pak meer pk's dan die vespa?

'T is een super sport, dus een Bugatti onder de vespa's.

[Alfa-Beemer]

Heeft de steek niet door precies.

Ik zou niet weten waarom ik mij aangesproken moet voelen.

[Gast]

Sorry voor de OT bij voorbaat.

Nog nooit op een 300 GTS gereden merk ik. Ding trekt 99% van de wagens los aan de lichten. Boven de 100 rij ik daar zelden mee. Ik heb sinds mijn 14 jaar +\- 30 zware en minder zware motoren gehad. Deze is het beste van 2 werelden voor mij. MAAR dit voertuig wordt enkel ingezet in de stad en op secundaire weg. Zwaardere scooters zijn ook totaal niet zo compact als een Vespa. Die wringt zich makkelijk overal tussen. Dat heeft een totaal andere inzetbaarheid dan een auto. En ja, er is altijd baas boven baas.

Ik heb er wel al mee gereden, heb eerder al gezegd dat het mijn ding niet is. Gaat me ook helemaal niet over de Vespa. Je schrijft zelf: "Deze is het beste van 2 werelden voor mij." Wel, verleg dat eens naar het 6 en 4 cilinder verhaaltje. Ik denk dat vele mensen in dat standpunt zitten. Die zijn blij met wat ze hebben. Ook voor hun is er beter, een 6 of meer cilinder, maar ze zijn tevreden met hun 4. Het dient in hun ogen toch maar om gewoon mee tot 120 te tuffen en dat volstaat

Als het op snelheid gaat bekijken is het een oneerlijk vergelijk tussen een auto en een tweewieler, als je die vespa zal vergelijken met andere tweewielers dan hangt die toch in de tweede helft qua prestaties. Maar inderdaad, scooters zijn handig en ideaal bij lagere snelheden

[Niko80]

Jep en daar '' maar een 220cdi '' dat kan ik betalen.



Dat is helemaal waar, mijn hobbywagen is dan ook een 6cyl!

Ik ben maar ne sukkel dan de mijn hobbyauto is tegelijk mijn daily. Daarboven is het maar een 4 cilindertje en en staat zelf nog geen dak op, daarvoor moet ik nog sparen.

[Niko80]

Heeft de steek niet door precies.



'T is een super sport, dus een Bugatti onder de vespa's.

Zo'n Vespa is niet traag hoor, daar zou je nog van verschieten.

[order66]

Ik heb altijd al gezegd dat ik totaal geen probleem heb met 4 cylinders. Ik ben een autoliefhebber die altijd al gedroomd heeft van een 6 cylinder. Mag dat? Waarom zou ik andere mensen niet begrijpen? Ik heb zelf lang met 4 gereden, en was daar toen tevreden mee, al was het een droom ooit met 6 te rijden. Ik heb veel geduld gehad hiervoor, altijd andere prioriteiten gehad waar ik nu klaar mee ben.

[Niko80]

Het begint al met makke 4 cilinders...

Kwestie van ze allemaal over de zelfde kam te scheren. A45, S2000, de 2.0 uit de S3 en Golf R...
Niks mak aan.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

De chauffeur compenseert dat hé.

[Alfa-Beemer]

De chauffeur compenseert dat hé.

Ik dacht ik zoek even voor de grap een foto van een MX5 met een knap kind in maar buiten wat tjoening trutten valt er precies niks te vinden.

Beetje te populair bij de derde leeftijd die dingen.

[Gast]

Ik heb altijd al gezegd dat ik totaal geen probleem heb met 4 cylinders. Ik ben een autoliefhebber die altijd al gedroomd heeft van een 6 cylinder. Mag dat? Waarom zou ik andere mensen niet begrijpen? Ik heb zelf lang met 4 gereden, en was daar toen tevreden mee, al was het een droom ooit met 6 te rijden. Ik heb veel geduld gehad hiervoor, altijd andere prioriteiten gehad waar ik nu klaar mee ben.

Uit uw posts kan je ook heel wat anders afleiden hoor. Natuurlijk mag je als autoliefhebber dromen van een 6 cilinder, dat juich ik enkel toe. Maar daarom hoeft er toch niet lacherig gedaan worden naar 'minder'? Ik ben blij dat je uw droom verwezenlijkt hebt, het kon veel slechte qua 6 cilinders

[krikkie]

Liever een turbo of hoogtoerig 4 cilinder blok dan een tamme V(l) 6
Nee, liever een V10 van de lfa

[Gast]

Liever een turbo of hoogtoerig 4 cilinder blok dan een tamme V(l) 6
Nee, liever een V10 van de lfa

Subaru