M2 of M4 ?

[Gast]

Ja maar als dat lief 1m60 is en ze weegt 80 kg ipv 100, blijft nog altijd vet he

Correct!

Dat leeggewicht, is dat met alle opties of is dat kaal? Kan me voorstellen dat bepaalde opties zoals elektrische zetels etc toch wel enige kilo's toevoegen.

Net zoals de bestuurder zelf

[ReV]

Voor een m2 vermagerd ge toch snel 10-20kg?

[Gast]

Voor een m2 vermagerd ge toch snel 10-20kg?

Ik pak wel een M3. Dat extra vermogen compenseert wel

[ReV]

Ofwel: de m2 strippen/chippen

[CaliforniaDream]

Ofwel: de m2 strippen/chippen

Idd, of slim strippen.
Elektrisch verstelbare en verwarmde zetels er uit en lichtgewicht recaro's, lichtgewicht achterruit, slim gebruik van isolatie, .. Denk dat je op die manier al snel 70kg af kunt halen.

[ReV]

Ja die m2 mag wel iets meer basic en minder comfy zijn als daar lichter gewicht aan vasthangt.

[Jakkel]

Als ik de ruimte van de M3/M4 niet nodig zou hebben. Dan zou ik resoluut voor de M2 kiezen.

[febrero]

https://www.youtube.com/watch?v=WGnrjEtt5yQ

[febrero]

Deze vind ik een objectieve benadering van de M3/M4 - M2.

"M2 vs M3/4
This was of great interest to me, I along with many others on here, constantly wonder about the M2 vs. M3, M3 has more utility, more space, but the M2 is getting rave reviews and everyone is saying skip the M3/4.
I had never driven the M3/4 before this event and going into it I read all the reviews of the M2. In most reviews the M3/4 is getting completely blasted. It’s almost to the point where it seems like the journalists are saying, “BMW shouldn’t even even bother making that piece of trash M3/4 anymore.”

Having read all of this, I carried the impression that the M2 would feel great and the M3/4 would feel like driving a boat with wheels, but I didn’t get that impression at all.
On the smaller technical tracks, yes the M2 was easier to get around, and it was more nimble compared with an M3 we drove around a similar tight technical track for a session. The M3 felt bigger and a little harder to get around the tighter corners. The reviews were right about that, you could definitely tell the M2 was more tossable, easier to rotate and felt smaller and lighter.

But on the bigger, higher speed tracks, I actually preferred the M4. I had a little more confidence with the M4 on the big tracks, to me it felt a little more planted, and I felt more confortable at higher speeds and going faster into corners.
On the larger tracks I didn’t feel the same handling issues the M3 had with the smaller tracks.The M4 still felt very nimble around the big track and I was more comfortable taking corners with a higher speed in the M4 vs M2 on the same track.
(Here are some qualifications to this, we had the M4 on the larger tracks for multiple sessions, and we only had the M2 on the larger track for 1 session. Perhaps with more time this opinion would’ve changed)
I'm not saying the M2 handled bad on the larger track at all, I'm saying the M3/4 didn't feel anywhere close to as bad as some of these reviews make it seem.

I think the M3/4 is definitely getting a bad rap, the car is far from a boat. The car handles beautifully and it’s hard to compare the M2 to the M3/4 since they’re so different.
Before the event I was really under the impression that opting for the M3 over the M2 you’d be sacrificing a lot in terms of how the car feels and handles. But after this I don’t think that’s the case. If I had an M3/4 I wouldn’t be thinking about how much better the M2 drives, they both handle and feel great to drive, they’re 2 different cars and they feel like 2 different cars.

"
Bron : B-immerpost - M2 forum

[Gast]

https://www.youtube.com/watch?v=WGnrjEtt5yQ

M2 heeft ook het mooiste kontje! Zou ook eerder voor de M2 gaan, maar dan eerder omdat ik liever met compacte wagens rij.
En als ik al zo een dure sportwagen zou kopen, dan zeker handgeschakeld. Snap niet waarom iemand met zoiets nen automatic zou nemen, tenzij dat je niet anders doet dan autostrades dan, maar daarom koop je toch ook zoiets niet? Pfff ik weet eigenlijk niet waarom ik zoiets zou kopen, voor het gewone dagelijkse verkeer? Nah, vreet ik mijn stuur op, op circuit dan? Eerder dat dan. Of gewoon omdat men het kan betalen.

[febrero]

Deze is heel compleet. Die Chinezen houden er ook van, maar je moet ze daarom niet altijd geloven hé.

http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1245083

[Alexx]

Nog steeds lange wachttijd voor een M2?

[Gast]

Deze is heel compleet. Die Chinezen houden er ook van, maar je moet ze daarom niet altijd geloven hé.

http://f87.bimmerpost.com/forums/sho....php?t=1245083

Toch wel mooi in het blauw ook, ik weet ni hoeda komt, maar ik vind blauw eigenlijk voor elk type wagen een mooie kleur, zie je veel te weinig! Zoals het blauw bij deze M2, echt nice!

[febrero]

Nog steeds lange wachttijd voor een M2?

Volgens mijn dealer moet die van mij binnenkomen volgende week. Of ik er dan volgende week ook al ga kunnen meer rijden is nog maar de vraag. Afhankelijk van de dag dat hij zal binnenkomen en er moet trouwens nog één en ander aan geüpgraded worden.

[Titleist]

Mist je vrouw die SL 500 niet?

[febrero]

Mist je vrouw die SL 500 niet?

En ze mist die nog geen klein beetje. De S5 raakt ze niet gewoon. Die SL was stukken handiger om mee te rijden beweert zij. Zij reed er bij manier van spreken mee op een haar. Nu waren er al van de 2de week twee Rotor velgen gehavend. Gelukkig iemand gevonden die er zijn werk heeft van gemaakt.
Ik denk niet dat die Audi hier lang zal vertoeven...

[febrero]

Zou het dan toch waar zijn?

https://www.youtube.com/watch?v=wP5z2cJ5aqk