Welke SUV/Monovolume

[Gast]

Ik heb nog nooit met touchpad gewerkt, maar wel al veel gezien in de C-klasses. Desondanks mensen dat iets onnozels vinden, ben ik daar denk ik ook wel voor te vinden.

Vorig weekend uitgetest en vind persoonlijk draaiknop sneller werken. Misser dat ze die muis over die knop hebben gezet, erg vervelend.


Sent from my D5803 using Tapatalk

[Gast]

MAAR ... gelle zijt allemaal vettige mensen

Yep, om dan nog maar te zwijgen van al die vettigheid en stof op de pianolak die meeste merken gebruiken op middenconsole en/of dashboard

Sent from my D5803 using Tapatalk

[knight-rider]

Ik vind niks verouderd aan een touchscreen. Of bedienen jullie allemaal de smartphone met siri of ok google? :d

Was ik ook al aan het denken, smartphone, tablet, zelfs sommige computers tegenwoordig die hebben allemaal touchscreen.

[Gast]

Was ik ook al aan het denken, smartphone, tablet, zelfs sommige computers tegenwoordig die hebben allemaal touchscreen.

Dat is allemaal verouderd se. Uwe Mac bedient ge thuis toch ook met een muis of touchpad hé
Binnenkort allemaal een muis in de auto als opvolger van de touchscreen

En de standalone Garmins en TomToms krijgen revolutionaite draaiknoppen als vervanger van het touchscreen

[BertVS]

Ik vind niks verouderd aan een touchscreen. Of bedienen jullie allemaal de smartphone met siri of ok google? :d

Ik hoop dat je je smartphone niet bedient als je rijdt. Touchscreen eist véél te véél jouw aandacht op. Ik een wagen gebruik je gewoon voice control

[Gast]

Ik hoop dat je je smartphone niet bedient als je rijdt. Touchscreen eist véél te véél jouw aandacht op. Ik een wagen gebruik je gewoon voice control

Als ge dat hebt. Mijne DS5 heeft dat niet in op de tiguan is dat €205 extra. Dus geef ik adres wel in als ik stil sta Als ik de navigatie-app van carplay gebruik, dan gaat het wel met voicecontrol. Bellen doe ik altijd via siri.

[gpdude]

Teveel bladzijden om door te ploeteren, maar ben je nu ook met een Espace gaan rijden?

[Gast]

Teveel bladzijden om door te ploeteren, maar ben je nu ook met een Espace gaan rijden?

Nope. Ik had een aantal garages bezocht in eerste instantie om te zien hoe de zetels zaten. Dan een paar testritjes gedaan met degene waarvan ik een positief gevoel had van de zetel. De Espace zat voor mijne rug zo slecht dat ik zelfs geen testrit nodig had. Jammer, want voor de rest een prima wagen. Enkel met de gekozen uitrusting was hij net den duurste (€100 ongeveer meer dan de XC60) en dan was nog nog maar nen Intens. Als ik bij het zitten een 'oh, lekker'-gevoel kreeg, dan had ik mss nog wat zitten rommelen in de opties.

Dat 'oh, lekker' gevoel had ik enkel in de zetels van de XC60 (Ocean Race). Bij de Tiguan, de Gran Tourer en X1 had ik het 'ok, kan wel lekker worden na een testrit'. Maar de beemers zijn ten opzichte van de andere twee zeer mager uitgerust en de testrit is reuze meegevallen voor de Tiguan. Ben er helemaal van overtuigd. Nu mijne baas nog

[Gast]

Als ge dat hebt. Mijne DS5 heeft dat niet in op de tiguan is dat €205 extra. Dus geef ik adres wel in als ik stil sta Als ik de navigatie-app van carplay gebruik, dan gaat het wel met voicecontrol. Bellen doe ik altijd via siri.

is toch maar triestig als je moet stoppen om een adres in te geven. Stel je bent op de autosnelweg en wil effe de bestemming wijzigen/aanpassen, ga je dan naar de eerst bijzijnde parking rijden, stoppen, bestemming inbrengen, en terug verder rijden???

zeker een no go voor mij

[josenjef]

Nope. Ik had een aantal garages bezocht in eerste instantie om te zien hoe de zetels zaten. Dan een paar testritjes gedaan met degene waarvan ik een positief gevoel had van de zetel. De Espace zat voor mijne rug zo slecht dat ik zelfs geen testrit nodig had. Jammer, want voor de rest een prima wagen. Enkel met de gekozen uitrusting was hij net den duurste (€100 ongeveer meer dan de XC60) en dan was nog nog maar nen Intens. Als ik bij het zitten een 'oh, lekker'-gevoel kreeg, dan had ik mss nog wat zitten rommelen in de opties.

Dat 'oh, lekker' gevoel had ik enkel in de zetels van de XC60 (Ocean Race). Bij de Tiguan, de Gran Tourer en X1 had ik het 'ok, kan wel lekker worden na een testrit'. Maar de beemers zijn ten opzichte van de andere twee zeer mager uitgerust en de testrit is reuze meegevallen voor de Tiguan. Ben er helemaal van overtuigd. Nu mijne baas nog

Een zetel test je niet door er eens gaan in te zitten. Alles gaat over ondersteuning en niet over hoogte ik had ook dat idee tot ik van een hoge zit naar een lage ging met een goede stoel. De instap is een ander verhaal.

Je hebt een duidelijke voorkeur, maar je hoeft die niet te rationaliseren een SUV is en blijft een compromis dat je met gevoel kiest en niet met je verstand, daar is niks mis mee

[Gast]

is toch maar triestig als je moet stoppen om een adres in te geven. Stel je bent op de autosnelweg en wil effe de bestemming wijzigen/aanpassen, ga je dan naar de eerst bijzijnde parking rijden, stoppen, bestemming inbrengen, en terug verder rijden???

zeker een no go voor mij

Euhm, gaat gij hier schrijven dat ge elke dag 170km/u op de autostrade rijdt?

[Gast]

Een zetel test je niet door er eens gaan in te zitten. Alles gaat over ondersteuning en niet over hoogte ik had ook dat idee tot ik van een hoge zit naar een lage ging met een goede stoel. De instap is een ander verhaal.

Je hebt een duidelijke voorkeur, maar je hoeft die niet te rationaliseren een SUV is en blijft een compromis dat je met gevoel kiest en niet met je verstand, daar is niks mis mee

Het is niet dat ik een idee heb. De espace is een prachtige wagen en moest ik direct een goed gevoel hebben, was ik hem gaan testen en kon de rest het schudden. Maar zowel bij de Volvo, als bij de Tiguan had ik direct een goed gevoel. Bij de X1 en Gran Tourer ook trouwens. Bij die Tiguan een beetje twijfelachtig in het begin, maar zeker een testrit waard. De Espace hoefde ik niet te testen, want dat voelde direct al niet goed. Moet trouwens toegeven dat ik destijds een testrit deed met de DS5 en dat dit heel onwennig aanvoelde. Toen had ik nog geen last van de rug, en toch voelde de auto niet goed aan, maar had weinig andere keus. Dat onwennige gevoel is dan omgeslagen in rugpijn.

Met de Tiguan en de Volvo gaan rijden en bij beide auto's was het starten, wegrijden en meteen thuis voelen. Dat gevoel heb ik zelden bij een wagen.

Ben de zaterdag ook in een V60CC Ocean Race gaan zitten. Desondanks dezelfde zetel als de XC60, voelde ik direct aan dat de zithouding compleet anders was en niets voor mij.

En ik geef toe, ik heb een zwak voor SUV's. Maar dat neemt niet weg als de Espace betere zetels had, ik dan toch voor een SUV zou kiezen met mindere zetels.

[Gast]

is toch maar triestig als je moet stoppen om een adres in te geven. Stel je bent op de autosnelweg en wil effe de bestemming wijzigen/aanpassen, ga je dan naar de eerst bijzijnde parking rijden, stoppen, bestemming inbrengen, en terug verder rijden???

zeker een no go voor mij

Ik vind het zeer verstandig om de navigatie niet te manipuleren tijdens het rijden.

[Gast]

Euhm, gaat gij hier schrijven dat ge elke dag 170km/u op de autostrade rijdt?

euhm, nee absoluut niet, GPS aanpassen gaat ook aan 120 km/u hoor

[Cabool]

Was ik ook al aan het denken, smartphone, tablet, zelfs sommige computers tegenwoordig die hebben allemaal touchscreen.

Uiteraard. In enkele jaren vind je geen auto's meer zonder touchscreen, de enige die hier zeggen dat dat niet handig is of vuil wordt zijn diegene die er zelf momenteel geen hebben en niet weten wat ze missen. Tot ze hun volgende auto kopen, daar zal het waarschijnlijk sowieso opzitten.

Alles wordt touch, je gaat me toch niet zeggen dat die draaiknoppen die ze 5 jaar geleden uitgevonden hebben de toekomst zijn? Handig als aanvulling ja, maar eens je touch gehad hebt wil je niet terug.. of toch niet als hoofdbesturing.

Ik gebruik beide in de Espace. Touch voor de meeste dingen en al zeker om in GPS een adres in te geven. Gewoon typen zoals op een tablet gaat dubbel zo snel als zitten draaien aan die knop letter voor letter. Been there, done that. Maar bv. bij het scrollen door muziek is een draaiknop dan weer wel veel handiger, dus gebruik ik die voor dat soort dingen dan weer wel. Maar voor algemene bediening is touch veel en veel handiger.

[Gast]

Ik weet het niet wat de toekomst is... Ik zag dat er nu al een merk bezig was met handbedieningen zonder het scherm fysiek aan te raken. Dit evolueert allemaal zo snel...

[Gast]

euhm, nee absoluut niet, GPS aanpassen gaat ook aan 120 km/u hoor

Sneller ook hoor, maar nog niet getest

[Gast]

Ik weet het niet wat de toekomst is... Ik zag dat er nu al een merk bezig was met handbedieningen zonder het scherm fysiek aan te raken. Dit evolueert allemaal zo snel...

Binnen 5 jaar hoeft ge het maar gewoon te denken en dat spel leest uw gedachten

[Bud Wijzer]

...en staat er ook geen stuur meer voor ons. Gewoon per mind control bestemming denken ;-)

[Gast]

...en staat er ook geen stuur meer voor ons. Gewoon per mind control bestemming denken ;-)

Geraak ik nooit op mijn werk, maar kom ik telkens in Spanje uit ofzo