Nieuwe Bmw 420d vs 430i

[Jakkel]

Bedankt voor de uitleg over eco-pro en sport. Op de manier die jij post begrijp ik het, maar ik vraag me af: als je in comfort in 8ste aan het rijden bent, en plots wil versnellen, schakelt de automaat dan niet gewoon naar 7 of 6? Of zit daar aarzeling op?

Je kan de automaat gemakkelijk 'sturen' met de voet. 1.800 toeren in 8ste bij 120 km/h. Heel even gaspedaal snel wat dieper indrukken en die schakelt terug, bij kickdown enkele versnellingen terug. Maar terugschakelen is uiteraard vertraging. Doordat ie in sport wat hoger in de toeren draait reageert ie dus ook sneller, zowel bij gas lossen als bij gas geven. En bij gas lossen remt ie door die zelfde hogere toeren ook beter af. Handiger en veiliger aanvoelend bij druk autosnelwegverkeer, vind ik.

Ik heb het misschien al tot vervelens toe gezegd. Ik vind die ZF8 automaat een super iets, en in combinatie met die 20d motor doet ie alles zoals het hoort naar mijn behoeften en gevoel. 25 jaar manueel gereden, maar daar is nu definitief een einde aangekomen.

[psycho dad]

@ TS
goede keuze kwa motorisatie!

[timothy]

Dat snap ik hoor, ben ook een automatenliefhebber. Zelfs als dat een oudere 5-traps is ofzo.

ZF8 is een sublieme bak.

Stel dat je morgen iets sportief bijkoopt, enkel om in het weekend te rijden (laat ons zeggen: de plezierritjes die je nu met de moto's doet), zou je dan nog altijd een (goede) automaat nemen of eerder manueel?

[Jakkel]

Stel dat je morgen iets sportief bijkoopt, enkel om in het weekend te rijden (laat ons zeggen: de plezierritjes die je nu met de moto's doet), zou je dan nog altijd een (goede) automaat nemen of eerder manueel?

Iets sportiefs met een goede efficiënte automaat kost wel wat. En als ik iets zou kopen, enkel om me af en toe maar wat mee te amuseren, dan ben ik niet zinnens daar veel geld aan te geven. Manueel dus.