Mededeling

**David67** · 19/02/2017, 13:17

Prijs liefst rond de 35000€. zonnepanelen op het dak, of maakt dat geen reet uit? Ken de stroomopbrengst niet maar ik dacht dat de Fisker Karma dat wel had.

**Gast** · 19/02/2017, 13:28

Gewicht en zwaartepunt om zeep...

**Barie** · 19/02/2017, 13:43

Bereik van minimaal 500km (liefst meer natuurlijk) of oplaadbaar zijn in minder dan 10min.
prijs van max. 20.000 euro.
Deftige prestaties, het hoeft geen raket te zijn maar hij mag wel een beetje vooruit gaan.
En misschien eens een normale wagen? Ipv altijd die speciale (lelijke) gevallen.

**flappy** · 19/02/2017, 13:46

grote range, betaalbaar(naargelang het type van de auto) en snel oplaadbaar.
Dan maakt het niet uit welk type van auto het is.
Een stadsautootje hoeft van mij niet op te trekken in een geweldige tijd, als je voor een sportief model gaat dan natuurlijk wel.

**bobo** · 19/02/2017, 15:01

Oorspronkelijk geplaatst door David67 Bekijk Berichten

zonnepanelen op het dak, of maakt dat geen reet uit?

1m² zonnepaneel brengt in be jaarlijks ongeveer 150 kwh op

een auto zal maximaal (neem een vierkante break) 8m² oppervlak zijn...das 1200 op jaarbasis
een nissan leaf zit vlg sprit aan 16.75kw/h op 100 km...das toch al 7164 km verreden...als hij altijd vollen bak in de zon staat

**Gast** · 19/02/2017, 15:26

Oorspronkelijk geplaatst door bobo Bekijk Berichten

1m² zonnepaneel brengt in be jaarlijks ongeveer 150 kwh op

een auto zal maximaal (neem een vierkante break) 8m² oppervlak zijn...das 1200 op jaarbasis
een nissan leaf zit vlg sprit aan 16.75kw/h op 100 km...das toch al 7164 km verreden...als hij altijd vollen bak in de zon staat

Bruto berekening

**Gast** · 19/02/2017, 15:29

Oorspronkelijk geplaatst door Barie Bekijk Berichten

En misschien eens een normale wagen? Ipv altijd die speciale (lelijke) gevallen.

Het verdwijnen van de ontbrnadingsmotor, en de introductie van elektriciteit als energiebron dwingt de constructeurs tot andere ontwerpen...

de eerste autos leken ook meer op een paardenkoets dan op een auto.. alleen de revolutionaire ontwerpen zijn blijven bestaan...

**timothy** · 19/02/2017, 15:57

Simpel: maximaal 5000 euro meer kosten dan een vergelijkbaar alternatief op benzine, 300 (stadswagen) tot 600 kilometer (wagens genre Tesla) range en snel oplaadbaar (op een stop van maximaal 20 minuten wil ik 2-300 km range bij).

**timothy** · 19/02/2017, 15:58

En vergeten vermelden: voor een tweede wagen valt het laatste criterium zelfs weg.

**Gast** · 19/02/2017, 16:06

Oorspronkelijk geplaatst door timothy Bekijk Berichten

Simpel: maximaal 5000 euro meer kosten dan een vergelijkbaar alternatief op benzine, 300 (stadswagen) tot 600 kilometer (wagens genre Tesla) range en snel oplaadbaar (op een stop van maximaal 20 minuten wil ik 2-300 km range bij).

Ik vrees dat je elektrische auto niet kan vergelijken met conventionele modellen... ik hoop echt dat ze vanaf nul ontwerpen... deze overgang is dezelfde als van paard en kar naar de auto met fossiele brandstof.

**David67** · 19/02/2017, 17:37

Iedereen aan den elektriek, weinig vraag naar benzine, ikke goedkoop rijden?

Toch?

**Gast** · 19/02/2017, 17:47

Jammer genoeg werkt het zo niet...

**bobo** · 19/02/2017, 17:50

Oorspronkelijk geplaatst door dirk195 Bekijk Berichten

Ik vrees dat je elektrische auto niet kan vergelijken met conventionele modellen... ik hoop echt dat ze vanaf nul ontwerpen... deze overgang is dezelfde als van paard en kar naar de auto met fossiele brandstof.

w zijn er nog niet, maar de auto op zich is 'oud'
moet iets komen dat pakweg max 90 doet, evenveel thermish comfort biedt tegen regen, koude en warmte en max de helft van het gewicht van nu (zonder batterij) dat die zonnepanelenmobiel nog de helft verbruikt en die bruto kilometers naar ongeveer 15 k kunnen

mooi moet niet, in 6 sec naar de 100 ook niet

droomt verder

**Tommie1** · 19/02/2017, 18:18

Een echte range van 400km, als je 120-130Km/h rijdt, langs de autostrade 250km kunnen bijtanken op 20 min, en dan een Audi afwerking in een BMW design met het comfort van een Merc.

Het land vol parkeerplaatsen waar je draadloos kan laden aan circa 30km range per uur, en dat alles aan een prijs die ten hoogste 5000€ logt boven dat van een dieselauto. En binnen 5 jaar een prijs die lager ligt.

Dan hoef ik echt geen diesel of benzinemotor meer.

**Gast** · 19/02/2017, 19:16

Die jaguar u Pace... Met de helft vermogen, ... Rijbereik en prijs...

**sunking** · 19/02/2017, 20:10

Als er in Belgie al enige dekking was van laadpalen zou ik het aandurven. Nieuwe e-golf heeft bv. een aanvaardbare range en is op 30 min 80% geladen. Maar de laadinfrastructuur is nog steeds ondermaats en het zal nog wel even duren eer dat verbetert. Laden op de straat (openbare laadpunten) wil de politiek ook niet want dan zouden de elektrische auto's te lang de parkeerplaatsen bezet houden. Begrijpe wie begrijpen kan. Elektrisch rijden is dus enkel weggelegd voor wie hem thuis kan opladen en wie een wagen met grote range kan permitteren (alla tesla)

**Barie** · 19/02/2017, 20:14

Ik weet eigenlijk maar één oplaadpunt zijn (en dan heb ik het niet over die Tesla oplaadpunten) en dat is in De Haan. En biedt plaats voor 3 of 4 (ben ik even niet meer zeker van) elektrische wagens. 'T is de moeite...

**Gast** · 19/02/2017, 20:30

http://www.2jou.be/belgie-doorkruisen-met-je-elektrische-wagen-het-kan/

**Barie** · 19/02/2017, 20:33

Oorspronkelijk geplaatst door dirk195 Bekijk Berichten

http://www.2jou.be/belgie-doorkruise...wagen-het-kan/

Zoals ik dus dacht, belachelijk weinig.

Mededeling

Technische vereisen voor een elektrische wagen voor de liefhebber.

Technische vereisen voor een elektrische wagen voor de liefhebber.

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment