A6 of V90

[THE GREEN HORNET]

Zou ook de luchtvering nemen. Heb je RFT banden op de BMW ? Zo ja ligt de oorzaak daar ivm met combinatie bochten en dwarsrichels... Dan reageert de auto nogal droog,tot zelfs beetje springerig. Zelfs met maar 18 duimsvelgen erop. Ook last van, maar enkel in de bochten, niet op rechte baan.

Vind de Volvo zeer knap en is inderdaad scherp geprijsd. Het enige nadeel dat ik regelmatig zie bij testverslagen is dat de automaat al eens durft schokken. Zelf uiteraard geen ervaring mee, misschien toch eens speciaal aandacht aan besteden mocht je nog een testrit doen ?
Heeft na de E klasse ook de ruimste koffer in zijn segment dacht ik ?

[Tommie1]

Ik rij nu met een 525d touring met luchtvering achteraan, en 17' RFT. Een dwarsvoeg (en op een betonbaan zijn er veel) komt echt héél hard door. Dat had ik niet in mijn A6 met standaard vering en 16', en tijdens de testrit met de S90 met stalen veren ook niet. Die had 18' velgen, en ik vond het weggedrag zeer correct.
Ik denk dat luchtvering zijn nut heeft als je veel met een zware remorque rijdt, of zwaar beladen. Dat doe ik niet, dus vond ik het overbodig.

De automaat vond ik beter reageren dan bij de BMW. Maar niks zo goed als de multitronic van Audi, spijtig dat die niet meer bestaat.
Ik snap niet waarom iedereen zo lyrisch doet over de ZF bak van BMW. Ik vind het een draak. Als je rustig rijdt in de stad schakelt die te laat, en zeker niet schokvrij.
In de stad ligt het verbruik ook behoorlijk hoog, omdat de motor na een dot gas bijna altijd omhoog gaat tot 2500t.

Het algemeen gevoel van VOLVO is dat je de indruk hebt dat die auto een pak wendbaarder en minder zwaar is. Rijdt gewoon lichter.

Tja, en BMW.... ik heb zelfs geen offerte gevraagd.

[guyugy]

Ik heb een paar weken geleden een SQ5 getest die met pneumatische vering uitgerust was. Zeker geen vliegende tapijt zoals ik het een beetje verwacht had. Op drempels moest is evenzeer vertragen, en op stadssnelheden is het verschil met een gewone vering niet enorm.
Ik heb een betere herinnering aan de XC60 T5 zowel voor de vering als het algemeen gedrag en stilte.

[Metaxa]

Dubbel zo veel korting bij Volvo als bij Audi, en ze zijn standaard al véél beter uitgerust.
Het hele safety en assistentiepack zit er standaard op bij VOLVO, bij Audi kost dat 3-4000€.
Electrische zetels... standaard op Inscription
Interieurverlichting ... standaard

Straf feitelijk, over welke kortingen spreken we dan?
Safety & assistentiepack zie ik toch als pakket staan en/of optie?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Tommie1]

Voila, toelating gekregen om te bestellen.

Dit wordt het: V90 D4 Geartronic

KLEUR / INTERIEUR

UC00 Comfortzetels in Blond geventileerd Nappa leder in Blond/Charcoal interieur

Metaalkleur 723 Denim Blue Metallic

OPTIES

Geartronic 8-traps automaat

Inscription

Drive Mode Settings (5 voorgeprogrammeerde rij-instellingen)

Lederen schakelpookknop met Silk Metal inleg

Inscription radiatorrooster in High Gloss Black met verchroomde verticale lamellen en chroom rand

LED mistlampen vooraan

Elektrisch inklapbare buitenspiegels

Geheugen voor de passagierszetel vooraan

12,3" digitaal en adaptatief bestuurdersdisplay met verschillende weergavethema's

Inscription afstandsbediening met leder bekleed

Centrale armsteun achteraan met uitschuifbare bekerhouders en opbergruimte

Linear Walnut inleg in dashboard, middenconsole en deuren

Dashboard en bovenzijde deurpanelen bekleed met leder

Netvak op tunnelconsole aan passagierszijde

Elektrisch bediende voorzetels met geheugenfunctie

Verwarmbare voorzetels

Voorzetels met elektrisch bediende en in 4 richtingen verstelbare lendensteun

Inscription vloermatten vooraan en achteraan

Interieurverlichting Pro

Zonnegordijnen geïntegreerd in de achterdeuren

Automatisch dimmende binnenspiegel in "frameless" design

Ladingverdeler onder de laadvloer

Voorzetels met verlengbaar zitkussen

Lichtmetalen velgen 18" met 10 spaken Silver/Diamond Cut en 245/45 R18 banden klasse B

Twee geïntegreerde uitlaten (links en rechts)

Inscription-logo op de kofferklep

Verwarmbare geïntegreerde ruitensproeierkoppen

Chroom sierlijst in luchtinlaten vooraan

Aluminium laaddrempelbeschermer bagageruimte

Chroom afwerking aan de onderzijde van de achterbumper

Inscription aluminium instaplijsten met verlichting, vooraan en achteraan

Verchroomde zijruitomlijsting

Geïntegreerde aluminium dakrails

Chroom sierlijst onderaan de deuren met Inscription-logo

Park Assist achteraan

Light Pack

Koplampreinigingsinstallatie



Automatisch dimmende binnen- en buitenspiegels

Full LED koplampen inclusief actieve bochtverlichting en adaptief grootlicht (Active High Beam

II)

Luxury Seat Pack

Voorzetels met elektrisch verstelbare zijsteunen

Massagefunctie in voorzetels

230V stopcontact in tunnelconsole achteraan

UC00 Comfortzetels in Blond geventileerd Nappa leder in Blond/Charcoal interieur

Winter Pro Pack

Parkeerverwarming op brandstof met timer

Verwarmbare achterbank

Verwarmbaar stuurwiel

Premium Audio Pack

Digital Audio Broadcasting (DAB+)

CD-speler in tunnelconsole

Harman Kardon Premium Sound audiosysteem 600W met 13 luidsprekers

Versatility Pro Pack

Nylon veiligheidsnet tussen achterbank en bagageruimte

Opklapbaar vloerluik in bagageruimte met draagtashouders en elastische band

12V stopcontact in bagageruimte

Elektrisch neerklapbare achterbank en hoofdsteunen

Keyless Entry

Premium Climate Pack

ECC klimaatregeling met 4 temperatuurzones

Donkergetinte achterruiten

Business Luxury Line

Automatische bagagerolhoes

Elektrisch bediende kofferklep

Volvo Guard alarm

Sensus navigatiesysteem incl. verkeersinfo via TMC en RTTI + gratis kaartupdates

Park Assist Pilot

Smartphone integratie (Apple CarPlay + Android Auto)

Grafisch Head-Up display

Zijruiten in gelamineerd glas

IntelliSafe Surround incl. BLIS dodehoekwaarschuwingssysteem

Park Assist Camera achteraan

Zonder motorembleem

[Metaxa]

Voila, toelating gekregen om te bestellen.

Dit wordt het: V90 D4 Geartronic

KLEUR / INTERIEUR

UC00 Comfortzetels in Blond geventileerd Nappa leder in Blond/Charcoal interieur

Metaalkleur 723 Denim Blue Metallic

OPTIES

Geartronic 8-traps automaat

Inscription

Drive Mode Settings (5 voorgeprogrammeerde rij-instellingen)

Lederen schakelpookknop met Silk Metal inleg

Inscription radiatorrooster in High Gloss Black met verchroomde verticale lamellen en chroom rand

LED mistlampen vooraan

Elektrisch inklapbare buitenspiegels

Geheugen voor de passagierszetel vooraan

12,3" digitaal en adaptatief bestuurdersdisplay met verschillende weergavethema's

Inscription afstandsbediening met leder bekleed

Centrale armsteun achteraan met uitschuifbare bekerhouders en opbergruimte

Linear Walnut inleg in dashboard, middenconsole en deuren

Dashboard en bovenzijde deurpanelen bekleed met leder

Netvak op tunnelconsole aan passagierszijde

Elektrisch bediende voorzetels met geheugenfunctie

Verwarmbare voorzetels

Voorzetels met elektrisch bediende en in 4 richtingen verstelbare lendensteun

Inscription vloermatten vooraan en achteraan

Interieurverlichting Pro

Zonnegordijnen geïntegreerd in de achterdeuren

Automatisch dimmende binnenspiegel in "frameless" design

Ladingverdeler onder de laadvloer

Voorzetels met verlengbaar zitkussen

Lichtmetalen velgen 18" met 10 spaken Silver/Diamond Cut en 245/45 R18 banden klasse B

Twee geïntegreerde uitlaten (links en rechts)

Inscription-logo op de kofferklep

Verwarmbare geïntegreerde ruitensproeierkoppen

Chroom sierlijst in luchtinlaten vooraan

Aluminium laaddrempelbeschermer bagageruimte

Chroom afwerking aan de onderzijde van de achterbumper

Inscription aluminium instaplijsten met verlichting, vooraan en achteraan

Verchroomde zijruitomlijsting

Geïntegreerde aluminium dakrails

Chroom sierlijst onderaan de deuren met Inscription-logo

Park Assist achteraan

Light Pack

Koplampreinigingsinstallatie



Automatisch dimmende binnen- en buitenspiegels

Full LED koplampen inclusief actieve bochtverlichting en adaptief grootlicht (Active High Beam

II)

Luxury Seat Pack

Voorzetels met elektrisch verstelbare zijsteunen

Massagefunctie in voorzetels

230V stopcontact in tunnelconsole achteraan

UC00 Comfortzetels in Blond geventileerd Nappa leder in Blond/Charcoal interieur

Winter Pro Pack

Parkeerverwarming op brandstof met timer

Verwarmbare achterbank

Verwarmbaar stuurwiel

Premium Audio Pack

Digital Audio Broadcasting (DAB+)

CD-speler in tunnelconsole

Harman Kardon Premium Sound audiosysteem 600W met 13 luidsprekers

Versatility Pro Pack

Nylon veiligheidsnet tussen achterbank en bagageruimte

Opklapbaar vloerluik in bagageruimte met draagtashouders en elastische band

12V stopcontact in bagageruimte

Elektrisch neerklapbare achterbank en hoofdsteunen

Keyless Entry

Premium Climate Pack

ECC klimaatregeling met 4 temperatuurzones

Donkergetinte achterruiten

Business Luxury Line

Automatische bagagerolhoes

Elektrisch bediende kofferklep

Volvo Guard alarm

Sensus navigatiesysteem incl. verkeersinfo via TMC en RTTI + gratis kaartupdates

Park Assist Pilot

Smartphone integratie (Apple CarPlay + Android Auto)

Grafisch Head-Up display

Zijruiten in gelamineerd glas

IntelliSafe Surround incl. BLIS dodehoekwaarschuwingssysteem

Park Assist Camera achteraan

Zonder motorembleem

Fameus uitgerust.

[Tommie1]

Fameus uitgerust.

En nog oveschot op het budget.....
Ik vond de stuur en parkeerverwarming al wat over de top.

Nu snap je ook dat een A6 er wat magertjes uit zag tov dit.

[K2]

Goeie smaak . En niet met een basismotor.

Open dak niet genomen ? Of ik heb het in die lange lijst gemist...
Stuurverwarming is écht wel aangenaam in de winter.

[Metaxa]

En nog oveschot op het budget.....
Ik vond de stuur en parkeerverwarming al wat over de top.

Nu snap je ook dat een A6 er wat magertjes uit zag tov dit.

Heerlijk budget heb jij!

[Tommie1]

Geen open dak, ik ben nogal groot, en dan zit ik tegen de rand.

Collegas met hetzelfde budget rijden met een 520d, A6 of E220d, maar meestal wel met een pak minder toeters en bellen. Ik den dat Audi nu wat probeert te teren op hun splinternieuw model.
Het niveau boven mij kiest nu vooral voor de XC90 T8 als ze niet te veel kms doen.

[K2]

Veel liever een break dan SUV wat mij betreft ;-)
Hopelijk niet te lange wachttijd...

PS: waar anderen mee rijden doet er niet toe hé. Voornaamste is dat je zelf geniet van kilometers te rijden ;-)

[Bud Wijzer]

Mooie configuratie. Benieuwd naar die blauwe kleur.

Qua comfort ga je de BMW en Audi rijders zeker de loef af steken. De E is mss evenwaardig.

Zeker een topic openen van je auto zou ik zeggen.

Hoeveel km's ga je met deze doen per jaar?

[Tommie1]

Effe updaten.
Bestelling is er inderdaad door gegaan, en vandaag telefoon gekregen van de garage dat de auto er al is....
Maar.... ik mag pas in Januari wisselen, dus dat wordt nog even geduld oefenen.

Het enigste wat ik al kan doen is de Volvo On Call app op mijn telelfoon installeren en de handleiding lezen... Wordt een lange kerstvakantie.
Ik ga ca 45.000km doen per jaar met deze eland.

[Metaxa]

Effe updaten.
Bestelling is er inderdaad door gegaan, en vandaag telefoon gekregen van de garage dat de auto er al is....
Maar.... ik mag pas in Januari wisselen, dus dat wordt nog even geduld oefenen.

Het enigste wat ik al kan doen is de Volvo On Call app op mijn telelfoon installeren en de handleiding lezen... Wordt een lange kerstvakantie.
Ik ga ca 45.000km doen per jaar met deze eland.

Zou wel eens willen weten of een gewone V90 hetzelfde rijdt dan die CC-versie ervan die ik vorige week heb mogen nuttigen.

[Medihummer]

Vraag aan uw baas of ge met de rest van uw budget een chiptuningske moogt doen


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Metaxa]

Vraag aan uw baas of ge met de rest van uw budget een chiptuningske moogt doen


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik zal het aan mezelf vragen dan.

Wel jammer dat dit hier in België niet kan zonder verlies van fabrieksgarantie.
In Nederland & Zweden staat die optimalisatie gewoon bij opties.
Vraag me dan ook af wie, wat, waar of hoe dat coc-document wordt uitgeschreven. In de fabriek of buiten de fabriek?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Tommie1]

Zou wel eens willen weten of een gewone V90 hetzelfde rijdt dan die CC-versie ervan die ik vorige week heb mogen nuttigen.

Een collega rijdt met een CC D4. Die heeft wel eens een paar weken in de garage gestaan met water in de kabelboom, maar nu werkt alles, en die is heel tevreden.
Zijn vorige privé auto was een XC90 van een 10 tal jaren geleden.
Hij is in elk geval heel tevreden.

[Tommie1]

Vraag aan uw baas of ge met de rest van uw budget een chiptuningske moogt doen


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

De tijd dat ik mij beter voelde als ik de stoplichtsprint won is al heel lang voorbij. Trouwens, als je met gelijk welke auto vol gas vertrekt, dan ben je ook in 90% van de tijd eerst.
Een V90 kies je echt niet voor de prestaties. Je kiest die voor het design, het interieur, de perfecte zetels en het algemeen comfort.

[Metaxa]

Een collega rijdt met een CC D4. Die heeft wel eens een paar weken in de garage gestaan met water in de kabelboom, maar nu werkt alles, en die is heel tevreden.
Zijn vorige privé auto was een XC90 van een 10 tal jaren geleden.
Hij is in elk geval heel tevreden.

Ik vond de vering in een V90 CC vooral aangenaam tegenover die in een gewone V60. Vandaar mijn vraag of dat hetzelfde zou zijn V90 vs V90 CC & V60 vs V60 CC (maar deze laatste kan je dus nog niet rijden).

[Tommie1]

Ik vond de vering in een V90 CC vooral aangenaam tegenover die in een gewone V60. Vandaar mijn vraag of dat hetzelfde zou zijn V90 vs V90 CC & V60 vs V60 CC (maar deze laatste kan je dus nog niet rijden).

Ik heb met een V90 met gewone vering gereden, en ik vond die beter dan die van een BMW5 met luchtvering.