Nieuwe hybride-benzine of verder rijden met euro5 comfort-diesel

[Gixxer]

Het is weer jammer dat we niet weten welke richting de regering gaat uitgaan.
Ben zelf al bang om een benzine te kopen en dan binnen paar jaar weer gekloot te zijn.
En welke steden gaan er nog op de kar springen.
Wat zijn ze aan de kust van plan de komende jaren. Enz

[bobo]

'ze' willen niet liever want 'ze' weten het evenmin wat er taboe is over paar jaar in de publieke opinie

[cooper s]

Als de constructeurs binnen een paar jaar van onze bosbrossers (waar ik best veel sympathie voor heb) gaan moeten leven staan ze er niet goed voor. Of mss dat de jeugd van nu, als ze wat ouder zijn, dan wel inzien dat een auto best handig is om te gaan werken, je kinderen te vervoeren en verplaatsingen in je vrije tijd te maken. Ik hoop toch dat de passie voor auto’s bij een deeltje van de jeugd blijft bestaan en dat hoeven niet enkel rijke jonge vloggers met supercars te zijn.

[Gast]

Het moment om een diesel te verkopen is al voorbij. Je kan er beter gewoon van blijven genieten, en ondertussen komen er steeds meer en betere alternatieven op de markt met hybride of electrische aandrijving. Dus je krijgt op termijn sowieso meer keuze, steeds meer verbetering in die technologie ook, meer competitie, en dus normaal door hogere aantallen en competitie ook betere prijzen. Nog een tijdje wachten lijkt me enkel maar voordelig in dit geval.

Dat is in elk geval wat ik doe. De V70 gaat nog zeker 150.000 km bollen, 30.000 per jaar, en voor de korte uitstapjes naar een stad ga ik normaal toch niet met de auto het centrum in (ook al mag het nog wel een paar jaar).
Ook voor het milieu moet je niet meteen een nieuwe kopen. Die van jou blijft toch nog jaren op de baan, en een nieuwe auto bouwen heeft ook milieu-impact.

Alleszins een nuchtere kijk op de zaak: ik denk meer en meer om er nog wat verder mee te blijven rijden. Niemand weet toch exact waar we naartoe gaan...

[Gast]

Honda heeft nu ook een hybride suv:

https://www.fl.honda.be/cars/offers.html?utm_source=PACKAUTO(PRODUPRESS)&utm_medium=banner&utm_content=840x150_nl_CRVHYB_Awareness&utm_campaign=HondaCRVHybride

[Gixxer]

10% korting
De duurste komt dan op iets van een 42k.

[cooper s]

En je kan hem ook met 1.5 vtec turbo goedkoper bestellen. Mijn keuze zou snel gemaakt zijn.

[Gixxer]

Neen, de prijs is zo goed als gelijk hoor voor dezelfde uitrusting.
Ze hebben het goed bekeken.
Het klein beetje dat hij duurder is betaal je bij de benzine aan BIV en taks.

[cooper s]

Prijs mss zo wat gelijk maar je betaalt minder wegenbelasting voor de 1.5, hij weegt minder, stuurt wss beter en heeft meer vermogen. Waarschijnlijk door de cvt bij gewoon rijden ook heel zuinig. Voor mij de vtec dus graag.

[Gixxer]

De hybride is goedkoper in taks.
De benzine rijdt niet echt fijn, is geen lichte Civic hè.
Motor loeit en automaat schokt bij het schakelen.
Het is niet echt een comfortabele cruiser.

De Cx5 2.5 heeft hetzelfde manko.

Hybride heb ik maar heel kort getest maar volgende week heb ik er ene voor een langere tijd.

[Gixxer]

De hybride is goedkoper in taks.
De benzine rijdt niet echt fijn, is geen lichte Civic hè.
Motor loeit en automaat schokt bij het schakelen.
Het is niet echt een comfortabele cruiser bedoel ik.

De Cx5 2.5 heeft hetzelfde manko.

Hybride heb ik maar heel kort getest maar volgende week heb ik er ene voor een langere tijd.

[cooper s]

Op vlak van gewicht is het moeilijk te vergelijken alle cvt’s bij de 1.5 zijn awd. Bij de fwd 1.5 start het gewicht op 1501kg. Niet echt een zwaargewicht voor een suv. Ik denk dat de 173 pk dat wel in beweging krijgt. WLTP gecombineerd ligt tussen hybride en conventionele motor zelfs niet heel ver uit elkaar. 1.5 (manueel) 7,3l de hybride 6,9l. Toegegeven de hybride gaat sneller naar 100. Nu ik heb, integenstelling tot jou, nog niet met deze wagens gereden. Mss dat ik dan wel voor hybride kies.

[Gixxer]

Er moet iets achter zitten dat ze de prijzen zo dicht bij elkaar hebben gelegd.
Voor 1300€ krijg je nu ook de originele velgen met winterbanden, 5 jaar garantie en een verlengde assistente.
Denk dat gezien al dat gedoe momenteel de meerderheid wel voor de hybride zal kiezen.

[Gast]

Wegens tegenvallende overnameprijs, blijf ik voorlopig toch rijden met de F11.
Ik denk dat die overnameprijzen toch overal ongeveer dezelfde zijn, dus ga ik daar ook mijn tijd niet meer insteken.
Particulier verkopen heb ik ook niet veel zin in momenteel. Nog een paar jaar wachten!

[Phate]

Het is dat wat ik dacht. Nu wat je altijd kunt proberen is de wagen te koop zetten, en kijken of er iemand een "deftige" prijs voor geeft en dan toch beslissen. Al is dan het grootste probleem dat de meeste hybrides een lange levertijd hebben natuurlijk.

[Gixxer]

Hoeveel gaven ze u nu?

[Gast]

Zoals Verbatim reeds aangaf, rond de 10k. Garages doen niet veel moeite, ze bellen opkopers.
Particulier kan ik hem wel voor meer verkopen, maar hoelang gaat dat weer niet duren dan. Je moet de juiste koper vinden.
Momenteel ook geen tijd om daar energie in te steken, heb andere prioriteiten.

[bobo]

10 is zo slecht nog niet, zou je ongeveer kunnen stellen dat je, als je je auto ingeeft bij wijkopenauto's, je ongeveer die prijs door 2 kunt delen, om je auto makkelijk kwijt te geraken?

[Gast]

wijkopenautos is natuurlijk DE referentie lol. Voor 10k rijd ik hem liever op. De auto is perfect in orde.
We zien binnen een paar jaar wel weer, misschien krijg je dan een superpremie om uw diesel in te ruilen voor nen elentriken.
Ze gaan toch iets moeten doen met al die nog rijdende diesels ...

[Gixxer]

Denk je dat?
Ze gaan juist niks geven.
Op een gegeven moment gaat ge er totaal geen koper voor vinden, nergens meer binnen mogen en veel betalen voor uwen diesel.
Dus gaan ze er van uit dat ge niet anders gaat kunnen dan een recentere en propere auto te kopen zonder dat ze daar ene euro aan moeten toesteken.