Fiscaliteit wagen inbrengen als zelfstandige

[Vlammembaareg]

Collega forummers,

Ik weet dat er al een aantal draadjes zijn in de die of dat rond een wagen als zelfstandige. Ik heb de meesten volledig doorgelezen van voor naar achter en van achter naar voor, maar ik blijf met een aantal concrete vragen hebben.

Wat betekent nu exact die aftrekbaarheid waar men het over heeft? Gaat dit over het bedrag zonder BTW? Of gaat het over de BTW zelf? Dus als voorbeeld:

Stel ik koop een wagen op de zaak van 20.000 euro Ex BTW die 100% fiscaal aftrekbaar is (Ik weet dat dit niet bestaat, maar even fictief)
De BTW bedraagt dus 4200 euro.

Is het zo dat ik die 20.000 euro kan inbrengen als kost (verspreid over het aantal jaren van afschrijving) en de BTW (4200 euro) ook omdat de wagen 100% fiscaal aftrekbaar is. 2100 indien 50%, enz.

Hoe zit het met leasen? Is dit dan een bypass rond het hele CO2 gebeuren, kan je deze maandelijkse kost "volledig" afschrijven?

Veel noob vragen voor de doorwinterde zelfstandige ik weet het, maar ik heb de afgelopen dagen een 4 tal zelfstandigen bevraagd en zij zeggen allemaal iets anders.
Afspraak met de boekhouder staat ingepland voor half augustus, maar wilde toch al wat expertise opdoen.

Bedankt alvast!

[Tommie1]

Meestal is de aftrekbaarheid rond de 75%, lager voor grotere auto's met hoge CO2.

Als je least is dat telkens hetzelfde percentage, maar dan per maand afgerekend en geboekt.

[Vlammembaareg]

Ok maar gaat dat over het totale bedrag van de auto? Of enkel de BTW? Of het bedrag zonder BTW

[Nicooo]

Ja totaal bedrag vd wagen alsook alle bijhorende kosten (onderhoud, benzine, etc etc) ...

[Metaxa]

Neen hoor, 100% aftrekbaarheid bestaat wel degelijk en btw ook. Je moet je inkomsten dan wel uitsluitend uit je wagen kunnen genereren.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Vlammembaareg]

Momenteel staan er 2 wagens op de shortlist.
Zeer verschillende wagens ik weet het, maar door de verschillende eisen van de verschillende gezinsleden zijn er weinig alternatieven :-)

Hoge zit, geen 4 cilinder, veel plaats, fiscaal zo interessant mogelijk :

-Nieuwe RAM (Raptor even bekeken maar interieur sprak ons niet aan)
-Nieuwe X5 45e (plug in)

Iemand een mening? :-)

[Namaz]

De Ram, hier naast ons zijn ze ook aan het zien voor eentje op de zaak te zetten. Voor hun ideaal qua fiscaliteit maat ook als gezinswagen.

Naar klanten toe komt die RAM al beter over dan een BMW. Het een zien ze als werkpaard (ook al is die even comfortabel en luxueus) en de andere als een dikke BMW die veel geld kost.



Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

[A160]

ik las deze zomer in één of andere AutoWereld een vergelijkende test tussen RAM en Amarok, waar de RAM toch behoorlijk goed uit kwam.

X5 is meer een luxe personenauto, de RAM is utilitairder. Je gaat volgens mij goedkoopst rijden met een RAM, mits er een knoert van een LPG-tank in de bak komt (plaats genoeg).

[Vlammembaareg]

Ik heb alleen wat schrik van dat rekeningrijden dat ze willen doordrukken bij de lichte vrachten...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Keuk]

Of je koopt je goesting privé, en je rijd met km vergoeding.
Normaal krijg je iets van een 0,35 maar mits onderbouwing van de boekhouder kan je dit laten verhogen.
Wel enkel interessant als je veel km's doet,

Iemand die 30 000 km voor zijn firma doet met een zware auto kan iets van een 20k belastings vrij uit de firma halen, maar moet wel alles betalen. BTW, tax, biv, brandstof, onderhoud,... op het einde van de rit is dit een 0-0 operatie maar je spaart wel VAA uit. Wel moet je een soort logboek bijhouden.

als je maar 5000 km doet is dit totaal niet interessant.

[CaliforniaDream]

Ik heb een GMC Sierra (2014) op de zaak. Onderschat die dingen niet, qua comfort kan daar weinig aan tippen. Mijne heeft zelf al zetelventilatie!
Qua rijden is het natuurlijk iets logger maar dat is het.

Die wagen wordt 100% voor de zaak gebruikt, dus die wordt volledig afgeschreven op de zaak. Lichte vracht is fiscaal gezien een betere keuze (ook minder taksen).
Nieuwe dodge ram is wel mooi, maar een F150 is wel echt het beste uit z'n segment. Maar vind hier maar eens eentje met V8 ipv die Ecoboos junk..

[Tommie1]

Onderschat niet hoe lomp zo een RAM is in het dagelijks verkeer.
In de stad is het verschrikkelijk, en parkeren is een miserie.

Als tuinaannemer kan ik dat nog begrijpen, maar zeker niet als je regelmatig kleine straten moet doen.

[Vlammembaareg]

Ik heb wat schrik van de kost voor prive km. Ik denk dat we toch 40% prive gaan rijden. Volgens de boekhouder wordt het dan minder interessant.

[Vlammembaareg]

Momenteel staat de x5 toch op nummer 1. Met de Ram zijn we reeds 2 maal gaan rijden en is toch ook een dijk van een wagen.
Vorige week met de
X5 40i gereden. Ook een beest.
Volgende week met de X5 30d naar Borem en daar rijden met de 745e. Kwestie van de motorisatie eens aan de tand te voelen.

To be continued

[Vlammembaareg]

Nu begint de RAM weer op nummer 1 te komen. Het is duidelijk we zijn er nog niet uit!
Morgen gaan we eens rijden met de 745e, misschien dat ons gedacht dan weer gaat veranderen, we zien wel.

Wat me bij de RAM wat tegen steekt is het onbekende, je koopt deze in weze bij een onafhankelijke garage, wat als er stukken aan zijn enz.. Bij BMW is dat toch allemaal wat transparanter...

Klopt het dat vanaf 2020 de minimale aftrekbaarheid zoeizo 50 is? Dus bv een XC90 D5 (nieuw model) is dan nog steeds 50% (Volgens berekening lager, maar had precies ergens gelezen dat 50 minimum was)

[Vlammembaareg]

Vandaag nog eens gaan rijden met de xc60 T8.
Toch ook zeer interessant naar prijs toe dan.
Alleen dat geluid van die 4 cilinder, pfff


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Metaxa]

Vandaag nog eens gaan rijden met de xc60 T8.
Toch ook zeer interessant naar prijs toe dan.
Alleen dat geluid van die 4 cilinder, pfff


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Als je al wat ouder bent en niet zo goed meer hoort, stoort dat niet meer hoor. Word je toch snel gewoon vind ik.
Erger is het gemis van het relaxte rijden met een zeemzoete 6cilinder, maar ook dit is geen onoverkomelijkheid, en al zeker niet als je voor een T8 zou kiezen.
Na jaren 3.0l zes cilinder gereden te hebben mis ik deze uitsluitend voor bovenstaand argument.
Mens past zich echt snel aan.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Liquid Li0n]

wat is het vervolg in dit verhaal hier?

Zelf sta ik ook zot van een 2019 RAM (niet de oudere modellen) vanwege zijn opties (remote start, zetel-ventilatie, android auto, ...) en vanwege zijn gunstige prijs van aankoop en verbruik.
Maar 6 meter lang en LPG maakt het er in Belgie niet makkelijker op, je moet altijd op straat parkeren daardoor.

Een X5 50i is ook een V8 en een metertje korter, bijkomend kan je er een lichte vracht maken (en kan je ook weer LPG insteken), heb je wel geen remote start (tenzij je aftermarket alarm plaatst) en geen android-auto maar tot daar aan toe. Maar deze moet je al 2e hands kopen om onder of gelijk aan de prijs van een nieuwe RAM te zitten en kan je slechts 1 iemand meenemen. Doe je LPG ombouw heb je zelfde voor als de RAM qua parkeren.
Een X5 M50d is dan weer een dikke diesel, dus heb je niet hetzelfde geluid en is ook weer duurder qua aanschaf + rijden.

[kefkie]

Ik heb een paar weken geleden voor de eerste keer met een dodge ram kunnen meerijden. Wat een bakbeest.

Enorm veel ruimte binnen, de achterbank kan 3 grote volwassenen houden, audio is goed. Parkeren is mss niet alles, maar daar wen je denk ik wel snel aan.

Voor de prijs dat die man had betaald koop je nog geen X5, zelfs het basic-model niet.

En wat zou je een 50i kopen, als je met de nadelen van LV zit, maar nog wel VAA moet leggen.. kan je beter het VAA leggen van een RAM en toch 5 zitplaatsen hebben imo.

[Vlammembaareg]

Ik heb een paar weken geleden voor de eerste keer met een dodge ram kunnen meerijden. Wat een bakbeest.

Enorm veel ruimte binnen, de achterbank kan 3 grote volwassenen houden, audio is goed. Parkeren is mss niet alles, maar daar wen je denk ik wel snel aan.

Voor de prijs dat die man had betaald koop je nog geen X5, zelfs het basic-model niet.

En wat zou je een 50i kopen, als je met de nadelen van LV zit, maar nog wel VAA moet leggen.. kan je beter het VAA leggen van een RAM en toch 5 zitplaatsen hebben imo.

Of de X5 45e bestellen :-)

Wij zijn uiteindelijk voor de X5 gegaan. Enige reden waarom deze het voordeel kreeg tov de RAM is de vermoedelijke toekomstige fiscaliteit.
Ze hebben eerst de diesels gepakt, dan de benzines, dit jaar de plug in en de elektrische wagens. Ik heb een donkerbruin vermoeden dat volgend jaar de pick ups voor zelfstandigen aan de beurt zijn......