Tegen de SUV-trend in

[Gast]

Een grote tiener.

Ne knappe coupé is dan niet aan te raden

Van het lijstje zou ik dan toch voor de dreier gaan

[N-D-D-V-D-B]

Ne knappe coupé is dan niet aan te raden

Spijtig genoeg niet, nee.

Van het lijstje zou ik dan toch voor de dreier gaan

Objectieve argumenten?

[Gast]

Spijtig genoeg niet, nee.[/SIZE][/FONT][/COLOR][/LEFT]

[LEFT][COLOR=#000000][FONT="Noto Sans"][SIZE=13px]

Objectieve argumenten?

Neen, persoonlijke

Maar van het lijstje dat ge in de eerste post schreef, lagen ze wat uit mekaar. Een A-klasse is me te klein. Zelfs de CLA is wat krap met een tiener achterin.

[kefkie]

Zo'n camry ziet er wel iets tofs uit eigenlijk. Toch zeker voor een toyota, waar ik de styling de laatste jaren serieus vind tegenslaan.

jammer van de CVT boite. Niet zo'n fan van eerlijk gezegd.

[knight-rider]

Ik heb een vraagje, vanwaar je keuze voor een sedan, eentje "met kont" zoals je zelfs zegt in je openingspost?
Ik ben zelf ook een liefhebber van sedans, maar omdat ze niet zo praktisch zijn ga ik toch eerder voor een 5-deur of zoals nu een break.
Uit jou lijstje zou ik voor de CLA of de 508 gaan.
Trouwens wel vreemd dat die 508 er tussen staat, want dat is geen sedan, maar een 5-deurs, maar is daardoor wel de handigste uit de lijst.

[Gast]

Ik heb een vraagje, vanwaar je keuze voor een sedan, eentje "met kont" zoals je zelfs zegt in je openingspost?
Ik ben zelf ook een liefhebber van sedans, maar omdat ze niet zo praktisch zijn ga ik toch eerder voor een 5-deur of zoals nu een break.
Uit jou lijstje zou ik voor de CLA of de 508 gaan.
Trouwens wel vreemd dat die 508 er tussen staat, want dat is geen sedan, maar een 5-deurs, maar is daardoor wel de handigste uit de lijst.

Die 5008 was ik al vergeten. Dat is idd ook van het lijstje wel eentje die zeker te overwegen is. Die gaat ge voor hetzelfde budget wel een stuk meer uitgerust krijgen.

[Tommie1]

CLA is geen auto om achteraan te zitten. Dat is echt miniscuul.

[N-D-D-V-D-B]

Ik heb een vraagje, vanwaar je keuze voor een sedan, eentje "met kont" zoals je zelfs zegt in je openingspost?
Ik ben zelf ook een liefhebber van sedans, maar omdat ze niet zo praktisch zijn ga ik toch eerder voor een 5-deur of zoals nu een break.
Uit jou lijstje zou ik voor de CLA of de 508 gaan.
Trouwens wel vreemd dat die 508 er tussen staat, want dat is geen sedan, maar een 5-deurs, maar is daardoor wel de handigste uit de lijst.

Zoals eerder al gezegd, SWMBO wil geen SUV en ik wil geen break, dus berline/sedan.
Heb niets tegen een 5-deurs, maar daarvan zijn er tegenwoordig nog minder te vinden dan berlines.

[N-D-D-V-D-B]

Die 5008 was ik al vergeten. Dat is idd ook van het lijstje wel eentje die zeker te overwegen is. Die gaat ge voor hetzelfde budget wel een stuk meer uitgerust krijgen.

508, niet de 5008.
En meer uitgerust voor hetzelfde budget, vergeet het maar.
Krijg zeer weinig korting op de 508, bijna net zo duur als de 3.

[Gast]

508, niet de 5008.
En beter uitgerust, vergeet het maar.
Krijg zeer weinig korting op de 508, bijna net zo duur als de 3.

Ik bedoelde ook de 508, maar was een typo
Wist niet dat die zo duur waren. Geen idee hoe het tussen beiden nog zit met herverkoopwaarde, maar daar zou ik me dan op baseren. Maar mss wilt ge wel eens iets anders dan een beemer.

[N-D-D-V-D-B]

Ik bedoelde ook de 508, maar was een typo
Wist niet dat die zo duur waren. Geen idee hoe het tussen beiden nog zit met herverkoopwaarde, maar daar zou ik me dan op baseren. Maar mss wilt ge wel eens iets anders dan een beemer.

Beemer = BMW motorfiets
BMW auto = bimmer


Maar dat terzijde...

Een 508 allure 1.6 puretech kost 38.700, daarbij metaalkleur, led-lichten en lederen zetels als optie en je zit ruim over de 42.000.
Een GT line is 41.200 zonder enige optie.
Ze geven amper 5% korting.

[order66]

Beemer = BMW motorfiets
BMW auto = bimmer


Maar dat terzijde...

Deze worden wel overal door elkaar gebruikt. En dan heb je nog beamer. Natuurlijk waren de motoren er eerst. Ook terzijde

[Gast]

Beemer = BMW motorfiets
BMW auto = bimmer


Maar dat terzijde...

Een 508 allure 1.6 puretech kost 38.700, daarbij metaalkleur, led-lichten en lederen zetels als optie en je zit ruim over de 42.000.
Een GT line is 41.200 zonder enige optie.
Ze geven amper 5% korting.

Da is straf. En ik die dacht dat alle fansozen automatisch 15% gaven Zowel particulier als voor bedrijven.
Geen idee wat wij zakelijk nog krijgen. Bij Renault destijds zonder vragen meteen 15%. Bij Citroën destijds hadden we 17,5% en dacht dat da bij Peugeot dan ook zo zou zijn.

Bij BMW heb ik maar 8,5% korting.

[N-D-D-V-D-B]

@order66: nice recovery.

[N-D-D-V-D-B]

Da is straf. En ik die dacht dat alle fansozen automatisch 15% gaven Zowel particulier als voor bedrijven.
Geen idee wat wij zakelijk nog krijgen. Bij Renault destijds zonder vragen meteen 15%. Bij Citroën destijds hadden we 17,5% en dacht dat da bij Peugeot dan ook zo zou zijn.

Bij BMW heb ik maar 8,5% korting.

Geen idee voor andere modellen, maar wel bij de 508. Blijkbaar omdat ze op de leaserijders mikken en die krijgen wel veel meer.
Krijg meer bij BMW (beter dan particuliere voorwaarden).
Bij Toyota heb ik ook speciale voorwaarden.

[Gast]

Geen idee voor andere modellen, maar wel bij de 508. Blijkbaar omdat ze op de leaserijders mikken en die krijgen wel veel meer.
Krijg meer bij BMW (beter dan particuliere voorwaarden).
Bij Toyota heb ik ook speciale voorwaarden.

Toyota is natuurlijk ook zeer mooi, maar herverkoopwaarde van de japanners is niet zo heel denderend. Maar dat is bij veel merken zo. Als ge er lang genoeg mee rijdt, is dat geen probleem.

Qua berlines buiten de duitsers, vind ik de Alfa Giulia en de XE het mooiste, maar die wilt ge al niet. Betrouwbaarheid kunt ge in twijfel trekken, maar ik persoonlijk zou het daar wel op wagen.

€40000 zou ik dan ook wel persoonlijk aan een auto besteden, maar dan wel een occasieke van een jaar of 3 oud.

[David67]

Herverkoopwaarde van elk merk is een pak gedaald. Zit elke dag wel op mobile te kijken naar verschillende wagens en daar zie ik bijv. een Mercedes C180 excl. staan van 2018 met de opties die ik wil voor rond de 27k. Catalogusprijs voor deze was 42k. Toink. Da's 35% eraf het eerste jaar.

[knight-rider]

Zoals eerder al gezegd, SWMBO wil geen SUV en ik wil geen break, dus berline/sedan.
Heb niets tegen een 5-deurs, maar daarvan zijn er tegenwoordig nog minder te vinden dan berlines.

Sorry, dan had ik je openingspost:
"Vereisten:
- een poep, kont, achterwerk, dus berline"
blijkbaar verkeerd geïnterpreteerd.

Als ik nu bijna 3 jaar geleden was blijven rijden met mijn C4 ipv de Mégane te kopen, zou ik nu waarschijnlijk voor een 508 gegaan zijn.
De CLA is ook wel een mooie auto, maar zoals sommige al zeiden is de plaats achterin wel wat minder.
Wat met een Lexus? Ik ken die modellen allemaal niet zo goed, maar ze hebben wel mooie auto's.

[knight-rider]

Kia Stinger? Alhoewel... om daar onder de 7 liter te raken...

Dan zou ik toch eerder voor de Optima gaan, die Stinger vind ik echt geen mooie auto.

[FvDm]

Wat met een Lexus? Ik ken die modellen allemaal niet zo goed, maar ze hebben wel mooie auto's.

In post 61 al voorgesteld maar nooit reactie op gekomen, dus ik veronderstel dat em niet geïnteresseerd is. Boven budget allicht