Is het verstandig om nu nog een (bijna) nieuwe gezinswagen op benzine te kopen?

[MRJ]

Is dat nog altijd met die 3-cilinder 1500?

Maar ik heb hem ook in mijn 218i en nog geen problemen mee gehad na 80.000km en 8 jaar dienst

Is nu 2 Liter maar 1.5 is ook heel betrouwbaar...haha,tigra wie hebben dezelfde auto. 218 is echt ideale auto voor gezin,ook hier enkel lof en leute zithouding

[Tigra]

Bij mij ligt die 1500 wel niet in de gezinswagen maar in een "heb jij nu een BMW M3 gekocht?" , dat was lachen

Kenners

[Koen42]

Is nu 2 Liter maar 1.5 is ook heel betrouwbaar...haha,tigra wie hebben dezelfde auto. 218 is echt ideale auto voor gezin,ook hier enkel lof en leute zithouding

En de 2L, is die ook betrouwbaar? Ik heb gelezen dat er problemen zijn geweest met de distributieketting, maar dat was bij oudere modellen als ik het goed begrepen heb?
En wat met de 8-trapsautomaat?

[MRJ]

Hey,ik had je priveberichtje beantwoord. Deze b48 is compleet probleemvrij. De distributie problemen kwamen voor bij de n20 dewelke geen link heeft met deze motor. Dit is de baukaste familie... ik raad deze motor net zoals de achttraps automaat zeker aan. Ik ben zelf erg gesteld op levensduur en sterke mekaniek en heb er alle vertrouwen in

[MRJ]

Bij mij ligt die 1500 wel niet in de gezinswagen maar in een "heb jij nu een BMW M3 gekocht?" , dat was lachen

Kenners

Ook die 218 respecteer ik heel erg,super onderstel

[Tommie1]

En de 2L, is die ook betrouwbaar? Ik heb gelezen dat er problemen zijn geweest met de distributieketting, maar dat was bij oudere modellen als ik het goed begrepen heb?
En wat met de 8-trapsautomaat?

Alle problemen die je opnoemt bestaan gewoon niet met een electrische auto.

Kijk eens of je je spullen in de 2 koffers van een Tesla 3 kwijt kan? Die vind je zeker voor dat geld, en als je een eigen oprit hebt ga je zeker een pak goedkoper rijden.
Maar ook een Y, of een Id4/Enyaq vind je binnenkort mogelijk voor die prijzen.

[MRJ]

haha,die B48 heeft die ook niet....en ook geen kortgesloten cellen,slechte lasnaden in de koeling,laadregeleenheden die kapot gaan,overactieve batterij beveiligingssoftware... Mijn Germaans hart bloed als ik dit zeg,maar de ID's is echte rommel. Duitsers hebben geen elektriciteit in hun hart. Die knalden met dieselhydraulische stellen of de memorabele V200 met Maybach V12 door Europa als ACEC al 4
spanningslocomotieven had. En de voortrekker ACEC op gebied van elektromechanica is getorpedeerd door de generale maatschappij die het beheerde. Zoals de machtige ICE Duitse autoindustrie getorpedeerd zal worden door vonderleyen...... Ga maar eens naar Charleroi kijken wat het allemaal opgebracht heeft,die eigen industrie kapot maken voor zich te prostitueren aan de buitenwereld.