Gigantisch, ja, en zeker niet understated (dus ook "arrogant" te noemen, als je dat wil), maar damn ze zitten qua design wel schitterend ineen. Ik kan er gewoon niet over, 't is stylistisch gezien een perfect neoclassicisme. De grandeur van de grote Rolls' en Bentleys van weleer zit er méér dan voldoende in, maar tevens is 'ie ook helemaal mee met z'n tijd (en dat mis ik bij de auto's uit Crewe). De lijn van de Coupé is om bij te smelten... wat een kar wat een kar.
Wat een gigantisch lelijke, bloated, opgezwollen fugly kar is me dat toch, vergeleken met die überstatige Phantom! 't Was zot hoe die Maybach in 't niks verzinkt, en echt bijna opvalt door z'n lelijkheid. Ik begrijp maar al te goed dat de verkoopcijfers in die "klasse" zijn zoals ze zijn, je mag dan wel een beetje onopvallend willen reizen als miljardair, maar je wil toch ook in iets moois zitten. Verwacht je niet van een merk dat in dezelfde groep zit als Audi en Lamborghini. Eigenlijk ziet de Rolls eruit zoals grote Bentleys zouden moeten hebben uitgezien (Bentley was altijd het iets sportievere, modernere, wilde broertje van de twee, terwijl Rolls voornamelijk de rustige, low-profile, ultraklassieke portemonnaie opzocht), en zou je de Rolls verwachten zo klassiek te zijn als de grote Bentleys van vandaag. ) -> blijkt dat in Europa zo'n 70% van de Rolls eigenaren zélf rijden, dus kwam er prompt de mogelijkheid om een "sportstuur" met dikkere stuurvelg en meer grip, te bestellen. De "moderne" interieurs schijnen ook zeer vaak verkocht te worden (dus moderne kleurencombo's zoals wit/zwart met pianolak e.d.). Enkel nog op 't vlak van de motor mogen ze wat bijtrekken, al is de Phantom meer dan snel genoeg. Maar een drukgevoede 6,75 liter V12 met een koppel dat met 4 cijfertjes moet geschreven worden, dat zou 't af maken.
Tweet
Comment