TVR Lovers

[quadrifoglio]

Elke dag een ander avontuur, dat hebt ge niet met Duits standaard-blik

[Gast]

Elke dag een ander avontuur, dat hebt ge niet met Duits standaard-blik

let ook op mijn schrijffout

Ik zou er mss nog mee kunnen leven, af en toe eens een probleempje, maar als je je vriendin een leuke week Côte d'Azur hebt beloofd en je staat daar in Dijon.

[quadrifoglio]

Tgoh kijk, ze hebben problemen gehad in het verleden, veel problemen.

Vroeger, pakweg jaren 80 en begin jaren 90 was dat vooral op elektisch vlak...wat wilt ge met een Engelse wagen met een polyester koetswerk?

Daarna (en dat heeft hun reputatie compleet naar de kl*ten geholpen) kwamen de eerste versies van hun eigen motoren, de Speed8 én Speed 6, met hun problemen qua olie-toevoer van de achterste cylinder. Gevolg was dat die motoren letterlijk een paar 1000km meegingen voordat ze vastliepen en dus een rebuild nodig hadden.

Als ge uitkijkt voor een TVR: wijde boog maken rond wagens met superlage kilometerstand, als zo'n Speed6 het al 60.000mijl heeft uitgehouden dan zal hij meestal niet vanzelf de geest geven....dan ligt het aan de eigenaar.

En dan te denken dat bij het originele ontwerp van de motor er extra olie-kanalen waren...die op het laatste moment toch achterwege gelaten zijn.
De fout die het einde betekende voor de reputatie van TVR en uiteindelijk TVR zelf?


edit: en blijkbaar heb ik een voorliefde voor merken/wagens met zo'n slechte reputatie: ik hou van TVR, is sta zot van een S1 Elise (en dus de K-series), mijn nickname verwijst naar Alfa, mocht ik een puur weekendspeeltje zoeken ging ik voor een Caterham (alweer met K-series mogelijkheid dus),... Ik zoek het gewoon

[TVRke]

Ik wil veel te veel dingen, en ze veranderen vaak...in de zin van "de lijst wordt langer"



Maar dit heeft toch een vaste plaats op die lijst

Dit staat bij mij ook op mijn lijst(je):

[quadrifoglio]

dik he

[quadrifoglio]

Vandaag nog een Griffith tegengekomen, stond stil maar zelfs stationair klinkt zo'n V8 heerlijk

Hij had echter geen reden om z'n kap omhoog te laten. Tsss, de kap omhoog in een Engelse roadster

[TVRke]

http://stipistop.com/blog/2010/09/14/kepek-a-tvr-gyarbol-masodik-resz/

Linkje naar foto's uit de glorietijd van TVR.

[quadrifoglio]

1 foto...1000 woorden

[quadrifoglio]

vetjes

[quadrifoglio]

Net iets minder geslaagd imo

[Gast]

1 foto...1000 woorden

Het doet eigenlijk hartzeer om die fotoreeks te zien.

Als je hieronder ziet waar ze toch toe in staat waren.

vetjes

[Gast]

Ik heb onlangs een tvr s1 uit de UK gehaald en vroeg me af of er nog s1-eigenaars zijn in Belgie...

Vincent

[Gast]

Blijkbaar hebben ze toch vertrouwen in de vernieuwde versie vd Sagaris want ze durven er zelfs 5jaar garantie op geven !

[Gast]

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/9990068/__Elektrische_TVR_is_mogelijk__.html?p=1,2

Zijn ze daar nu helemaal zot geworden ?

[quadrifoglio]

Een Sagaris op elektriciteit.

Een TVR met een diesel.


*kijkt naar datum en ziet dat het geen 1 april is*


Om even te laten zien hoe het wel hoort:

+ YouTube Video

[quadrifoglio]

Enige exemplaar in Jaguar F1 green





Niet echt een wagen waarvan ik verwacht dat hij mij zachtjes zoemend voorbijgereden komt.

[quadrifoglio]

5500 Pond (+ wat dingen die vernieuwd moeten worden) om met een 4.3 V8 rond te rijden.

[GeeZer]

Een Sagaris op elektriciteit.

Een TVR met een diesel.

Dat komt er toch niet, en anders zijn ze zo weer failliet, wie koopt er nu een elektrische tvr, laat staan een diesel, met een fatsoenlijke motor verkopen ze al niet genoeg.

[quadrifoglio]

Dat komt er toch niet, en anders zijn ze zo weer failliet, wie koopt er nu een elektrische tvr, laat staan een diesel, met een fatsoenlijke motor verkopen ze al niet genoeg.

En daarom de 1 april-verwijzing.

Persberichten van een Engels merk worden altijd met een korrel zout genomen, vooral als er een Rus aan het roer staat.

Voorstellen van Smolenski sinds hij eigenaar is:

• Diesel
• elektriciteit
• "nieuwe" wagen op basis van een model dat 10 jaar oud is, uitgerust met een LS-motor (Corvette). Dus basicly een oude kar met een motor die door iedereen gebruikt wordt (goede motor, maar daarmee kunnen ze zich niet echt onderscheiden van de rest)
• Porsche en Ferrari-concurrent worden, met bijbehorende prijzen. Oude klanten haken af owv prijs, nieuwe klanten zouden dan veel geld moeten geven aan een merk met slechte reputatie en zonder dealernetwerk.
• Deadline geven voor de voorstelling van hun nieuwe modellen...en 2 jaar later nog altijd niks getoond hebben.

Sounds like a great business plan

[Gast]

Om even te laten zien hoe het wel hoort:

+ YouTube Video

Belachelijk gestoord, zo'n klein karretje met een 8 in lijn.
Overdreven knap geluid, ook!