Tweet
Oorspronkelijk geplaatst door jancleynen
Bekijk Berichten
Die C111, toen al boven de 300 met een diesel... 
-
En een gemiddeld verbruik van rond de 14,5 liter.
-
Oorspronkelijk geplaatst door jancleynen Bekijk BerichtenDie C111, toen al boven de 300 met een diesel...
Punctually at midnight of April 30, 1978, the five pistons in the diesel engine of the Mercedes-Benz C 111-III began to work, supported by an intercooled exhaust gas turbocharger which, at 130,000 revolutions per minute, pressed enough air into the combustion chambers to boost the output to 230 hp. That was more than enough power for accelerating the Mercedes-Benz in record-hunting trim to a top speed of around 325 kilometers per hour. Because of its very “long” ratio, the car did take its time, however – a complete 12.66 kilometer lap of the circuit in Nardo in southern Italy, to be precise - to reach this speed.
Racing diesel in keeping with the times
Once the first shock of the oil crisis had been overcome, the Wankel engine was replaced by a diesel engine – a policy pursued by the entire industry since the diesel was known to be economical. On the other hand, it was also generally known to be a lame duck – a view that was not completely unjustified. Something had to be done about it, and the development engineers and Board of Management came up with the idea of establishing sales-promoting diesel records.
The basic engine which suggested itself was the powerful, five-cylinder three-liter naturally aspirated diesel from the 240 D 3.0 and 300 D, an engine with plenty of potential for raising performance. With a Garret turbocharger and an intercooler, the production engine’s output of 80 hp was boosted to a proud 190 hp to power the C 111-II, revamped into a diesel-engined record car, in the record run on the brand-new test track in Nardo on June 12, 1976.
The four drivers, who took turns at two-and-a-half hour intervals, drove this car from one diesel record to the next over a time-span of 60 hours, completed without any problems. In the end, a total of 16 new records had been established – those over 5,000 miles, 10,000 kilometers and 10,000 miles even were absolute world records, i.e. independent of the type of engine. Speed averaged around 252 km/h. So the diesel had proved its ability to race, and with a suitable ratio, the C 111-II completed the sprint from standstill to 100 km/h in just 6.8 seconds.
Comment
-
Comment
-
voor de geïnteresseerden (iedereen hier dus)
Comment
-
-
DAMN KEREL
gij rijdt traag
Comment
-
'k ga geen 70 rijden in de bebouwde kom eh
Comment
-
mersie vosOorspronkelijk geplaatst door Reynaerde Bekijk Berichten, goede illustratie
maar ik denk dat ik het verschil tss onze boitekes nu wel zie
en ik denk niet dat er veel verschil op zit
jij vertrekt uit een warme garage, veronderstel ik ?
maar ik vertrek thuis op een baan waar de mensen gelijk 50 rijden, ik kan niet zo even 30 blijven bollen
en op da job is't een 70 weg
en toch wil ik op de meet het verschil nog wel eens zien, als je kunt komenComment
-
30 maart? I'll be there
Hij staat in een garage ja, maar niet in een verwarmde
Hier in de straat is het rustig genoeg om op mijn gemakske te vertrekken, maar zelfs als ik op school vertrek (70-90) dan schakelt 'ie nog altijd aan max 2200 toeren ofzo.
Then again, met koude motor ben ik ook een ongelofelijk watje
Comment
-
Die CLC is toch niet mijn ding hoor.Comment
-
de middenste is 'tOorspronkelijk geplaatst door Carlito Bekijk BerichtenIs dat de echte concept niet?
1 van deze dus
lak en zetels zijn wel in slechte staat
Comment
-
Foto's daarvan?Oorspronkelijk geplaatst door F40fan Bekijk Berichtende middenste is 't
lak en zetels zijn wel in slechte staat
1962 Mercedes Benz 300 SE met 15.000 km
Oorspronkelijk geplaatst door Daxter
Comment
-
Zalig kleurtje Iemand enig idee welke kleur dit precies is?
Comment
-
Oorspronkelijk geplaatst door quadrifoglio Bekijk BerichtenFoto's daarvan?
1962 Mercedes Benz 300 SE met 15.000 km
Comment
-
Comment
-
Mijn grootvader heeft nog zo één gehad..Oorspronkelijk geplaatst door Carlito Bekijk Berichten
Comment
-
Comment
-
Het is precies alsof die skibox op die CL staat.
Comment
-
Ik begin de CL steeds mooier en mooier te vinden, enkel de kont vind ik nog steeds niet het van het.
Die skibox is wel een grappig effect
Comment
-
Voor de Brabus lovers onder ons,ik heb vandaag een bezoek gebracht aan Brabus Bottrop
hier enkele foto's
Maybach by Brabus
In de Showroom
G Klasse
Comment
Comment