PORSCHE Lovers

[ames]

Beide zijn Cobalt. Die foto van Jason zijn turbo lijkt donkerder maar het is wel degelijk dezelfde kleur

Aha. Zal die kleur eens live moeten spotten om er echt een gedacht over te kunnen vormen.

[Gast]

C4S plays Cayenne

+ YouTube Video

Is toch een RWD porsche? Je ziet zn achterwielen duidelijk doorslippen terwijl er in de voorwielen geen beweging komt.

[Porker]

Is toch een RWD porsche? Je ziet zn achterwielen duidelijk doorslippen terwijl er in de voorwielen geen beweging komt.

Je ziet toch ook duidelijk dat het een C4S is?

[Gast]

Je ziet toch ook duidelijk dat het een C4S is?

inderdaad, dacht ik ook

[Gast]

Je ziet toch ook duidelijk dat het een C4S is?

eeuhm.. ja?? Waaraan zie je dat?

Ik zie dat normaal aan de rode balk tussen de achterlichten, en aan die roostertjes aan de zijkanten van de achterbumper. Maar die kan ik op dit filmpje niet zien.

Aan wat zie jij dat? Voorbumper? Indien ja: Er zijn vierhonderdmiljoen porsches die met bumpers van andere versies rond rijden. Toch?

Een goede manier om een c4s te herkennen leek mij te zijn: Doorslippende voorwielen op nat gras.

[Gast]

eeuhm.. ja?? Waaraan zie je dat?

Ik zie dat normaal aan de rode balk tussen de achterlichten, en aan die roostertjes aan de zijkanten van de achterbumper. Maar die kan ik op dit filmpje niet zien.

Aan wat zie jij dat? Voorbumper? Indien ja: Er zijn vierhonderdmiljoen porsches die met bumpers van andere versies rond rijden. Toch?

Een goede manier om een c4s te herkennen leek mij te zijn: Doorslippende voorwielen op nat gras.

de turbo-achtige voorbumper en de brede heupen!

[Gast]

eeuhm.. ja?? Waaraan zie je dat?

Ik zie dat normaal aan de rode balk tussen de achterlichten, en aan die roostertjes aan de zijkanten van de achterbumper. Maar die kan ik op dit filmpje niet zien.

Aan wat zie jij dat? Voorbumper? Indien ja: Er zijn vierhonderdmiljoen porsches die met bumpers van andere versies rond rijden. Toch?

Een goede manier om een c4s te herkennen leek mij te zijn: Doorslippende voorwielen op nat gras.

Bredere wielkasten achter

[Gast]

de turbo-achtige voorbumper en de brede heupen!

Bredere wielkasten achter

Ik weet ook dat een C4S die brede heupen heeft.... maar jullie kunnen dat zo zien op dit filmpje en met 100% zekerheid zeggen dat die heupen eeuhhm (44mm? ) breder zijn?

[Gast]

Ik weet ook dat een C4S die brede heupen heeft.... maar jullie kunnen dat zo zien op dit filmpje en met 100% zekerheid zeggen dat die heupen eeuhhm (44mm? ) breder zijn?

Bij een 996 wel, vanaf dat de flank iets of wat bolling vertoont heb je te maken met een brede-heupenversie.

[Gast]

Ik weet ook dat een C4S die brede heupen heeft.... maar jullie kunnen dat zo zien op dit filmpje en met 100% zekerheid zeggen dat die heupen eeuhhm (44mm? ) breder zijn?

sterk hé!

[Gast]

sterk hé!

Behoorlijk sterk ja .

[Porker]

Ik weet ook dat een C4S die brede heupen heeft.... maar jullie kunnen dat zo zien op dit filmpje en met 100% zekerheid zeggen dat die heupen eeuhhm (44mm? ) breder zijn?

Dat én de Turbo-achterlichten, duidelijk te zien op 't filmpje, Turbo-remmen, te zien op 't filmpje, Turbo-velgen, ...

En de wetenschap dat een 4WD 911 zich nog altijd als een achterwielaandrijver gedraagt => 5% aandrijving naar de voorwielen (ok 30% bij gripverlies) is niet van die aard om echte doorslippende voorwielen in 't gras te gaan tentoonspreiden, en al zeker niet als 'ie z'n tractiecontrole laat aanstaan...

[Gast]

Bij een 996 wel, vanaf dat de flank iets of wat bolling vertoont heb je te maken met een brede-heupenversie.

Ok, zou idd kunnen.
Hoe zijn die stilstaande voorwielen te verklaren?

[Gast]

Dat én de Turbo-achterlichten, duidelijk te zien op 't filmpje, Turbo-remmen, te zien op 't filmpje, Turbo-velgen, ...

En de wetenschap dat een 4WD 911 zich nog altijd als een achterwielaandrijver gedraagt => 5% aandrijving naar de voorwielen (ok 30% bij gripverlies) is niet van die aard om echte doorslippende voorwielen in 't gras te gaan tentoonspreiden, en al zeker niet als 'ie z'n tractiecontrole laat aanstaan...

turbo-achterlichten wou ik niet vermelden anders had hij ons zeker gek verklaard

[Gast]

Dat én de Turbo-achterlichten, duidelijk te zien op 't filmpje, Turbo-remmen, te zien op 't filmpje, Turbo-velgen, ...

En de wetenschap dat een 4WD 911 zich nog altijd als een achterwielaandrijver gedraagt => 5% aandrijving naar de voorwielen (ok 30% bij gripverlies) is niet van die aard om echte doorslippende voorwielen in 't gras te gaan tentoonspreiden, en al zeker niet als 'ie z'n tractiecontrole laat aanstaan...

Ok ok, tzal wel een c4s zijn dan

Maar toch, verlicht me: Wat is het verschil tussen de c4s achterlichten en die van een c2?

En op seconde 5 spinnen de achterwielen toch mooi door. Dus dan zou er 30% van de kracht nr de voorwielen moeten gaan. Terwijl de voorwieltjes geen halve krimp geven.

[Gast]

Ok ok, tzal wel een c4s zijn dan

Maar toch, verlicht me: Wat is het verschil tussen de c4s achterlichten en die van een c2?

En op seconde 5 spinnen de achterwielen toch mooi door. Dus dan zou er 30% van de kracht nr de voorwielen moeten gaan. Terwijl de voorwieltjes geen halve krimp geven.

vergelijk!

C4S




C2




De lichten van de C4S zijn 'dikker'

[Gast]

vergelijk!

C4S




C2




De lichten van de C4S zijn 'dikker'

"Dikker" in de zin dat ze hoger komen? Breder zijn?

Het enige verschil dat ik zie zijn die "blokjes" in de achterlichten van de c2. Maar dat verschil kan je op dat filmpje niet zien vermits je die kar niet langs achteren ziet.

Wat bedoel je dus met "dikker"?

[Porker]

Ok ok, tzal wel een c4s zijn dan

Maar toch, verlicht me: Wat is het verschil tussen de c4s achterlichten en die van een c2?

En op seconde 5 spinnen de achterwielen toch mooi door. Dus dan zou er 30% van de kracht nr de voorwielen moeten gaan. Terwijl de voorwieltjes geen halve krimp geven.

Ik weet 't niet, ik vermoed dat ondanks tractiecontrole de achterwielen nog wat slip hebben, terwijl de voorwielen door tractiecontrole volledig geblokkeerd zijn, geen idee...

Een C4S heeft bij mijn weten ook geen LSD dus 't kan goed zijn dat zijn linkervoorwiel wel vollenbak aan 't draaien is en 't rechter stil blijft omdat 't meer grip heeft...

101 theorieën die ons geen stap verder brengen in 't leven

[Porker]

"Dikker" in de zin dat ze hoger komen? Breder zijn?

Het enige verschil dat ik zie zijn die "blokjes" in de achterlichten van de c2. Maar dat verschil kan je op dat filmpje niet zien vermits je die kar niet langs achteren ziet.

Wat bedoel je dus met "dikker"?

Dikker!

Het rode deel is dik een cm hoger evenals het grijze deel, dat zie je toch?

[Gast]

En de wetenschap dat een 4WD 911 zich nog altijd als een achterwielaandrijver gedraagt => 5% aandrijving naar de voorwielen (ok 30% bij gripverlies) is niet van die aard om echte doorslippende voorwielen in 't gras te gaan tentoonspreiden, en al zeker niet als 'ie z'n tractiecontrole laat aanstaan...

Dus niet enkel hun awd systeem maar ook hun trc trekt op de ballen?



In ieder geval grappig, want aan de reacties te horen in dat filmpje heb ik wat het gevoel dat het zo'n kerel is die tegen iedereen bezig zit over hoe zijn 4S maar geen mm beweegt in de bochten en hoe fenomenaal dat spel wel niet is. Terwijl die op circuit wss door de eerste de beste standaard 996 naar huis gereden word. (speculaties, ik weet het).